12月10日，隨著一輛阿維塔12四激光版緩緩駛下生產(chǎn)線(xiàn)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)迎來(lái)了歷史性的一刻。

這是中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌下線(xiàn)的第3000萬(wàn)輛新車(chē)。由此，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)也成為最快達(dá)成中國(guó)品牌3000萬(wàn)輛的汽車(chē)企業(yè)。

從生產(chǎn)出第一批小型汽車(chē)開(kāi)始，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)已走過(guò)41年的歷程。

41年來(lái)，長(zhǎng)安跑出了中國(guó)汽車(chē)制造的“加速度”。達(dá)成中國(guó)品牌第一個(gè)1000萬(wàn)輛時(shí)，長(zhǎng)安用了整整30年；跨過(guò)第二個(gè)1000萬(wàn)，長(zhǎng)安只用了7年；完成第三個(gè)1000萬(wàn)輛，長(zhǎng)安只用了4年半。

41年來(lái)，長(zhǎng)安的產(chǎn)品線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了由微車(chē)到五大品牌多點(diǎn)開(kāi)花、高中低檔全品類(lèi)布局，并形成了BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE等多元?jiǎng)恿β肪€(xiàn)產(chǎn)品譜系。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)達(dá)成中國(guó)品牌3000萬(wàn)輛，不僅是其41年由量變到質(zhì)變的里程碑，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從小到大、由弱到強(qiáng)的壯闊歷程縮影。

更重要的是，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持自主創(chuàng)新、精耕細(xì)作的良性發(fā)展模式為更多中國(guó)車(chē)企的成功提供了藍(lán)本。

長(zhǎng)安微面到五大品牌多點(diǎn)開(kāi)花

可以說(shuō)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)的41年創(chuàng)業(yè)史，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一步步升級(jí)的蛻變史。

在國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺輕、少重、無(wú)微、沒(méi)轎”的80年代初期，長(zhǎng)安進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。1984年，長(zhǎng)安開(kāi)發(fā)出了中國(guó)第一批微型汽車(chē)。此后的20年間，長(zhǎng)安汽車(chē)深耕微車(chē)市場(chǎng)。長(zhǎng)安奧拓、長(zhǎng)安之星等車(chē)型都成了那個(gè)時(shí)代家喻戶(hù)曉的明星車(chē)型。

進(jìn)入21世紀(jì)，長(zhǎng)安開(kāi)啟第二次創(chuàng)業(yè)，由微車(chē)市場(chǎng)切入乘用車(chē)市場(chǎng)。2006年，長(zhǎng)安首款自主品牌交車(chē)——奔奔問(wèn)世并迅速獲得市場(chǎng)青睞。此后十余年里，長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安CS75等車(chē)型相繼入市，悉數(shù)成了細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型。

新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革之際，長(zhǎng)安啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)。2017年發(fā)布新能源“香格里拉”計(jì)劃，2018年發(fā)布智能化“北斗天樞”計(jì)劃，并構(gòu)建起阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源三大全球數(shù)智新能源品牌，長(zhǎng)安品牌推出了面向年輕化和未來(lái)科技感市場(chǎng)UNI引力系列，同時(shí)形成了BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE等多元?jiǎng)恿β肪€(xiàn)產(chǎn)品譜系。

如今，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)構(gòu)建阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安汽車(chē)和長(zhǎng)安凱程五大子品牌，年銷(xiāo)量距300萬(wàn)輛一步之遙。

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到了28.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。其中，新能源銷(xiāo)量12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%，連續(xù)三月破10萬(wàn)輛；海外銷(xiāo)量達(dá)到了5.5萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)47%。

其中，阿維塔11月售出14057輛，再創(chuàng)歷史新高。深藍(lán)汽車(chē)11月全球銷(xiāo)量達(dá)到了33060輛，1-11月累計(jì)同比增長(zhǎng)了45.7%。全球大單品深藍(lán)S05 11月全球銷(xiāo)量16170輛，連續(xù)6個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。長(zhǎng)安啟源11月銷(xiāo)量46909輛，環(huán)比增長(zhǎng)26%，同比增長(zhǎng)了31%。

值得一提的是，2014年，長(zhǎng)安實(shí)現(xiàn)第一個(gè)1000萬(wàn)輛下線(xiàn)時(shí)時(shí)，下線(xiàn)產(chǎn)品為長(zhǎng)安逸動(dòng)；2021年突破第二個(gè)1000萬(wàn)輛時(shí)，下線(xiàn)產(chǎn)品變成了長(zhǎng)安UNI-K；2025年跨越第三個(gè)1000萬(wàn)輛時(shí)，下線(xiàn)產(chǎn)品為阿維塔12四激光版。

這也可以看出，長(zhǎng)安的每一個(gè)1000萬(wàn)輛，都是一次產(chǎn)品和品牌的躍遷。41年來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)不僅發(fā)展不斷提速，而且也在不斷蝶變。現(xiàn)如今的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)，早已由微面升級(jí)為擁有五大品牌的大型央企，并繼續(xù)朝著規(guī)?；?、全球化發(fā)展。

踩在時(shí)代脈搏之上的技術(shù)進(jìn)階

中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)41年的成長(zhǎng)歷程中， 中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次變革。但長(zhǎng)安的發(fā)展始終與國(guó)家同頻，與時(shí)代同行，與產(chǎn)業(yè)同進(jìn)。

1999年，長(zhǎng)安之星在清華大學(xué)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的那次碰撞測(cè)試，讓長(zhǎng)安汽車(chē)品質(zhì)可靠、安全有保證的品牌口碑深入人心。其實(shí)，這一撞也將長(zhǎng)安汽車(chē)技術(shù)為本理念展示于人前。

據(jù)悉，自上市以來(lái)，長(zhǎng)安之星每一次的改款都融入了長(zhǎng)安汽車(chē)的最新技術(shù)和造車(chē)?yán)砟?。以長(zhǎng)安之星 II 代為例。該車(chē)采用了 23 項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，288 項(xiàng)技術(shù)升級(jí)和 800 多項(xiàng)零部件升級(jí)，全面提升了整車(chē)品質(zhì)。

進(jìn)入21世紀(jì)后，消費(fèi)者對(duì)于乘用車(chē)的需求日益增加。長(zhǎng)安認(rèn)為，不能再依賴(lài)市場(chǎng)換技術(shù)，而是應(yīng)該通過(guò)自主創(chuàng)新來(lái)增強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，每年堅(jiān)持將銷(xiāo)售收入的5%費(fèi)用投入研發(fā)，并且其中10%做前瞻性技術(shù)研究。即使在最困難的時(shí)候，長(zhǎng)安研發(fā)設(shè)備投入、產(chǎn)品研發(fā)費(fèi)用等仍在逐年遞增。

2003年，長(zhǎng)安成立海外技術(shù)分中心和駐意大利代表處，2006年升級(jí)為歐洲設(shè)計(jì)中心。2010年，首個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，汽車(chē)噪聲振動(dòng)和安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室落戶(hù)長(zhǎng)安。2016年，完成重慶至北京2000公里無(wú)人駕駛測(cè)試，為智駕驗(yàn)證探路。

目前，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)擁有來(lái)自全球31個(gè)國(guó)家和地區(qū)2.4萬(wàn)余人技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立有44個(gè)技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中心，20家科技公司，研發(fā)實(shí)力在國(guó)家企業(yè)技術(shù)中心評(píng)價(jià)中7屆14年排名行業(yè)第一。

在技術(shù)上，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)相繼推出了“金鐘罩”電池、SDA天樞架構(gòu)、天樞大模型等技術(shù)。還研發(fā)了黑夜逆光制動(dòng)系統(tǒng)、分布式電驅(qū)主動(dòng)滑移技術(shù)、主動(dòng)加速防追尾功能、主動(dòng)抗橫風(fēng)穩(wěn)定系統(tǒng)等先進(jìn)安全技術(shù)，在16大領(lǐng)域建成了覆蓋三電、智駕、NVH等領(lǐng)域的200余個(gè)實(shí)驗(yàn)室。近三年，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利1.4萬(wàn)余件，平均19件/天。

持續(xù)高強(qiáng)度的研發(fā)投入后，現(xiàn)如今的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)建立起完備的技術(shù)體系和深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。

有分析指出，長(zhǎng)安在制造體系、供應(yīng)鏈協(xié)同和品控的長(zhǎng)期積累，能夠支撐更大規(guī)模、更快節(jié)奏的產(chǎn)品落地。而持續(xù)的研發(fā)投入和完整的技術(shù)儲(chǔ)備，也讓中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)在產(chǎn)業(yè)周期波動(dòng)時(shí)具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

俗話(huà)說(shuō)，“家中有糧，心里不慌”。技術(shù)實(shí)力不斷雄厚的中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)，未來(lái)會(huì)發(fā)展得更快，也會(huì)更穩(wěn)。

站在3000萬(wàn)高點(diǎn)之上的新契機(jī)

對(duì)于中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)而言，達(dá)成3000萬(wàn)輛里程碑，也站在了更高的起點(diǎn)之上。

長(zhǎng)安方面透露，未來(lái)將以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計(jì)劃為牽引，依托阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源三大數(shù)智新能源品牌，堅(jiān)定向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

首先，新能源“香格里拉”計(jì)劃，持續(xù)打造阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源三大品牌，聚焦下一代電池、IGBT等推進(jìn)產(chǎn)業(yè)布局。跟蹤數(shù)字能源、電池回收等產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，探索商業(yè)化及規(guī)模化路徑。

其次，智能化“北斗天樞”計(jì)劃，圍繞智駕、底盤(pán)、智艙等核心技術(shù)，持續(xù)打造“新長(zhǎng)安?新安全——天樞智能”品牌、布局端到端智駕、多模態(tài)大模型等核心技術(shù)，為用戶(hù)提供“極致安全的智能出行解決方案”。

此外，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)還將加速未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局，推動(dòng)AI大模型在智能座艙、智能駕駛等領(lǐng)域的深度應(yīng)用；加快人形機(jī)器人、飛行汽車(chē)等新興領(lǐng)域研發(fā)，2028年量產(chǎn)人形汽車(chē)機(jī)器人，2030年推出航線(xiàn)飛行汽車(chē)并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)表示，全球化“海納百川”計(jì)劃，堅(jiān)持長(zhǎng)期化、本地化、體系化、加強(qiáng)ESG建設(shè)，加快拓展海外市場(chǎng)，構(gòu)建全球化運(yùn)營(yíng)體系，完善全球研發(fā)、制造、物流、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)、客戶(hù)運(yùn)營(yíng)等全鏈條本地化能力。

根據(jù)規(guī)劃，到2030年，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將500萬(wàn)輛，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。為全球更多用戶(hù)，創(chuàng)造高品質(zhì)的出行生活。

未來(lái)，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)將始終錨定世界一流汽車(chē)品牌宏偉目標(biāo)，全力邁向下一個(gè)三千萬(wàn)、五千萬(wàn)、八千萬(wàn)。