本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-安徽頻道

人民網(wǎng)合肥12月18日電 （胡雨松、周昱）“十四五”期間，江淮運(yùn)河實(shí)現(xiàn)全線通航，自此長(zhǎng)江與淮河在安徽境內(nèi)實(shí)現(xiàn)歷史性“牽手”。在12月17日安徽省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上，安徽省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)同志就江淮運(yùn)河對(duì)全省水運(yùn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的積極作用進(jìn)行介紹。

2023年9月江淮運(yùn)河全線通航，新辟安徽省南北水運(yùn)大通道。作為國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng)“四縱四橫”重要組成部分，江淮運(yùn)河為成為支撐長(zhǎng)三角一體化、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起等國(guó)家戰(zhàn)略的重要紐帶，同時(shí)也推動(dòng)安徽構(gòu)建了“雙通道達(dá)海、兩運(yùn)河入江、河江海聯(lián)運(yùn)”的水運(yùn)發(fā)展新格局。

江淮運(yùn)河通航后，沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展腹地進(jìn)一步擴(kuò)大，實(shí)現(xiàn)了河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽(yáng)港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動(dòng)”。安徽省港口輻射范圍和能級(jí)進(jìn)一步擴(kuò)大，鏈接長(zhǎng)三角與中部地區(qū)的節(jié)點(diǎn)地位顯著提升。江淮運(yùn)河自2023年8月試運(yùn)行以來(lái)，累計(jì)通行各類船只13.13萬(wàn)艘次，過(guò)閘總噸位2.82億噸，其中皖北、河南船舶占比超過(guò)50%。

江淮運(yùn)河改變了淮河中上游地區(qū)與長(zhǎng)江中上游地區(qū)水運(yùn)繞道京杭運(yùn)河的現(xiàn)狀，縮短200—600公里運(yùn)輸航程。初步測(cè)算，江淮運(yùn)河通航后，每年可節(jié)省腹地大宗貨物運(yùn)費(fèi)60多億元，減少碳排放近180萬(wàn)噸；沿線工業(yè)企業(yè)物流成本降低約5%—10%，企業(yè)利潤(rùn)提高約1.6個(gè)百分點(diǎn)。

發(fā)布會(huì)透露，江淮運(yùn)河促進(jìn)安徽省產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化升級(jí)，提升了沿線臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的物流服務(wù)功能，降低生產(chǎn)物流成本，顯著提高對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以合肥為例，江淮運(yùn)河建成后先后吸引了新能源汽車、白色家電、光伏等產(chǎn)業(yè)集聚，蔚來(lái)、大眾等車企以及福耀玻璃等紛紛臨港建廠，物流效率顯著提升。