在新能源汽車市場(chǎng)百花齊放的今天，消費(fèi)者面對(duì)琳瑯滿目的車型宣傳常常感到無(wú)所適從。參數(shù)競(jìng)賽、功能堆砌、營(yíng)銷話術(shù)……如何穿透迷霧，找到真正適合家庭出行的車輛？

2025年12月16日，中汽中心汽車測(cè)評(píng)管理中心發(fā)布的CCRT第二批評(píng)價(jià)結(jié)果，恰好為消費(fèi)者提供了一份基于科學(xué)測(cè)試與真實(shí)用戶口碑的“理性購(gòu)車地圖”。

本次評(píng)測(cè)特別聚焦增長(zhǎng)迅速的新能源MPV市場(chǎng)，從10款熱門車型中精心評(píng)選出5款推薦車型，為廣大家庭用戶帶來(lái)了值得信賴的購(gòu)車參考。

CCRT評(píng)價(jià)體系：不止于參數(shù)，更關(guān)乎體驗(yàn)

CCRT評(píng)價(jià)體系之所以能在行業(yè)內(nèi)樹立公信力，核心在于其獨(dú)特的“雙軌制”評(píng)價(jià)架構(gòu)。該體系涵蓋駕駛性能、舒適性、造型與品質(zhì)、安全性能、用車成本及智能網(wǎng)聯(lián)六大二級(jí)指標(biāo)，下設(shè)21個(gè)三級(jí)指標(biāo)，并進(jìn)一步細(xì)化為72個(gè)四級(jí)指標(biāo)。這意味著，對(duì)一輛車的評(píng)價(jià)不僅包含百公里加速、續(xù)航里程等硬數(shù)據(jù)，更全面覆蓋了轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)度、隔音降噪性能、智能語(yǔ)音交互成功率等與日常用車體驗(yàn)息息相關(guān)的軟性指標(biāo)。

為確保評(píng)價(jià)結(jié)果的客觀性與全面性，此次MPV評(píng)測(cè)專門收集了上海、廣州、武漢等8個(gè)典型城市1001位車主的有效反饋，覆蓋不同氣候條件、路況特征和用車習(xí)慣。與此同時(shí)，所有參評(píng)車型均在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下完成了封閉場(chǎng)地測(cè)試和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)用戶主觀感受與客觀數(shù)據(jù)的相互印證，有效規(guī)避了“叫好不叫座”或“參數(shù)虛高”的行業(yè)誤區(qū)。

五大推薦車型深度解讀：誰(shuí)才是家庭出行的“多面手”？

高山8：家庭出行的“空間魔術(shù)師”

評(píng)測(cè)結(jié)果顯示，高山8在“日常通勤”和“家庭出行”兩大核心場(chǎng)景中得分尤為突出。其核心優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在靈活多變的空間布局和出色的混動(dòng)經(jīng)濟(jì)性上，對(duì)于二孩甚至三孩家庭而言，其三排座椅的實(shí)用性和進(jìn)出便利性獲得了廣泛好評(píng)。CCRT調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)一步指出，該車型用戶對(duì)“智能泊車”等實(shí)用配置的使用率和滿意度均處于高位，充分體現(xiàn)了其功能設(shè)計(jì)與真實(shí)家庭需求的高度契合。

別克GL8（參數(shù)丨圖片） PHEV/陸尊：宜商宜家的“常青樹”

作為MPV市場(chǎng)的經(jīng)典標(biāo)桿車型，別克GL8在插電混動(dòng)版本上依然延續(xù)了其在“商務(wù)接待”和“長(zhǎng)途自駕”場(chǎng)景的強(qiáng)大統(tǒng)治力。此次評(píng)測(cè)特別強(qiáng)調(diào)了其在高速巡航狀態(tài)下的靜謐性和座椅長(zhǎng)途舒適性表現(xiàn)，對(duì)于既需要滿足家庭周末出游需求，又偶爾兼顧商務(wù)接待任務(wù)的用戶來(lái)說(shuō)，GL8 PHEV/陸尊提供了其他車型難以替代的場(chǎng)景平衡感。

紅旗HQ9 PHEV：中式豪華的“格調(diào)之選”

紅旗HQ9 PHEV的用戶畫像顯示，其目標(biāo)群體對(duì)“設(shè)計(jì)美學(xué)”和“乘坐尊崇感”的關(guān)注度顯著高于市場(chǎng)平均水平。CCRT報(bào)告明確指出，該車型在工藝品質(zhì)、內(nèi)飾用料及氛圍營(yíng)造上獲得了評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)的高度評(píng)價(jià)，尤其吸引那些追求車輛社交屬性與家庭品質(zhì)生活并重的精英消費(fèi)群體。

小鵬X9：科技家庭的“未來(lái)座艙”

以智能科技為核心競(jìng)爭(zhēng)力的小鵬X9，在“日常通勤”和“全家出游”場(chǎng)景中，憑借先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和極具創(chuàng)新性的空間設(shè)計(jì)（如后輪轉(zhuǎn)向帶來(lái)的靈活操控）成功脫穎而出。報(bào)告顯示，小鵬X9的用戶群體相對(duì)更年輕，他們對(duì)OTA升級(jí)、智能語(yǔ)音交互的依賴度和滿意度極高，這也使其成為MPV智能化演進(jìn)方向的典型代表。

理想MEGA：長(zhǎng)途場(chǎng)景的“續(xù)航焦慮終結(jié)者”

“5C超充”技術(shù)無(wú)疑是理想MEGA的核心標(biāo)簽，CCRT評(píng)測(cè)通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)證實(shí)，其在補(bǔ)能效率方面的顯著優(yōu)勢(shì)，有效緩解了用戶——尤其是純電車型潛在用戶的里程焦慮。配合寬敞的車內(nèi)空間和舒適的懸掛調(diào)校，理想MEGA成為熱衷跨省長(zhǎng)途自駕家庭的優(yōu)選車型。

給消費(fèi)者的核心建議：從場(chǎng)景出發(fā)，為需求買單

CCRT報(bào)告通過對(duì)千余名用戶反饋的深度挖掘，為消費(fèi)者提出了三點(diǎn)切實(shí)的購(gòu)車建議：

報(bào)告清晰指出，手勢(shì)識(shí)別、變色天幕、大燈投影等配置，用戶實(shí)際感知價(jià)值較弱，使用頻率極低，消費(fèi)者在選車時(shí)應(yīng)理性甄別，避免為華而不實(shí)的功能支付額外溢價(jià)。

第三排腿部空間局促、高速工況下能耗/電耗偏高、語(yǔ)音系統(tǒng)對(duì)方言識(shí)別能力不足，是當(dāng)前新能源MPV用戶抱怨最多的細(xì)節(jié)問題，建議消費(fèi)者在試駕時(shí)針對(duì)性體驗(yàn)這些核心場(chǎng)景。

購(gòu)車時(shí)不應(yīng)僅關(guān)注續(xù)航CLTC數(shù)字，更要重視CCRT評(píng)測(cè)中“高速續(xù)航達(dá)成率”這類體現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)能力的指標(biāo)；在智能駕駛方面，不要只看配置清單，而應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注“車道保持穩(wěn)定性”“加塞應(yīng)對(duì)能力”等具體體驗(yàn)維度。

在信息過載的時(shí)代，CCRT的價(jià)值在于構(gòu)建了一個(gè)連接真實(shí)用戶、科學(xué)測(cè)試與行業(yè)發(fā)展的透明化平臺(tái)。對(duì)于消費(fèi)者而言，這份推薦榜并非簡(jiǎn)單的排名，而是一份詳盡的體驗(yàn)地圖，幫助每一個(gè)家庭在紛繁的市場(chǎng)中找到那款與生活節(jié)奏完美同頻的出行伙伴。選擇一輛車，即是選擇一種生活方式，而CCRT正努力讓這種選擇，變得更加清晰和自信。