近年來中美在六代戰(zhàn)斗機(jī)上的動(dòng)靜鬧得挺大，美國(guó)那邊有專家直言不諱，說看到中國(guó)殲36和殲50的試飛進(jìn)度后，美國(guó)空軍把F47項(xiàng)目交給波音來干，簡(jiǎn)直是個(gè)大失誤。

先說中國(guó)這邊的殲36和殲50，這兩款機(jī)型從2024年12月26日曝光以來，就一直低調(diào)推進(jìn)。殲36是成飛負(fù)責(zé)的重型款，采用菱形飛翼布局，雙發(fā)設(shè)計(jì)，隱身性能強(qiáng)，體積大，估計(jì)最大起飛重量超40噸，航程遠(yuǎn)，適合遠(yuǎn)程作戰(zhàn)。

殲50則是沈飛的型號(hào)，蘭姆達(dá)翼布局，也雙發(fā)，但體積小些，可能更側(cè)重機(jī)動(dòng)性和艦載潛力。到2025年，殲36已進(jìn)行多次試飛，包括疑似空中放油測(cè)試，進(jìn)度快得超出預(yù)期。殲50雖曝光較少，但據(jù)報(bào)道曾在12月20日起飛，有殲16伴飛。

兩國(guó)風(fēng)格不同，中國(guó)軍工企業(yè)不愛張揚(yáng)，沒官方命名，就靠開源情報(bào)和照片分析。這些機(jī)型融入AI協(xié)同、無人機(jī)編隊(duì)、寬頻隱身等技術(shù)，標(biāo)志著中國(guó)從五代機(jī)殲20直接跳躍到六代，研發(fā)周期短，效率高。

相比之下，美國(guó)的NGAD項(xiàng)目起步早，從2018年就搞概念驗(yàn)證，到2023年三大公司波音、洛馬、北格都造了演示機(jī)。

但進(jìn)展磕磕絆絆，2024年5月因成本飆升到每架3億美元，空軍部長(zhǎng)肯德爾叫停招標(biāo)。直到2025年3月21日，特朗普政府重啟，宣布波音中標(biāo)，定名F47，合同超200億美元。

這機(jī)型是有人駕駛的核心，配協(xié)作作戰(zhàn)飛機(jī)CCA，強(qiáng)調(diào)超音速巡航、隱身和傳感器融合，計(jì)劃2028年首飛，2030年后服役?？哲娔繕?biāo)造200架F47加1000架CCA，但預(yù)算壓力大，F(xiàn)Y2026申請(qǐng)25.8億美元用于開發(fā)。

波音中標(biāo)的背后風(fēng)險(xiǎn)

波音拿下F47合同，看似風(fēng)光，但美國(guó)內(nèi)部不少人覺得這步棋下得險(xiǎn)。波音軍機(jī)業(yè)務(wù)近年問題多，F(xiàn)15和F/A18生產(chǎn)線雖穩(wěn)，但這些是收購麥道后的遺產(chǎn)，不是波音原生設(shè)計(jì)。

歷史上，波音主打客機(jī)和轟炸機(jī)，戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)驗(yàn)淺，五代機(jī)競(jìng)標(biāo)時(shí)X32輸給洛馬X35，設(shè)計(jì)復(fù)雜，垂直起降故障頻出。F22和F35項(xiàng)目中，波音只做分包，負(fù)責(zé)機(jī)翼和部分機(jī)身，沒碰核心隱身技術(shù)。

洛馬才是隱身專家，從F117到B2再到F22、F35，手握一堆專利和技術(shù)積累。

再看波音近期表現(xiàn)，KC46加油機(jī)交付拖延，預(yù)算超支，空軍多次批評(píng)質(zhì)量，油箱里還發(fā)現(xiàn)工具殘留。P8反潛機(jī)也返修多，太平洋試飛傳感器出問題。

民用側(cè)737 MAX事故鬧大，軟件缺陷釀成空難，暴露管理混亂。航天項(xiàng)目星際客機(jī)閥門泄漏反復(fù)，落后SpaceX。

2025年9月，波音圣路易斯工廠工會(huì)3200人拒合同，差點(diǎn)罷工，影響F47生產(chǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)也延誤兩年，GE和普惠競(jìng)爭(zhēng)變循環(huán)引擎，但技術(shù)瓶頸大。這些短板讓專家擔(dān)心，波音主導(dǎo)F47，會(huì)不會(huì)重蹈覆轍，拉長(zhǎng)周期、抬高成本。

美國(guó)專家魯本·約翰遜在2025年12月15日國(guó)家安全雜志發(fā)文，直指這點(diǎn)。他研究中國(guó)裝備36年，說中國(guó)殲36和殲50已試飛一年多，美國(guó)F47還停在紙面，差距明顯。

中國(guó)軍工供應(yīng)鏈緊湊，機(jī)構(gòu)隨時(shí)響應(yīng)，從材料到測(cè)試國(guó)內(nèi)一攬子解決，不像美國(guó)分包招標(biāo)耗時(shí)長(zhǎng)，國(guó)會(huì)博弈多。

約翰遜警告，波音缺乏大型隱身戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)驗(yàn)，把F47交給它，是戰(zhàn)略誤判，等于給對(duì)手送禮。

中美軍工體系的深層對(duì)比

這事兒不光是飛機(jī)本身，還反映兩國(guó)軍工模式的差異。中國(guó)強(qiáng)調(diào)繼承迭代，團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)從殲20直接傳到六代，論文多談快速生成能力，供應(yīng)商蓄勢(shì)待發(fā)。

俄羅斯前設(shè)計(jì)師普羅霍羅夫訪談?wù)f，中國(guó)機(jī)構(gòu)像供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，響應(yīng)國(guó)家需求快。

疫情暴露美國(guó)供應(yīng)鏈弱，芯片、稀土依賴進(jìn)口，外包多，風(fēng)險(xiǎn)大。波音財(cái)報(bào)顯示，過去五年股票回購和高管薪酬遠(yuǎn)超研發(fā)投入，金融思維侵蝕工程師文化。

美國(guó)軍費(fèi)世界第一，2025年超9000億美元，但采購量沒漲，通脹吃掉增幅?？哲姾＼妰?nèi)斗，F(xiàn)47空優(yōu)需求和海軍F/A-XX航母版沖突，拖慢進(jìn)度。

中國(guó)殲36陸基、殲50?；?dú)立推進(jìn)，更靈活。

長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這場(chǎng)競(jìng)賽決定幾十年天空格局。中國(guó)可能2030年前小批量列裝六代機(jī)，F(xiàn)47推到2030年后。專家分析，六代機(jī)不止隱身，還需AI、激光武器、跨域作戰(zhàn)，美國(guó)雖有技術(shù)底子，但體制僵化，創(chuàng)新慢。

中國(guó)已從追趕到并跑，甚至局部領(lǐng)先。波音F47若出問題，美國(guó)得重評(píng)策略，或許拉洛馬會(huì)分包。

但現(xiàn)實(shí)是，中國(guó)靜默前行，美國(guó)高調(diào)宣傳卻步履維艱。專家約翰遜結(jié)尾說，美國(guó)得警醒自家警告，面對(duì)靜音較量，別再錯(cuò)失先機(jī)。

總的來說，這不是簡(jiǎn)單技術(shù)賽跑，而是工業(yè)基礎(chǔ)、國(guó)家意志的比拼。美國(guó)靠波音造F47，確實(shí)有風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)殲36殲50的進(jìn)展，讓人看到差距在拉大。未來誰贏，得看誰先把概念變實(shí)戰(zhàn)。

參考資料

中國(guó)幾千架殲6殲7退役后突然消失不見：一新用途讓美軍心驚肉跳．網(wǎng)之易 [引用日期2016-02-19]

殲-50上福建艦？張耀：并非遙不可及．看看新聞Knews．2025-11-09 [引用日期2025-11-09]