12月18日，福田汽車新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心舉行。本次發(fā)布會(huì)上，福田汽車集中亮相歐曼混動(dòng)重卡、卡文重卡、歐輝智能巴士三款戰(zhàn)略級(jí)新產(chǎn)品，同步發(fā)布了福田啟明星產(chǎn)品的配置與價(jià)格政策，全面覆蓋輕卡運(yùn)輸、干線物流、公共出行等多個(gè)核心領(lǐng)域。

當(dāng)天上午，福田汽車還在此舉辦了2026商務(wù)年會(huì),現(xiàn)場(chǎng)共展出72輛展車，其中新能源車48輛，占比達(dá)66.7%，展現(xiàn)了福田汽車在新能源化、智能化、多場(chǎng)景適配領(lǐng)域的落地成果。

根據(jù)福田汽車董事長(zhǎng)常瑞介紹，2025年，預(yù)計(jì)福田汽車全年終端市場(chǎng)占有率提升至17%，同比提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，重卡業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；新能源預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)90%左右；重卡、VAN類、微卡、輕卡全新平臺(tái)先后落地，產(chǎn)品質(zhì)量滿意度提升了42%；12個(gè)區(qū)域營(yíng)銷中心市占率均增長(zhǎng)。

2026年，福田汽車將沖刺新能源 20萬(wàn)輛、出口20萬(wàn)輛關(guān)鍵指標(biāo)。

一方面，聚焦重卡、輕卡、微卡等核心品類，推動(dòng)新產(chǎn)品快速上量，全面推廣新能源轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)純電與混動(dòng)雙輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)加大VAN與皮卡業(yè)務(wù)投入，推動(dòng)智駕業(yè)務(wù)分場(chǎng)景布局，

另一方面，深化分銷與直銷融合，推進(jìn)新能源專網(wǎng)開發(fā)，鼓勵(lì)經(jīng)銷商拓展二手車、海外出口等業(yè)務(wù)，通過(guò)金融授信、政策扶持、團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)等多元舉措，強(qiáng)化金融與保險(xiǎn)支持，全方位激活渠道潛力。

常瑞表示，福田汽車在“十五五”期間將聚焦高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)50%新能源滲透率、30%海外占比的關(guān)鍵目標(biāo)。

為達(dá)成這一愿景，福田汽車將堅(jiān)定不移推進(jìn)“全面國(guó)際化、全面新能源化、全面智能化”三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，構(gòu)建電池、電驅(qū)、電控等核心零部件縱向一體化協(xié)同優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持燃油/氣、純電、混動(dòng)、氫燃料多技術(shù)路線并行，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)全場(chǎng)景覆蓋。

新品發(fā)布會(huì)上，福田汽車副總經(jīng)理、卡文事業(yè)部總經(jīng)理秦志東發(fā)布了卡文BEACON。依托全球首個(gè)正向研發(fā)的“可電可氫”智能重卡專屬平臺(tái)，卡文BEACON構(gòu)建了全新的車身、電子電器、底盤三大核心架構(gòu)，以燃料電池、平行軸/同軸電驅(qū)橋、動(dòng)力電池與熱管理為核心模塊，通過(guò)多種車身、動(dòng)力形式等自由組合，打造15種基礎(chǔ)車型，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景運(yùn)輸覆蓋，以多維技術(shù)突破重新定義高端商用車標(biāo)準(zhǔn)。

卡文BEACON在能效與輕量化設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)雙重突破，憑借主掛一體理念重塑造型，整車風(fēng)阻系數(shù)低至0.28，較傳統(tǒng)重卡能耗降低16%；搭載高效雙源動(dòng)力系統(tǒng)，自研300kW燃料電池常用工況效率≥58%，匹配自研高效電驅(qū)橋，實(shí)現(xiàn)≥90%效率在場(chǎng)景區(qū)間占比超90%；采用行業(yè)首創(chuàng)基于場(chǎng)景的自適應(yīng)控制算法，可實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力輸出；高效集成熱管理系統(tǒng)，效率提升60%，能耗降低5%。輕量化設(shè)計(jì)上，通過(guò)62項(xiàng)新材料、新結(jié)構(gòu)與新工藝，實(shí)現(xiàn)整車降重超500公斤。

作為純電輕卡價(jià)值標(biāo)桿的福田啟明星產(chǎn)品，依托四大核心架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)智能、能耗、舒適、可靠、動(dòng)能、安全六大維度的顛覆性突破。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車副總經(jīng)理、輕卡BG總裁王術(shù)海公布了基于全球首個(gè)純電輕卡專屬平臺(tái)打造的啟明星產(chǎn)品價(jià)格政策。

啟明星全系車型堅(jiān)持“起步即高配”理念，原廠貨廂、熱泵自動(dòng)空調(diào)、多功能方向盤、懷擋、電子手剎、定速巡航等核心配置悉數(shù)標(biāo)配。并推出涵蓋組合輔助駕駛、駕乘、區(qū)域、場(chǎng)景和專屬定制五大類配置包，搭配極光青、湖水綠、朝露青三款專屬金屬漆，全方位滿足全球用戶多元需求。

生態(tài)服務(wù)方面，啟明星構(gòu)建全場(chǎng)景增值服務(wù)生態(tài)體系，精準(zhǔn)匹配不同客戶需求：針對(duì)組織客戶，推出含8年/80萬(wàn)公里精養(yǎng)、智檢、一站式托管維修的整車打包服務(wù)；針對(duì)個(gè)人客戶，提供靈活的單項(xiàng)或套餐服務(wù)，會(huì)員享專屬折扣，實(shí)現(xiàn)省心省錢。金融保險(xiǎn)方面，聯(lián)合京東安聯(lián)、平安等頭部險(xiǎn)企穩(wěn)定承保；同時(shí)布局租賃、品牌認(rèn)證二手車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)，升級(jí)智福管車系統(tǒng)，搭建完善的二手車平臺(tái)生態(tài)。數(shù)智層面，搭載高算力平臺(tái)化T-BOX，智能車機(jī)全系標(biāo)配，實(shí)現(xiàn)全域遠(yuǎn)程OTA；補(bǔ)能方面，完善經(jīng)銷商新能源運(yùn)營(yíng)生態(tài)，讓用戶更便捷。

價(jià)格方面，啟明星二級(jí)踏步車型提供標(biāo)頂、高頂雙版本，電池覆蓋100-165度規(guī)格，搭載2C超充技術(shù)與三種碳化硅油冷高效電機(jī)，上市價(jià)16.88萬(wàn)元起；啟明星一級(jí)踏步低入口車型入口高度僅470mm，配合1.88米標(biāo)頂駕駛室，空間開闊通透；配備100-140度電池與2C超充技術(shù)，上市價(jià)17.09萬(wàn)元起。

福田汽車歐輝新能源客車事業(yè)部總裁韓冬發(fā)布了科技與創(chuàng)新的重磅力作——?dú)W輝智能巴士，以場(chǎng)景化創(chuàng)新、全維度安全防護(hù)及領(lǐng)先核心技術(shù)，針對(duì)封閉園區(qū)與公開道路實(shí)現(xiàn)差異化適配，重構(gòu)智能出行體驗(yàn)。

歐輝智能巴士搭載全維度感知方案，6顆激光雷達(dá)、11顆攝像頭及1顆毫米波雷達(dá)，結(jié)合福田自研融合算法實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)感知。車頭三顆128線主激光雷達(dá)，可覆蓋0~150米視野，精準(zhǔn)探測(cè)細(xì)微障礙物。配備車規(guī)級(jí)域控制器，內(nèi)置兩顆高性能計(jì)算芯片，雙芯片冗余滿足L2~L4的全場(chǎng)景覆蓋。同時(shí)通過(guò)時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃方法、博弈式變道決策模型、深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)規(guī)劃算法、生成式預(yù)測(cè)算法，持續(xù)優(yōu)化行駛安全性、通過(guò)性與舒適性。整車接入福田智駕云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已通過(guò)5-6級(jí)陣風(fēng)、雨雪天氣、200-500 米能見度的霧霾沙塵天等極端環(huán)境驗(yàn)證。

同時(shí)，線控轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅捷精準(zhǔn)，無(wú)遲滯無(wú)間隙，更好匹配自動(dòng)駕駛算法指令；EBS+EPB線控制動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)緩?fù)?、急停、坡道起步輔助等多工況下的精準(zhǔn)制動(dòng)，對(duì)失效模式形成冗余控制。

福田汽車歐曼營(yíng)銷公司總經(jīng)理劉剛發(fā)布全新一代歐曼銀河混動(dòng)重卡，基于超級(jí)混動(dòng)3.0智能平臺(tái)化架構(gòu)打造，涵蓋插電混、非插電混兩種動(dòng)力類型，油電混和氣電混兩種能源組合，覆蓋快遞、快運(yùn)、煤炭、砂石料等全細(xì)分場(chǎng)景，以超過(guò)50項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，樹立了高效運(yùn)輸新標(biāo)桿。

歐曼銀河混動(dòng)重卡針對(duì)復(fù)雜運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景做了海量測(cè)試和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、變速箱更好協(xié)同：打造行業(yè)首款全路線混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，采用米勒循環(huán)對(duì)燃燒方面進(jìn)行優(yōu)化，熱效率峰值達(dá)到50%；針對(duì)混動(dòng)頻繁啟停的工況，對(duì)曲軸、連桿等硬件進(jìn)行強(qiáng)化；發(fā)動(dòng)機(jī)輕裝降耗設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)重量降低3-5%，能耗降低2~3%。聯(lián)合綠控開發(fā)全新一代機(jī)電耦合變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)99.8%，輸出扭矩至高可達(dá)42000N·m，匹配高效大扭矩永磁電機(jī)，相比第一代高效區(qū)提升10%。

在自主HCU加持下，不僅可以實(shí)現(xiàn)“燃油、純電、串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)”等多種動(dòng)力模式絲滑切換，還實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化熱管理，系統(tǒng)效率提升10%，噪音降低6-8%。疊加超低風(fēng)阻，極致輕量化等節(jié)能技術(shù)，整車能耗降低16-26%，大大提升用戶的經(jīng)濟(jì)效益。

智駕與性能方面，自研的智能駕駛系統(tǒng)，搭載9顆高清攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)，還有1顆高精度激光雷達(dá)，能夠更精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)預(yù)見性駕駛和混動(dòng)工作模式的切換，并持續(xù)迭代進(jìn)化適配不同場(chǎng)景。動(dòng)力疊加輸出，燃?xì)猱a(chǎn)品馬力高達(dá)1020，燃油產(chǎn)品可達(dá)980馬力，峰值扭矩達(dá)5600N·m，高速行駛、陡坡攀爬都能輕松應(yīng)對(duì)；續(xù)航里程較傳統(tǒng)能源提升15%，讓長(zhǎng)途運(yùn)輸更加高效。靜謐性方面，純電模式下可實(shí)現(xiàn)無(wú)感啟停，在各類工況下相比傳統(tǒng)能源噪聲降低20%，振動(dòng)降低30%，為卡友帶來(lái)更優(yōu)駕乘體驗(yàn)。