最后，商用車企業(yè)還擁有政策與法規(guī)驅(qū)動(dòng)下的合規(guī)機(jī)遇。如在碳排放法規(guī)日益完善，安全法規(guī)日益嚴(yán)格，超載治理常態(tài)化等都會(huì)提升行業(yè)技術(shù)門檻、加速淘汰落后產(chǎn)能。劉正濤表示：“對(duì)于始終堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品規(guī)劃的企業(yè)而言，每一次的法規(guī)升級(jí)都是一次鞏固和擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的窗口期?！?/p>

“到2030年‘十五五’末，中國(guó)重汽集團(tuán)整車銷量目標(biāo)為突破80萬(wàn)輛，匯總收入目標(biāo)為4000億。”12月17日，中國(guó)重汽黨委書記董事長(zhǎng)劉正濤在山東重工中國(guó)重汽集團(tuán)2026年合作伙伴大會(huì)媒體見面會(huì)上，為中國(guó)重汽“十五五”定下一個(gè)宏偉目標(biāo)。

目前，中國(guó)重汽匯總收入約2000億，年生產(chǎn)各類商用車約40萬(wàn)輛，如果能如愿實(shí)現(xiàn)其十五五目標(biāo)，那就是“再造一個(gè)重汽”。FLAG已經(jīng)立下，問(wèn)題是，中國(guó)重汽將如何達(dá)成目標(biāo)？

市場(chǎng)潛力是否足夠巨大？

在探討中國(guó)重汽能否在5年后“再造一個(gè)重汽”之前，我們首先想要明確：商用車市場(chǎng)是否有足夠的潛力來(lái)承載這樣的宏大愿景？劉正濤的答案是：未來(lái)五年內(nèi)商用車市場(chǎng)潛力十足、大有可為。

劉正濤認(rèn)為，商用車行業(yè)正迎來(lái)四大機(jī)遇。

首先是技術(shù)變革帶來(lái)的新賽道機(jī)遇。如商用車新能源轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，智能化正在重塑商用車產(chǎn)品形態(tài)和商業(yè)模式，對(duì)具備相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)提供了巨大機(jī)遇。

其次是市場(chǎng)需求升級(jí)帶來(lái)的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇。劉正濤認(rèn)為，在存量市場(chǎng)下客戶購(gòu)車邏輯從購(gòu)買車輛轉(zhuǎn)向購(gòu)買運(yùn)輸解決方案，更加關(guān)注全生命周期TCO價(jià)值，對(duì)于中國(guó)重汽這樣的在基礎(chǔ)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上有著深厚積累的企業(yè)是擴(kuò)大市場(chǎng)份額的最佳時(shí)機(jī)。

再次是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與細(xì)分市場(chǎng)深化帶來(lái)的機(jī)遇。劉正濤認(rèn)為，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的大背景下，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品高端化、專業(yè)化、國(guó)際化的需求，也將為商用車企業(yè)帶來(lái)歷史性機(jī)遇，市場(chǎng)空間廣闊。

中國(guó)重汽將如何實(shí)現(xiàn)“再造一個(gè)重汽”目標(biāo)

機(jī)遇是平等的準(zhǔn)備給每個(gè)參與者的。在充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的5年時(shí)間內(nèi)，中國(guó)重汽將如何實(shí)現(xiàn)“再造一個(gè)重汽”目標(biāo)？

劉正濤介紹，中國(guó)重汽將通過(guò)“6大轉(zhuǎn)型路徑”來(lái)切實(shí)可行的達(dá)成5年翻番的目標(biāo)。

一是綠色化轉(zhuǎn)型。劉正濤表示，未來(lái)5年內(nèi)中國(guó)重汽將以純電動(dòng)為核心，混動(dòng)和燃料電池為支撐，打造全系列新能源產(chǎn)品矩陣，通過(guò)創(chuàng)新車電分離等商業(yè)模式，聯(lián)合生產(chǎn)生態(tài)伙伴布局基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建“車輛+能源+服務(wù)”一體化解決方案，推動(dòng)新能源商用車的規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用。

二是數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在智能駕駛領(lǐng)域，中國(guó)重汽正在分級(jí)推進(jìn)從L1、L2輔助駕駛直至特定場(chǎng)景下的L4級(jí)無(wú)人駕駛規(guī)模化，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)打通全價(jià)值鏈，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的新生態(tài)。

三是服務(wù)化轉(zhuǎn)型。目前，中國(guó)重汽正逐步實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)商用車制造企業(yè)向新型服務(wù)化制造業(yè)轉(zhuǎn)型，打破只賣產(chǎn)品的單一模式，以產(chǎn)品+服務(wù)的深度融合提升用戶粘性和價(jià)值空間。

四是國(guó)際化轉(zhuǎn)型。劉正濤介紹，中國(guó)重汽始終堅(jiān)持全品類出海，推動(dòng)全系列產(chǎn)品適配全球市場(chǎng)，加速建設(shè)海外研發(fā)生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)中心，同時(shí)完善后市場(chǎng)體系，讓中國(guó)重汽成為具有國(guó)際影響力的領(lǐng)軍品牌。

五是多元化轉(zhuǎn)型。在夯實(shí)全系列商務(wù)車主業(yè)的基礎(chǔ)上，中國(guó)重汽也在進(jìn)行產(chǎn)品的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)主業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同，如品牌產(chǎn)品零部件的出海，充電站上下游制造的整合等，構(gòu)筑更加韌性的發(fā)展生態(tài)。

六是高端化轉(zhuǎn)型。劉正濤介紹，中國(guó)重汽將繼續(xù)以高質(zhì)量為主線，以高端品牌為引領(lǐng)，打造一流的產(chǎn)品品質(zhì)，聚焦高價(jià)值客戶，建立高端服務(wù)體系，全方位塑造高端品牌形象與價(jià)值。

為了有效保障“6大轉(zhuǎn)型路徑”的推進(jìn)，中國(guó)重汽也將有強(qiáng)有力的動(dòng)作。5年內(nèi)，中國(guó)重汽將聚焦新能源與智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域，持續(xù)加大研發(fā)投入、優(yōu)化資金資源配置，組建超8000人的頂級(jí)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為戰(zhàn)略實(shí)施提供充足資源保障。

劉正濤表示：“‘十五五’是中國(guó)重汽邁向世界一流的關(guān)鍵跨越期，我們有清晰的路線圖、堅(jiān)定的決心和強(qiáng)大的執(zhí)行力，必將實(shí)現(xiàn)我們?cè)僭煲粋€(gè)中國(guó)重汽的夢(mèng)，為全球商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)中心力量?！?/p>