河南
“斷供東莞？荷蘭人怕不是把芯片當(dāng)成奶酪了?！?/p>
文森特·卡雷曼斯一拍桌子，安世半導(dǎo)體的貨就停在那條通往東莞倉庫的公路上。48小時后，歐洲車廠的SMT貼片機(jī)開始亮紅燈——不是缺晶圓，也不是缺光刻機(jī)，而是缺那最后一道“包起來、測一下”的環(huán)節(jié)。中國反手關(guān)掉測試產(chǎn)線，就像拔了充電線，整個歐洲的汽車電子瞬間黑屏。
荷蘭人以為手里攥著的是“自家公司”，忘了大股東的投票權(quán)在深圳。更尷尬的是，安世做的不是7納米神話，而是車規(guī)級二三極管，一塊板子上幾十顆，少了哪顆都發(fā)不動?？ɡ茁瓜胪妗熬珳?zhǔn)脫鉤”，結(jié)果割到的是自己的大動脈。
生產(chǎn)線一停，現(xiàn)貨市場立刻爆炒。原本0.08歐元一顆的小貼片，價格翻十倍還收不到。德國車企的采購部連夜給供應(yīng)商發(fā)“生命求救”郵件，得到的回復(fù)清一色：要貨？去中國排隊(duì)。股市先跌為敬，荷蘭ASML連帶被錘——投資者邏輯簡單：今天能封測，明天就能光刻，誰還敢賭歐洲鏈條完整？
最打臉的是后續(xù)談判。荷蘭代表團(tuán)想談“安全”，中方代表直接把PPT換成產(chǎn)能表：歐洲占全球封測份額不到4%，東莞一鎮(zhèn)就超過20%。要重啟？可以，先簽五年長約，再投設(shè)備擴(kuò)產(chǎn)。于是“去風(fēng)險”秒變“加鎖鏈”，幾家德企干脆把測試線搬進(jìn)蘇州工業(yè)園，圖個耳根清凈。
卡雷曼斯回國接受質(zhì)詢，憋出一句“我們低估了相互依存度”。議員們沒給他臺階：不是低估，是幻覺。全球化就像共享單車，想卸掉別人的座墊，還得先把自己腿叉上去。芯片這玩意兒，設(shè)計(jì)在硅谷，流片在臺灣，封測在東莞，最后裝在慕尼黑的車?yán)铩l想單飛，就得準(zhǔn)備兩條腿走路，可惜歐洲只有一條，還瘸。
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