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等Wisk第六代機(jī)型的首飛，等了3年多的時(shí)間，短短幾年行業(yè)的格局已經(jīng)不復(fù)往日。最近VTOL圈整理了一下Wisk的專利，有需要的圈友可以自行下載。

波音支持的eVTOL飛機(jī)開發(fā)商Wisk Aero宣布其自主四座eVTOL空中出租車的首個(gè)全尺寸原型已成功飛行。第6代飛機(jī)在其首次飛行中起飛、盤旋并進(jìn)行了一些飛行穩(wěn)定機(jī)動(dòng)，該飛行位于加利福尼亞州霍利斯特的飛行測試設(shè)施進(jìn)行。

此次飛行標(biāo)志著Wisk所說的“嚴(yán)格”飛行測試計(jì)劃的開始，該計(jì)劃將驗(yàn)證飛機(jī)的設(shè)計(jì)、仿真模型和性能。初步測試將側(cè)重于“在擴(kuò)展到更高的速度和高度之前的起飛、著陸和低速穩(wěn)定性，包括縱向過渡、橫向過渡和踏板轉(zhuǎn)彎等復(fù)雜機(jī)動(dòng)。

第6代eVTOL于2022年推出，是Wisk縮比技術(shù)演示機(jī)1750多個(gè)飛行測試小時(shí)的巔峰之作。這架全電動(dòng)飛機(jī)的設(shè)計(jì)可搭載四名乘客進(jìn)行長達(dá)90英里的短途旅行，在2500英尺至4000英尺的高度以高達(dá)120節(jié)的巡航速度飛行。

Wisk打算成為第一家為美國商業(yè)空中出租車服務(wù)認(rèn)證全自動(dòng)無人駕駛eVTOL的整機(jī)公司，并已開始FAA認(rèn)證程序，但尚未承諾任何具體的服務(wù)進(jìn)入時(shí)間表。目標(biāo)是與當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商和Signature Aviation FBO集團(tuán)合作，在休斯頓、洛杉磯和邁阿密推出空中出租車服務(wù)。

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