一到年底，中國各家軍工企業(yè)，都要用盡渾身解數(shù)來展示自己的年度成果，并以此來“騙”下一年度國家的經(jīng)費和網(wǎng)友們的點贊了。

還記得去年年底不？成飛首先亮相了全球第一款六代機殲-36，沈飛也不甘示弱，首飛自己的六代機殲-50。僅僅因為動作慢了幾十分鐘，就成世界第二了。

被成飛搶了風頭，丟掉了世界第一的名頭之后，沈飛咽不下這口氣，于是在兩天之后又首飛了一副門框——神雕無人機，總算扳回一局。

成飛、沈飛交卷子了，西飛臉上也掛不住了。一天之后（2024年12月27日），運-20在閻良機場馱著一副龜殼子飛上了天——新型預(yù)警機空警-3000。

眼看著2025年就要過完了，中國各家軍工可以說是摩拳擦掌、躍躍欲試，等待著一場新的內(nèi)卷。畢竟軍費預(yù)算正在緊張編制中，過了年一開兩會這事兒就定了。

隨著中國科技的大爆發(fā)，可以預(yù)感2025年的年底肯定很熱鬧。這不，中航工業(yè)第一飛機設(shè)計院出來搶跑了，于12月11日在陜西蒲城首飛了一款大型無人機——九天無人機。

中國的無人機人丁興旺、種類繁多，競爭非常激烈，沒有特殊的本領(lǐng)很難脫穎而出。九天無人機最大特點就是器大活好，這個驢貨能力太強了。

九天無人機長16.35米，翼展25米。沒有對比就沒有傷害，在印巴五七空戰(zhàn)中大出風頭的殲-10CE，身長也才16.43米，翼展9.7米。

也就是說，這貨有著戰(zhàn)斗機一樣的龐大身軀。但由于不需要飛行員，因此可以省掉很多自重、空間和成本。一旦有人，安全成本就直線飆升。

殲-16最大起飛重量35噸，最大載彈量8噸，又被稱作炸彈卡車，最大航程3900公里。而九天無人機最大起飛重量只有16噸，載彈能力卻到了6噸，且最大航程7000公里。

這個載彈能力，甚至超過美軍的超級空中堡壘——B29重型轟炸機（標準載彈量5.4噸）。兩架九天的載彈量，可以頂?shù)蒙弦患苻Z-6K了，這可是我國的戰(zhàn)略轟炸機。

沒有對比就沒有傷害，我們看看美國的同級別的無人機。全球鷹無人機，號稱美國最先進的無人機，長13.5米，翼展35米，然而載重能力只有2.5噸。

美國的MQ-9死神無人機，全長約11米，翼展長20米，但其載彈能力只有1.36噸，不足九天的四分之一，而航程只有九天的一半。

九天這個裝載能力有點恐怖了，不能說是炸彈重卡也得說是炸彈輕卡，兩輛炸彈輕卡輕松勝過一輛炸彈重卡。這玩意生產(chǎn)成本和運營成本遠比有人機要低很多。

既然是卡車，那么用途就有無限遐想可能，宜軍宜民，也可以說亦軍亦民。脫下軍裝可救災(zāi)送快遞，穿上軍裝就可以上戰(zhàn)場。沒戰(zhàn)爭的時候，可以打工給咱媽掙軍費。

所以這款無人機將是改寫規(guī)則的產(chǎn)品。九天一出來，馬斯克發(fā)出了感慨：“這玩意在某種程度上按下了戰(zhàn)爭的暫停鍵，降維打擊下無需再瞎折騰。”

馬斯克為什么這么說？當年李梅去東京燒烤的時候，一次用了334架B29。如果我們也想吃李梅燒烤， 人就不用受罪了，畢竟東京熱得要命，三百多架九天就行了。

更逆天的，這貨還有個大肚子，里邊有個異構(gòu)蜂巢任務(wù)艙。也就是艙門打開，可以從里邊飛出上百架小型無人機，簡直是飛在天上的航母。

這種炸彈輕卡萬一上了戰(zhàn)場就是對方的噩夢，對方會陷入“大炮打蚊子”的困境。你攔吧，上千萬一枚的防空導(dǎo)彈，攔幾千塊錢的小無人機，賠不死你。不攔吧，個個都綁著炸彈。

說了這么多，人大的老爺們，你給個痛快話，這經(jīng)費你批不批吧。結(jié)果人大的老爺們剛要簽字，來了個撬單的——12月15日，彩虹7高空高速隱身無人機完成首飛。

不過這貨就如同夏侯惇看到了許三多——一眼看上去就是個兵王。這個身形，盡最大可能減少了雷達的反射面積，特別適合偵查，適合出其不意，給對方致命一擊，天生是塊當兵的料。

彩虹7可以說“飛得遠、看得清、打得準”，最大航程1萬公里，連續(xù)能飛16小時，飛行范圍可覆蓋整個亞歐大陸，印度洋乃至太平洋。

它還是個千里眼。其搭載的氮化鎵雷達能看清900公里外的航母輪廓，據(jù)說還有量子通信系統(tǒng)，連F35也無處遁形。

彩虹7的戰(zhàn)斗力并不含糊，機身里藏著能裝2噸彈藥的彈艙，高超音速導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)炸彈都能裝，還能跟殲-20組隊，充當殲-20的無人僚機，隨時替殲-20沖鋒陷陣。

彩虹7雖然七年前就公開了，但這次是正式的首飛成功，可以理解為考駕照的科目三通過了，飛機各項指標都達到了設(shè)計標準，各項新技術(shù)都得到了驗證，可以正式參軍了。

通過對比，我們發(fā)現(xiàn)九天無人機和彩虹7高度互補。彩虹7可以偷摸偵查，也可以突然踹門，然后由九天負責狂轟濫炸。

人大的老爺們看著這兩款無人機，不知道該怎么批預(yù)算，結(jié)果突然又多了一個選項——我國一款新型運輸機首次升空亮相，網(wǎng)傳型號是運30。

這款中型運輸機，可以適應(yīng)惡劣的戰(zhàn)場環(huán)境，可以在海拔4000米、沒來得及鋪砂石的800米跑道上實現(xiàn)降落，可以較快速度把防空導(dǎo)彈、火箭炮等裝備送至前沿陣地。

這款飛機運輸能力相當于運-20的一半（35噸），基本上什么都能運了?？梢愿难b成適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境的預(yù)警機，并在島礁機場、前線野戰(zhàn)機場快速部署，填補大型預(yù)警機因起降條件限制形成的預(yù)警盲區(qū)。

蛋總現(xiàn)在的感受有三：第一，年終歲尾，各軍工單位有什么亮眼的好家伙要趕緊拿出來，行情是越來越卷了；第二，感謝小日子，明年軍費看漲；第三，H20再不出來亮相，就不用出來了。

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