最近這幾年，發(fā)生在中國車市的故事很是炸裂。伴隨新能源產(chǎn)業(yè)的蒸蒸日上，新勢力死傷無數(shù)，傳統(tǒng)車企中也有不少企業(yè)選擇退出中國。

一時間，對于所有人來說，如何留在中國，并且活出本色，便成了每一家車企亟需考慮的關鍵課題。

進入2025年，我們有幸看到了包括豐田、大眾、日產(chǎn)在內(nèi)的企業(yè)，積極轉(zhuǎn)身為自己的未來做打算。而在豪華品牌陣營中，當BBA的中國戰(zhàn)略也一個接一個地落地，從全新XC90、S90和XC60到全新一代XC70的推出，一向慢熱的沃爾沃倒也拿出了自己的決斷。

“面向全球，沃爾沃從來都是選擇最佳的行業(yè)解決方案，并且做與企業(yè)價值相匹配的選擇。”

在成都車展的聚光燈下，沃爾沃全新XC70的全球首發(fā)不僅是一款新車的亮相，更揭示了這家北歐豪華品牌對中國市場認知的深刻變革。

與此同時，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林的深度訪談，勾勒出沃爾沃眼中，中國市場的三重角色躍遷：從“最大銷售市場”進化至“全球創(chuàng)新引擎”、“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型根據(jù)地”與“技術方案策源地”。

沃爾沃和中國的雙向奔赴

一直以來，在沃爾沃的戰(zhàn)略中，中國市場一定是可以和歐洲齊名的銷售重地。為此，在每一代產(chǎn)品的更新?lián)Q代中，沃爾沃總會將中國車市所發(fā)生的一切，用某種方式和每一款新車有機結合。

只是，眼看中國車市的競爭局面在新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沖擊下充滿兇相，沃爾沃要做的可不能只在產(chǎn)品層面發(fā)力。

就像袁小林所說，“面對現(xiàn)在的市場情況，如果不是一直從全球視角思考問題，而是變成你我、中國、外國或者是其他的區(qū)分方式，那就失去了和時代共同進步的機會。”

不用多議，沃爾沃在中國做追求的產(chǎn)業(yè)進步，自然是局限于某一方面的提升。

比如，沃爾沃的NEWBIE數(shù)字化系統(tǒng)，體現(xiàn)了太多中國在科技方面的進步成果。包括基于最基本的數(shù)據(jù)治理清晰的情況下，可以輕松地應用AI場景，極大地提升了效率。沒有數(shù)據(jù)治理、沒有知識治理，是很難實現(xiàn)的。

再比如全新XC70所使用的SMA超混架構，這一理念在XC70的SMA超混架構上得到極致體現(xiàn)。該架構既是沃爾沃架構化造車的傳承，更是深度整合中國電動化、智能化產(chǎn)業(yè)資源的創(chuàng)新成果。

當前，借著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的浪潮，總有人會認為，在新能源領域，中國技術獨步天下。和外資相比，無論是三電技術的先進性，還是智能化水平的高低，一切都得向中國看齊。

在技術層面，這樣的觀點并沒有啥問題。袁小林也承認，在電動化、智能化的過程中，由于多種因素的共同作用，中國走在了世界前面。

但就如今的市場環(huán)境來說，沃爾沃無疑更想要的是，既然中國市場已成全球技術策源地，那么，通過雙向賦能重塑豪華新格局，理應化作現(xiàn)實。

“沒有一個人絕對要強于另一個人，沒有一個維度分出高下之后，就能獲得整個游戲的勝利。團隊在業(yè)務中扮演著重要角色，人員能力都是互補、能夠協(xié)同合作的。技術的選擇也一樣，沒有絕對的高低，只有一個目的，組合形成系統(tǒng)，達到最終的目的?！?/p>

那到了全新XC70出現(xiàn)的這一刻，從袁小林到沃爾沃中國的每個人，當人人明確打破了“單向賦能”的陳舊認知：“從來不存在單向輸出，都是雙向交流?！弊鳛樾聲r代的全新力作，重生的XC70就是這個見證沃爾沃全面投身中國市場的最佳載體。

安全始終是沃爾沃變革的底線

當然，我們無法否認，BBA也好，沃爾沃也罷，積極擁抱中國鐵定是我們最愿意看到的。全新XC70的改變很符合中國消費者的預期，其預售后的85分鐘即獲得5000張訂單的結果就是最好的證明。

但袁小林也提到了：“在當前充滿激烈變化的時代，一定知道自己是誰，什么是你可以改變的，什么是你不能改變的，然后集中在你可以影響和改變的地方，扎扎實實把工作做好。不能受到外界噪音的干擾?！?/p>

身為一家生于北歐，目前仍在全球范圍內(nèi)有著十足影響的國際車企，再多的改變勢必要以自身的特性為底線。

“在沃爾沃看來，沒有‘中國原創(chuàng)或歐洲原創(chuàng)’的概念?！?/p>

對此，袁小林進一步解釋到，“沃爾沃作為全球化企業(yè)，強大的全球化資源整合能力正是我們的核心優(yōu)勢。SMA超混架構是沃爾沃在新能源時代整合中國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢資源的最新成果。它是沃爾沃延續(xù)架構化造車的優(yōu)良傳統(tǒng)，同時充分整合中國汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，尤其是電動化、智能化的技術資源，并傳承沃爾沃品牌核心優(yōu)勢的綜合產(chǎn)物，更適合中國市場的發(fā)展，更好地滿足中國消費者的需求?！?/p>

也就是說，在研發(fā)全新XC70的過程中，沃爾沃總是在明確和制定產(chǎn)品的底層邏輯后，然后去找合適的伙伴，通過沃爾沃自己的調(diào)教、標定和匹配能力，體系化地按沃爾沃的標準去實現(xiàn)產(chǎn)品的性能。

在這個過程中對標準的執(zhí)行、對數(shù)據(jù)的把握、對流程的控制、對質(zhì)量的檢驗等，始終貫穿全價值鏈，最終調(diào)校出一個符合沃爾沃標準的產(chǎn)品。

而要問什么又是沃爾沃的標準？我想，唯有“安全”能始終如一地將其概括。

在全新XC70身上，與其說“安全”是沃爾沃的賣點，不如說是沃爾沃的支點。電氣化時代下，隨著用戶對于安全的需求變得更加具象，我們更有理由相信，通過安全這個支點，沃爾沃能夠贏得更多的支持。全新XC70是沃爾沃安全理念在新能源智能化時代的全新演繹。

總之，當百年沃爾沃與年輕的中國新能源生態(tài)深度交融，XC70的誕生昭示著一個新紀元的開啟：豪華車的技術話語權正在東移，中國市場的創(chuàng)新脈動開始重新定義全球汽車工業(yè)的價值標準。

正如袁小林所言：“當我們不再區(qū)分‘中國’或‘外國’，才能真正與時代共同進步?！痹谶@場雙向奔赴的變革中，沃爾沃仍將以安全為錨點，以開放為杠桿，撬動豪華汽車市場的全新未來。

“一起把豪華混動的市場做起來，共同提升傳統(tǒng)豪華品牌在混動市場，以及新能源市場的地位?！笔窃×值脑妇?，更是我們的期待。