今年，正值博越系列誕生十周年，吉利汽車推出第四代博越L，其核心使命直指傳統(tǒng)燃油車長期存在的造型、架構(gòu)與智能三大痛點。新車以“油電同智”為旗幟，宣告在主流燃油車市場實現(xiàn)智能化普及的時代已然到來。這不僅是一次產(chǎn)品迭代，更是對10萬級SUV價值體系的重新定義，旨在讓最廣泛的家庭用戶無需在能源形式與智能體驗之間做選擇題，享受技術(shù)進步帶來的平等紅利。

為實現(xiàn)這一目標(biāo)，第四代博越L構(gòu)建于CMA全球豪華架構(gòu)與GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)的雙重基石之上。CMA架構(gòu)賦予其與生俱來的扎實機械素質(zhì)，兼顧動力、操控與安全；而GEEA 3.0架構(gòu)則如同車輛的“中央超級大腦”，實現(xiàn)了從分布式控制到高度集中域控的進化，信號傳輸速度與數(shù)據(jù)處理能力得到質(zhì)的飛躍，為整車智能化提供了高速、可靠的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，躋身智能汽車第一梯隊。

智能座艙體驗是此次升級的重中之重。全系標(biāo)配的Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，搭配國產(chǎn)首顆7nm車規(guī)級芯片——龍鷹一號，其AI算力達(dá)到8TOPS，為復(fù)雜多任務(wù)處理提供了充沛動力。15.4英寸2.5K超清全面屏、同級領(lǐng)先的25.6英寸AR-HUD抬頭顯示以及16揚聲器Flyme Sound無界之聲系統(tǒng)，共同構(gòu)建了一個沉浸式、高感知的智能交互空間。無論是全場景語音交互、無縫流轉(zhuǎn)的手車互聯(lián)，還是海量的云端生態(tài)應(yīng)用，都旨在讓車機體驗如同智能終端一樣直觀、流暢且富有情感。

在關(guān)乎駕駛本質(zhì)的性能與安全層面，第四代博越L同樣毫不妥協(xié)。其提供1.5TD與2.0TD兩款高效發(fā)動機，均匹配7DCT變速箱。特別是新一代Drive-E 2.0TD發(fā)動機，擁有160kW最大功率與325N·m峰值扭矩，百公里加速7.4秒，且全面支持92號汽油，在提升性能的同時顯著降低了用車成本。主動安全方面，依托5個高清攝像頭、2個毫米波雷達(dá)等硬件，新車實現(xiàn)了涵蓋ICC、AEB、LKA等16項功能的L2級智能駕駛輔助，并新增變道輔助、開門預(yù)警等實用功能，構(gòu)建了全方位的主動安全防護網(wǎng)。

通過高達(dá)50多項的全系標(biāo)配，第四代博越L徹底貫徹了“入門即高配”的理念。從智能座艙系統(tǒng)、LED貫穿燈組到全套電子穩(wěn)定系統(tǒng)，用戶無需為核心配置進行艱難取舍。在此基礎(chǔ)上，更擁有24項同級獨有與26項同級領(lǐng)先的配置優(yōu)勢，如星睿AI云診斷、四音區(qū)語音交互等，真正做到了“人無我有，人有我優(yōu)”。這種超越用戶期待的誠意配置，使其成為A級燃油SUV市場中名副其實的“智價比之王”。

縱觀博越系列十年發(fā)展歷程，從開創(chuàng)智能互聯(lián)到普及主動安全，再到架構(gòu)下放，每一代產(chǎn)品都精準(zhǔn)擊中了時代的脈搏。第四代博越L在十周年之際，以全面越級的智能實力和一步到位的價值體系，不僅鞏固了自身在細(xì)分市場的標(biāo)桿地位，更以實際行動推動了整個燃油車領(lǐng)域的智能化平權(quán)進程。它證明，真正的“好車”不應(yīng)受能源形式所限，智能體驗與高價值，理應(yīng)成為所有用戶觸手可及的標(biāo)配。