我國位于東亞地區(qū)，是一個(gè)面積廣闊的大國，但我國只有太平洋海岸線，并不是兩洋國家。世界主要領(lǐng)土大國，比如俄羅斯，加拿大，美國，都是瀕臨三大洋的國家，澳大利亞是兩洋國家，只有我國和巴西是瀕臨一個(gè)大洋的國家。其實(shí)我國距離印度洋也不算遠(yuǎn)，但被緬甸隔開。

印度洋是世界第三大洋，位于亞洲，非洲，大洋洲和南極洲之間，面積約7056萬公里。印度洋的面積雖然不如太平洋和大西洋，但也是非常重要的大洋。印度洋是我國和非洲，歐洲商貿(mào)往來的重要通道，此外波斯灣屬于印度洋地區(qū)，我國進(jìn)口石油也需要通過印度洋。我國沒有印度洋出?？?，進(jìn)入印度洋需要經(jīng)過東南亞的馬六甲海峽。而泰國和柬埔寨都有運(yùn)河夢(mèng)想，這兩國的運(yùn)河項(xiàng)目一旦建成，有利于我國進(jìn)入印度洋。那么為什么這么說呢？

第一，泰國運(yùn)河項(xiàng)目。泰國位于東南亞地區(qū)中南半島中部，總面積約51萬平方公里。泰國的版圖非常有特點(diǎn)，北部面積大，南部版圖狹長。泰國南部狹長地帶分別瀕臨太平洋泰國灣，印度洋緬甸海，也就是安達(dá)曼海，如果建設(shè)運(yùn)河，就能溝通印度洋和太平洋。泰國南部的克拉地峽區(qū)域適合建設(shè)運(yùn)河，這塊狹地，寬約50公里。

早在19世紀(jì)泰王拉瑪五世在位時(shí)期，就產(chǎn)生了在克拉地峽建設(shè)運(yùn)河的打算。但當(dāng)時(shí)泰國國力落后，無法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。二戰(zhàn)結(jié)束后，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通過馬六甲海峽的船舶越來越多，扼守馬六甲海峽的新加坡，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，成為了東南亞唯一的發(fā)達(dá)國家。

馬六甲海峽是溝通太平洋和印度洋的重要水道，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年約有8萬艘船只通過馬六甲海峽，這些船舶在新加坡?？浚o新加坡帶來了大量利益。新加坡的發(fā)展讓泰國再次產(chǎn)生了建設(shè)克拉運(yùn)河的想法。

根據(jù)泰國預(yù)計(jì)，一旦克拉運(yùn)河建成，船舶不必繞道馬六甲海峽，可以從泰國灣直接進(jìn)入印度洋緬甸海，比繞行馬六甲海峽節(jié)省1100公里航程，節(jié)省2到5天的時(shí)間。如果是大型油輪，可以節(jié)省18萬英鎊左右的費(fèi)用。除了經(jīng)濟(jì)利益之外，克拉運(yùn)河可以打破馬六甲海峽的壟斷地位，擁有一定的戰(zhàn)略利益。

雖然泰國的克拉運(yùn)河夢(mèng)想已經(jīng)有了一百多年，現(xiàn)在的技術(shù)手段也已經(jīng)非常成熟，但泰國還是存在顧慮。據(jù)泰國表示，非常顧慮南部泰南三府的獨(dú)立問題。泰南三府屬于泰國的馬來人聚居區(qū)，信仰伊斯蘭教，而泰國是一個(gè)佛教國家。因此，泰國擔(dān)心克拉運(yùn)河的建設(shè)，會(huì)割裂泰國和泰南三府的聯(lián)系?；诟鞣N顧慮，泰國遲遲沒有下定建設(shè)克拉運(yùn)河的決心。

第二，柬埔寨運(yùn)河項(xiàng)目。柬埔寨位于東南亞中南半島，和泰國，老撾，越南接壤，面積約18.1萬平方公里。柬埔寨長期以來也存在一個(gè)運(yùn)河夢(mèng)想，就是德崇富南運(yùn)河項(xiàng)目。這條運(yùn)河可以溝通湄公河和泰國灣，為湄公河增加一條出海通道。

湄公河發(fā)源于我國，流經(jīng)老撾，柬埔寨，在越南注入南海。歷史上湄公河三角洲也是柬埔寨的領(lǐng)土。但隨著越南不斷南下擴(kuò)張，越南人大量向湄公河三角洲遷徙，排擠了柬埔寨人，控制了湄公河三角洲。包括柬埔寨主要城市普利安哥，也被越南人控制，改名西貢，即現(xiàn)在的胡志明市。

湄公河是柬埔寨重要航運(yùn)水道，越南控制湄公河三角洲，導(dǎo)致柬埔寨的貨物，難以通過湄公河直接出海。而德崇富南運(yùn)河為湄公河增加一條出海通道，柬埔寨就可以繞開越南，直接出海。

泰國和柬埔寨的運(yùn)河項(xiàng)目，一旦建成，不僅對(duì)這兩個(gè)國家有利，也有利于我國進(jìn)入印度洋。這是因?yàn)殇毓影l(fā)源于我國，在我國境內(nèi)叫瀾滄江。因此柬埔寨運(yùn)河項(xiàng)目作為連接瀾滄江-湄公河與泰國灣的水道，能夠?yàn)橹袊髂系貐^(qū)提供一條新的出海通道。

而泰國的克拉運(yùn)河項(xiàng)目，連接印度洋緬甸海和太平洋的泰國灣，通過這兩條運(yùn)河，可以縮短我國通往印度洋貿(mào)易距離，降低物流成本并提升運(yùn)輸效率，并且減少對(duì)馬六甲海峽的依賴。因此說泰國和柬埔寨的運(yùn)河項(xiàng)目，一旦建成，有利于我國進(jìn)入印度洋。不過國際局勢(shì)復(fù)雜，運(yùn)河的建設(shè)，能夠改變地緣格局，影響范圍廣，因此都存在阻力。