在法國，每四輛新車中就有一輛是電動車。2025年11月，法國的電動汽車市場迎來了一個重要的里程碑：盡管整體汽車市場趨于停滯，但電動汽車的市場份額卻突破了26%。這一成就背后，政府推出的社會租賃計劃以及本土品牌如雷諾的強勁表現(xiàn)是關鍵因素。

現(xiàn)如今，法國的電動汽車已經開始蓬勃發(fā)展。根據(jù)歐洲電動出行協(xié)會（Avere）的數(shù)據(jù)，2025年11月，法國共注冊了37723輛電動汽車（包括乘用車和輕型商用車），同比增長了48.5%。特別是在私人消費者市場，34533輛純電動車被私人客戶購買，這意味著在11月的新車中，每四輛車中就有一輛是純電動的。

法國電動汽車需求量激增的原因顯而易見。早在2024年年初，法國政府推出了一個針對低收入群體的電動車社會租賃計劃。該計劃旨在幫助那些因工作需要用車且居住在離工作地點至少15公里遠的人群。小型電動車的月租金從100歐元起。由于需求超出預期——申請數(shù)量超過了50000份，遠超計劃的數(shù)量，該計劃在不到一個月內就暫停了，并將延期至2025年。

自2025年9月起，法國政府重新啟動了這項電動車租賃計劃，投入了3.7億歐元的補貼。根據(jù)不同車型和個人情況，月租金范圍在140歐元到200歐元之間，最高可享受7000歐元的補貼。該計劃的目標是推動50000輛額外的電動汽車上路，并通過這一舉措進一步加強歐洲汽車生產，同時實現(xiàn)政府大力發(fā)展電動交通的戰(zhàn)略目標。

這一補貼政策的最大受益者是一款車型——雷諾5 E-Tech。僅在2025年11月，新注冊的數(shù)量就達到5325輛。事實上，這款緊湊型電動轎車在全球范圍內都受到了熱烈歡迎。位于杜埃的Ampere-ElectriCity工廠滿負荷運轉，僅15個月內便生產了超過100000輛雷諾5 E-Tech。

在法國的銷售榜單上，其他競爭對手只能望塵莫及。緊隨其后的是標致e-208，11月注冊了2072輛，表現(xiàn)出市場回暖的跡象；雷諾風景（參數(shù)丨圖片）（Scénic）位列第三，保持著穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

自2025年年初以來，雷諾5 E-Tech的注冊數(shù)量已達到31571輛，成為2025年最暢銷的電動汽車。該車還在所有品牌和動力類型的銷量中排在第九位，僅次于雷諾Captur和達契亞Duster。

第二名是特斯拉Model Y，注冊了17985輛，同比下降超過40%。其他車型中，雪鐵龍C3和雷諾風景（Scénic）的注冊數(shù)量幾乎相同，分別為14651輛和14454輛。完整的排名將在12月的最終數(shù)據(jù)發(fā)布后確認。

標致e-208的累計注冊數(shù)量為12443輛。盡管在夏季出現(xiàn)了明顯的下滑，7月和8月的月度注冊數(shù)量不足500輛，但到年底它可能會有所回升。雷諾Mégane E-Tech的表現(xiàn)則未達預期，7823輛的注冊量僅為風景的一半，且略高于大眾ID.3和BMW iX1。

同樣，特斯拉Model 3在2025年也表現(xiàn)平平，預計到年底僅會達到5427輛的注冊量。

在12月，車企僅剩下一個月的時間來交付未完成的訂單和租賃車輛。尤其是雷諾5 E-Tech，預計會有高出貨量，且其在2025年的銷量成功推動了法國電動汽車市場的增長。