哈嘍大家好，今天老張帶大家聊聊最近中企闖歐洲的動作，簡直像約好了一樣齊刷刷盯緊德國！

底層邏輯

先看京東的“大手筆”，真是下了血本！花22億歐元（約185億元人民幣）收購歐洲消費電子零售巨頭Ceconomy，德國反壟斷機構(gòu)都已經(jīng)批準了。11月14日確認，京東持有Ceconomy 70.9%的總股權(quán)，基本上把這家公司拿下了。

要知道Ceconomy總部在德國杜塞爾多夫，旗下有MediaMarkt、Saturn這些連鎖電器賣場，光門店就有1000多家。京東這波收購，相當于直接撿了個現(xiàn)成的本地渠道，還能把歐洲配送時效從兩三天壓縮到小時級，這效率絕了！

其實京東早想闖歐洲，2024年初還試過收購英國電子零售商Currys，可惜沒成。這次為啥非得咬著德國不放？

還不是國內(nèi)電商卷得太厲害！阿里在高端市場壓著，拼多多用低價搶低端，增長空間都快見頂了。而歐洲電子產(chǎn)品在線銷售占比遠低于中國，這可是塊沒被充分挖掘的肥肉啊。

穩(wěn)扎穩(wěn)打

這邊京東忙著收購，小米也沒閑著，走的是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”路線。9月底，小米在德國埃森市林貝克廣場購物中心，開了首家官方零售店。

店不大，就99平米，但啥都賣——智能手機、電視、吸塵器、拖地機器人，連電動滑板車都有。開業(yè)后還搞了促銷，9月26日到10月4日，部分產(chǎn)品又打折又送贈品，誠意滿滿。

你別小看小米的布局，2019年它就在北威州首府杜塞爾多夫建了子公司。以杜塞爾多夫為圓心，500公里半徑內(nèi)能覆蓋1.6億消費者，占歐盟1/3人口，還握有近半數(shù)購買力。

剛開始小米沒名氣，沒想到2019年引入的電動滑板車成了“破冰神器”，歐洲人愛綠色出行，這產(chǎn)品剛好戳中需求。后來跟德國徠卡合作搞影像，倆公司離得近，溝通特方便，品牌慢慢就起來了。

物流巨頭順豐也沒落下，今年上半年在德國門興格拉德巴赫市，開了智慧物流倉。這是它在歐洲的第二個倉。

第一個在西班牙馬德里，算是把“供應(yīng)鏈能力出?！钡膽?zhàn)略落到了實處。有了這個倉，以后中企往歐洲運貨更順了，相當于搭了個“海外后勤基地”，抱團出海才穩(wěn)?。?/p>

歐洲市場

其實中企扎堆德國，真不是盲目跟風(fēng)。德國的區(qū)位優(yōu)勢太絕了，地處歐洲腹地，西接比利時、荷蘭，交通四通八達。

杜伊斯堡港是全球最大內(nèi)河港，還是中歐班列的重要樞紐；鄰近的荷蘭鹿特丹港是歐洲頂尖港口之一，很多中企先把貨運到荷蘭，再轉(zhuǎn)到德國，就能輻射全歐洲。

經(jīng)濟實力更沒的說，2025年1-8月，中德貨物貿(mào)易總額達1634億歐元，超過德美貿(mào)易的1628億歐元，中國再次成為德國最大貿(mào)易伙伴。

2024年兩國貿(mào)易額也有2018.8億美元，雙向投資也多，德國是歐盟里對華投資最多的國家，中企也愛往德國投，電子電氣、汽車這些領(lǐng)域互補性太強了。

政策也給力，德國非敏感領(lǐng)域?qū)ν赓Y收購的批準意愿高，還設(shè)了經(jīng)濟園區(qū)、自貿(mào)區(qū)，給稅收優(yōu)惠、簡化審批，連研發(fā)都給補貼。

尤其是北威州，占德國GDP的1/5，聚集了1200多家中企，魯爾區(qū)從傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型成了信息技術(shù)、生物技術(shù)基地，人才和產(chǎn)業(yè)都夠勁。

不過別以為德國市場好闖，坑可不少！合規(guī)要求賊嚴，GDPR數(shù)據(jù)保護、CE認證、反壟斷、勞工法，一條都不能碰。

比如GDPR規(guī)定用戶數(shù)據(jù)得存在歐洲服務(wù)器，中企不能再用國內(nèi)的數(shù)據(jù)流模式；勞工法對員工福利、工作時長要求細，稍不注意就可能罰款。

德國消費者也跟國內(nèi)不一樣，不咋看重“性價比”，更在意產(chǎn)品品質(zhì)、售后響應(yīng)速度和環(huán)保屬性。而且本土還有西門子、博世這些巨頭，歐洲還有三星、蘋果，競爭特別激烈，想靠低價取勝根本行不通。