汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，全球芯片巨頭英偉達(dá)與汽車零部件領(lǐng)軍企業(yè)法雷奧集團(tuán)近日共同宣布，就后者提起的商業(yè)秘密侵權(quán)訴訟達(dá)成全面和解。這起原本定于2024年1月開庭審理的行業(yè)糾紛，最終以協(xié)商方式落幕。

（圖片來源：路透社）

據(jù)悉，法雷奧在訴訟中核心指控：其一名前軟件工程師離職后加盟英偉達(dá)，期間非法竊取了公司關(guān)于汽車泊車輔助技術(shù)的核心商業(yè)秘密——該技術(shù)作為智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的關(guān)鍵細(xì)分領(lǐng)域，直接關(guān)系到車輛自動泊車、車位識別等核心功能的落地效果。更值得關(guān)注的是，法雷奧聲稱，該工程師在一次內(nèi)部視頻會議中操作不當(dāng)，不慎暴露了涉密信息的來源，成為訴訟中的關(guān)鍵證據(jù)支撐。

加利福尼亞州聯(lián)邦法院的公開案件記錄顯示，雙方于12月11日正式向法官提交了和解申請，確認(rèn)案件已完全解決。截至目前，兩家公司均未披露和解協(xié)議的具體條款，包括是否涉及經(jīng)濟(jì)賠償、技術(shù)授權(quán)約束等核心細(xì)節(jié)。

作為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵玩家，英偉達(dá)近年來在自動駕駛芯片、車載計(jì)算平臺領(lǐng)域加速布局，而法雷奧則長期深耕ADAS系統(tǒng)及車載傳感器技術(shù)，雙方在智能駕駛賽道存在間接競爭與潛在合作的雙重關(guān)聯(lián)。此次訴訟的和解，不僅避免了核心技術(shù)細(xì)節(jié)在庭審中公開披露的風(fēng)險(xiǎn)，也為雙方未來可能的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同預(yù)留了空間。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) May）