埋頭苦練內(nèi)功20年，可謂追得唯一超級(jí)大國本身也驚心動(dòng)魄，氣喘吁吁！畢竟在很多主要裝備類型上，后來者的迫近速度實(shí)在是過于驚人。比如到2025年的年底，神秘大國一個(gè)軍種的現(xiàn)有戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)，已經(jīng)比超級(jí)大國空軍的現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的總數(shù)，還破天荒的多了300架以上！若不是還有海軍航空兵的1100多架固定翼艦載機(jī)繼續(xù)為海空軍加起來的總數(shù)加碼，那么美國海空軍自從自家的航空隊(duì)在一戰(zhàn)與二戰(zhàn)期間誕生以來，在全球還從來沒有吃過擁有飛機(jī)數(shù)量與質(zhì)量雙重落后的瓜落。這是一個(gè)極其強(qiáng)烈的信號(hào)苗頭！意味著綜合實(shí)力的此消彼長，早就在無聲無息中開始了天崩地裂一般的重大變化。其實(shí)比一線戰(zhàn)斗機(jī)的雙雙落伍，更讓超級(jí)大國?？哲娦捏@肉跳的，是預(yù)警機(jī)被全面反超。現(xiàn)在神秘大國每年新下線的，

有源相控陣預(yù)警機(jī)，就已經(jīng)比E3望樓的現(xiàn)役保有總數(shù)還要多。一年超過自家?guī)资甑拇媪?；長此以往，還如何跟對(duì)方在全球纏斗？當(dāng)然，也不是所有的型號(hào)與所有的體系，超級(jí)大國的現(xiàn)役機(jī)隊(duì)規(guī)模都已經(jīng)被打穿成了篩子。還有一個(gè)特別領(lǐng)域，是未來5年，甚至是未來10年都可以高枕無憂的。那就是現(xiàn)役的空中加油機(jī)的梯隊(duì)規(guī)模。在冷戰(zhàn)高峰年代，超級(jí)大國曾經(jīng)保有各種大大小小的空中加油機(jī)超過1500架。僅僅一次1991年的海灣戰(zhàn)爭，為此就一次性出動(dòng)了1100架之多的各型加油機(jī)，為沙漠風(fēng)暴行動(dòng)專門提供超常規(guī)強(qiáng)度的空中加油服務(wù)。結(jié)果在不到70天的高強(qiáng)度行動(dòng)中，1100架加油機(jī)，累計(jì)提供了總量超過110萬噸的空中油料的成功輸出，平均每架加油機(jī)加油量都達(dá)到了1000噸級(jí)！并且成功率百分之百，

沒有出現(xiàn)一次空中加油事故。這種強(qiáng)度與成果堪稱空前絕后。而對(duì)神秘大國來說，在海灣戰(zhàn)爭35年之后，空中加油機(jī)隊(duì)的總規(guī)模仍然只有兩位數(shù)；至于單機(jī)加油1000噸級(jí)別的實(shí)戰(zhàn)甚至是演習(xí)，也從來沒搞過。雖然用新4發(fā)噴氣大運(yùn)搞的新重型加油機(jī)也在不斷的下線，可問題是大型運(yùn)輸機(jī)本身就飛行阻力較大，再加上4發(fā)消耗燃油，屬于載的多本身吃的也多，實(shí)際上是不太適合的。但是又沒有現(xiàn)成的、雙發(fā)大型噴氣機(jī)可以批量改裝。而渦槳新中運(yùn)的出現(xiàn)，很大程度上彌補(bǔ)了中型加油平臺(tái)缺乏的短板。渦槳的天然油耗比任何渦扇都低，載重量也合適。在美軍中C130加油型也有數(shù)百架之多?？梢妼?duì)盡快追上加油機(jī)平臺(tái)短缺的問題，提供了一個(gè)全新的高效選擇！