“秋月”級

作為日本戰(zhàn)利艦補充中第二艘真正意義上的驅逐艦，交付蘇聯(lián)海軍的是“春月”（Harutsuki）。她是日本戰(zhàn)時一代驅逐艦中頗具代表性的艦艇，隸屬于“秋月”級（秋月型驅逐艦，Akizukigata kuchikukan）。該級驅逐艦的設計目的，是為高速航母編隊提供防空掩護。有時日本方面也將其稱為乙型驅逐艦（乙型駆逐艦，Otsugata kuchikukan，即B型）。

該級艦在戰(zhàn)爭爆發(fā)前即已開始設計。日本工程師在設計時，將美國“亞特蘭大”級輕巡洋艦以及英國“烏干達”級等防空火力強大的輕巡作為參考對象（以當時標準而言）。這些艦艇快速、航程可觀、防空能力突出，非常適合伴隨正在形成中的航母戰(zhàn)斗群。而日本此前并沒有這種專門化的艦種。不過，對日本而言，這類輕巡洋艦造價過高，而且也缺乏合適的通用主炮。

與此同時，一種全新的、性能相當出色的100毫米通用艦炮已經研制完成。該炮原本就是為驅逐艦設計的，因此，新型艦隊防空艦最終選擇以驅逐艦作為載體。首個方案（F51）于1938年7月提交海軍，設計指標為：排水量2200噸、航速35節(jié)、航程10000海里。

這些防空驅逐艦的主要、也是唯一的重武器，原計劃是最新型的100毫米/65倍徑通用艦炮，并配備相當先進的火控系統(tǒng)。最初設計中，驅逐艦甚至并未設置魚雷發(fā)射裝置！

然而在設計過程中，“純防空派”不得不向“超級魚雷教派”讓步，后者成功推動安裝了一座四聯(lián)裝610毫米魚雷發(fā)射管，并配備快速再裝填系統(tǒng)。

該方案的結構基礎源自成熟且成功的“吹雪”級。F51方案的艦體被加長并加寬，使得能夠增設第四座主炮炮塔，同時更好地平衡重量分布。艦橋結構也得到了改進，以確保炮塔擁有更寬廣的射界，并盡量減少射擊死角。

按最初設計，輕型防空武器僅包括兩座雙聯(lián)裝25毫米機關炮，安裝在煙囪與魚雷發(fā)射管之間的平臺上。此外，還計劃配備六座投彈器，總共攜帶72枚深水炸彈。

最終、也是已經過平衡優(yōu)化的方案于1939年4月獲批。標準排水量增加至2700噸。在動力裝置功率仍為52,000馬力、艦體尺寸增大的情況下（例如“涼月”號在試航時排水量達3478噸），航速如預期般下降至33節(jié)，航程降至8000海里。同時，艦上原計劃的六座投彈器被改為兩座94式通用投射器。

秋月級驅逐艦示意

根據1939年度建造計劃，共訂購了6艘（“秋月”“照月”“涼月”“初月”“新月”“若月”）；其余10艘（“霜月”組）則列入1941年度建造計劃。

1940年，在舞鶴和長崎的造船廠鋪設了該級最初的兩艘——“秋月”和“照月”，分別于1942年6月11日和8月31日服役。

最初的7艘驅逐艦（基礎型F51方案，“秋月”子型）于1941—1943年間在舞鶴和長崎建成。隨后4艘（改進型F51方案，“冬月”子型）自1943年起建造，直到戰(zhàn)爭結束，分別在舞鶴、橫須賀和佐世保的船廠施工。按照F53方案（“滿月”子型）僅來得及開工兩艘驅逐艦，但最終只完成了一艘——“花月”。于1945年3月鋪設龍骨的“滿月”號在完成度約16%時即停工，其船體于1948年在船臺上被拆解報廢。

拆解中的未完工“滿月”號船體。其建造于1945年4月在完成度約16%時停止，并于1948年在船臺上解體。

另外三艘計劃中的艦艇（“清月”“雄月”和“葉月”）甚至未及開工。

第二批次（V7方案）原計劃按1942年度主計劃建造16艘，但幾乎立即被取消，并在1942年度追加計劃中將訂單增至23艘。然而，島國經濟長期嚴重缺乏資源，所有列入1942年度計劃的艦艇最終全部取消。

因此，在1941年至1945年期間，實際建成的僅有12艘：其中11艘為F51方案及其改型，另有1艘為F53方案。

驅逐艦“秋月”（意為“秋之月”）1942年5月17日，宮津灣航行試驗中。

最初服役的幾艘驅逐艦基本按原始設計完工，防空機關炮數量較少，采用三腳式前桅，且未安裝雷達。

自1943年起，開始加裝“21”型雷達。為安裝其天線，不得不對前桅結構進行修改。部分驅逐艦在煙囪兩舷增設了成組三聯(lián)裝25毫米機關炮。1944年，艉部的自動射擊數據生成裝置被拆除，改裝為一座三聯(lián)裝機關炮，另外兩座則安裝在探照燈平臺附近；同時在甲板上又增設了12門單裝25毫米機關炮。例如，“早月”號上的機關炮總數達到了27門。仍在役的驅逐艦在1945年繼續(xù)強化防空火力——“涼月”號在不削弱主武器的情況下，裝備了6座三聯(lián)裝（位于魚雷發(fā)射管前方、煙囪和艦橋兩側）以及30門單裝（合計48門）25毫米機關炮。艦上同時還安裝了“13”型和“22”型雷達。

“秋月”級驅逐艦被證明是日本帝國海軍極為寶貴、需求旺盛的艦艇，通常被認為是當時日本建造的最為完善的驅逐艦。其主要優(yōu)點在于出色的通用主炮，以及（至戰(zhàn)爭后期）數量可觀的防空機關炮——當然，這是在日本海軍整體技術水平的框架內而言。

此外，其主炮一分鐘齊射重量超過2000千克，而最新的“夕云”甲型僅為1380千克。

——《海軍收藏》，12月9日

戰(zhàn)后，幸存的4艘驅逐艦被戰(zhàn)勝國分配。其中分配給中國和蘇聯(lián)的兩艘一直服役到20世紀60年代。

蘇聯(lián)獲得的是“春月”（春月，Harutsuki，意為“春之月”），該艦按改進方案建造，作為護航艦隊的旗艦。

艦體于1943年12月23日在佐世保海軍工廠船臺鋪設龍骨，1944年9月25日下水，1944年12月28日服役。

服役后，“春月”被編入第11驅逐艦隊。1945年1月20日被任命為第103護航艦隊旗艦。直至戰(zhàn)爭結束，該艦始終未離開日本內海，未參與任何作戰(zhàn)行動。1945年10月5日，該艦被從日本海軍名冊中除籍，隨后用于運送遣返人員。其在日本海軍短暫服役期間僅有一位指揮官——海軍中佐（相當于上校前一級）古浜智（Satoru Kohama，古浜智），任期為1944年11月20日至1945年10月5日。

1945年10月5日，“春月”號正式從日本帝國海軍名冊中除名并解除武裝。

1945年

1944年12月

“春月”號（春月，Harutsuki，“春之月”）

佐世保海軍工廠，建造編號362

1943年12月23日開工

1944年8月3日下水

1944年12月28日服役

1945年10月5日除籍

1947年7月7日作為戰(zhàn)爭賠償移交蘇聯(lián)

1947年8月28日（？）更名為“警惕號”（Внимательный）

1947年9月25日以“突然號”（Внезапный）之名編入太平洋艦隊（第5艦隊）

1949年起改為訓練艦“碎片號”（Оскол）

1955年起改為靶艦“ЦЛ-64”

后期改為浮動兵營“ПКЗ-37”

1969年6月4日正式除籍

基本數據

排水量：

• 標準排水量 2701 長噸（2744 噸）
• 滿載排水量 3700 長噸（3759 噸）

尺寸：

• 全長 134.2 米（440 英尺 3 英寸），水線長 132 米
• 船寬 11.6 米（38 英尺 1 英寸）
• 吃水 4.15 米（13 英尺 7 英寸）

動力系統(tǒng)：

• 4 × “艦本（Kampō）Ro-Go”型鍋爐
• 2 × 帕森斯減速蒸汽輪機
• 2 軸
• 功率 50,000–52,000 馬力

航速：33 節(jié)

燃油儲量：1097 噸

航程：18 節(jié)航速下 8300 海里

編制：263–300 人

武器裝備

主炮：

• 8 門（4 × 雙聯(lián)裝）100 毫米（4 英寸）/65 倍徑 九八式通用炮

防空炮：

• 25 毫米 九六式防空炮
• — 39 門（3 × 五聯(lián)裝 + 24 × 單裝）
• 或 40 門（6 × 三聯(lián)裝 + 12 × 單裝）
• 4 × 13.2 毫米 九三式機槍

魚雷武器：

• 1 × 四聯(lián)裝 610 毫米 九二式四型魚雷發(fā)射器
• 8 枚 九三式魚雷

反潛武器：

• 1 × 九四式投彈器
• 2 × 深彈投放架
• 54–72 枚 九五式深水炸彈

雷達：

• 二二式、十三式雷達

設計與結構

最初作為航母打擊群的防空護航驅逐艦而設計，“秋月”級后來被完善為通用型驅逐艦，艦上既裝備了魚雷發(fā)射裝置，也具備反潛投彈設備。艦體總長134.2米，寬11.6米，吃水4.15米；標準排水量2701長噸（2744噸），滿載排水量3420長噸（3470噸）。編制約300名軍官與水兵。

艦體由縱向延伸至下層雙底甲板的水密隔艙分隔，大幅提高了生存能力。例如，“涼月”號在遭受魚雷攻擊后失去了艦首和艦尾，但仍然保持浮力未沉。

動力系統(tǒng)

動力裝置由兩臺“艦本”式蒸汽輪機（與“夕張”號所用者相似）和三臺“艦本 Ro-Go”型水管鍋爐組成，驅動兩根推進軸。輪機總功率52,000馬力，最高航速33節(jié)。燃油儲量約占排水量的四分之一，使其在18節(jié)航速下可航行8300海里。

主炮與火控

主武器為八門10厘米/65倍徑 九八式通用炮，安裝在四座雙聯(lián)裝“九八式A型”炮塔中，艦首、艦尾各兩座，采用電液驅動。最大仰角+90°，單炮射速最高可達每分鐘20發(fā)。炮彈重13.2千克，對空射高可達12,800米。

主炮射擊由九四式“高射裝置（Kōsha Sochi）”火控系統(tǒng)指揮，艦首和艦尾上層建筑各配有一套中央自動射擊數據計算裝置。每座炮塔原本配有獨立測距儀和彈道計算器，后期被簡化為普通瞄準具。

評價與不足

該炮具備極佳的彈道性能與高射速，但存在一個嚴重缺陷——炮管壽命不足，有效射擊次數不超過350發(fā)。在戰(zhàn)爭前半期，它仍是相當有效的防空武器；但隨著戰(zhàn)局發(fā)展，由于缺乏無線電近炸引信彈藥以及雷達性能不足，日本海軍已難以有效對抗美國航空兵的空中攻勢。

“九八式A型”炮塔，裝備100毫米“九八式”艦炮——驅逐艦“春月”（Harutsuki），1945年

“春月”號的第四座主炮塔。舞鶴，1945年。

近程防空火力也許是該級驅逐艦中變化最大的一項指標。最初的F51方案僅配置兩座雙聯(lián)裝25毫米“九六式一型”機關炮（源自法國霍奇基斯公司的自動炮，并配有“萊茵金屬”式消焰器）。該炮的表定射程為7500米，射速220發(fā)/分；但在實戰(zhàn)中，有效射程約3500米，實際射速約110發(fā)/分。其主要限制在于僅15發(fā)的彈匣容量。到1943年，這樣的性能已不足以有效對抗盟軍航空兵。

自1942年起，幾乎所有日本帝國海軍艦艇都開始通過增加三聯(lián)裝、雙聯(lián)裝和單裝機關炮數量來持續(xù)強化防空能力。到1944年，大多數驅逐艦已裝備6座電動三聯(lián)裝25毫米機關炮，以及30座手動單裝25毫米機關炮。

這些近防武器的射擊指揮依靠一具基線2.5米的光學測距儀和兩具基線1.5米的測距儀。

“春月”號共裝備41門25毫米（1英寸）九六式防空炮，分布于7座三聯(lián)裝和20座單裝炮座之中。

三聯(lián)裝25毫米防空炮“九六式一型”

照片拍攝于瓜達爾卡納爾戰(zhàn)役期間。

該型每艘驅逐艦還裝備有一座位于艦體中部的四聯(lián)裝可旋轉610毫米（24英寸）魚雷發(fā)射器，型號為九二式四型，用于發(fā)射九三式（Long Lance，“長槍”）高威力氧氣魚雷，共攜帶8枚。在九三式三型改型中，該魚雷最高航速可達48節(jié)，最大射程20公里，或者以36節(jié)航速航行40公里。其戰(zhàn)斗部裝藥量為780千克，足以摧毀一艘驅逐艦或對巡洋艦造成嚴重損傷。

驅逐艦配備雙倍魚雷數量（共8枚），并且裝備了自動化魚雷裝填系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在當時僅見于日本海軍。

**九三式魚雷（Long Lance，“長槍”）**曾在二戰(zhàn)期間在美國海軍總參謀部（華盛頓）展出。

該系列后期建造的艦艇還裝備了兩具深彈投放架和兩組滑軌，可搭載72枚每枚重250公斤的九五式深水炸彈。水聲裝備包括兩具九二式被動聲納（水聽器）。隨后其……

隨后又在其裝備了九三式三型超聲波聲納和九九式三型測深儀，以增強反潛能力。

日本海軍的雷達裝備并非強項，最初三艘服役的艦艇按原設計均未配備雷達。1942年底服役的系列第四艘艦（“初月”號）首次在經過改造的前桅上安裝了二一式格柵雷達。

之后，一些驅逐艦改為裝備二二式雷達，其天線呈喇叭狀雙臂結構。二一式和二二式雷達均為通用型，可在約20公里范圍內探測單架飛機或驅逐艦及以上的水面艦艇。二二式雷達曾嘗試用于火控，但因精度不足而未取得成功。

新型十三式對空雷達于1943年3月列裝，安裝在系列第五艘艦（“新月”號）及之后建造的艦艇上。該雷達為三角桁架結構，配備四對發(fā)射接收天線，安裝在驅逐艦的主桅上，后期還可附加于前桅（位于二一或二二式雷達上方）。此雷達可探測單架飛機距離約50公里，飛機編隊可達100公里。

“春月”號配備了十三式遠程對空雷達于主桅，以及二二式水面目標探測雷達于前桅。

“春月”號上的二二式與十三式雷達

后期F53方案的主要特點包括艦體結構簡化（包括艦首部分）、大幅增加的防空機關炮數量以及標配雷達系統(tǒng)。

“春月”號在日本的服役與轉交蘇聯(lián)

1944年12月的“春月”號照片

1947年7月7日，該艦作為戰(zhàn)爭賠償移交給蘇聯(lián)（武器已拆除，但機械系統(tǒng)完好）。1947年8月28日，驅逐艦在納霍德卡被蘇聯(lián)船員接收，并升起蘇聯(lián)國旗。

最初艦名為**“警惕號”（Внимательный），但于1947年9月25日改名為“突然號”（Внезапный），并編入太平洋艦隊輕型艦支隊第63驅逐艦大隊**。該艦未裝備任何武器系統(tǒng)。原計劃安裝8門102毫米（4英寸）艦炮、15門25毫米防空炮以及4座533毫米（21英寸）魚雷發(fā)射器。

1948年4月15日，“突然號”被封存；1949年4月28日改為訓練艦“碎片號”（Оскол）。艦上安裝了蘇聯(lián)的電子設備，武器改為21門37毫米61-K防空機關炮，一部分艙室改裝為訓練教室。1951年，“碎片號”進入202號船廠進行中修（計劃在維修中恢復完整武裝），但修理僅于1953年秋季開始，未能完全完成。

1955年3月12日，該艦再次改裝為浮動兵營“ПКЗ-65”，同年6月2日改為靶艦“ЦЛ-64”。該艦作為靶艦服役超過10年，隨后于1965年8月27日再次改為浮動兵營“ПКЗ-37”。

蘇聯(lián)海軍靶艦 ЦЛ-64

1969年6月4日，該艦正式從蘇聯(lián)海軍編制中除名，并送往拆解報廢。

“秋月”

“秋月”

“秋月”

“秋月”

“秋月”

秋月號（Akizuki）1942年

秋月號（Akizuki）1942年

照月號（Teruzuki）1942年

涼月號（Suzutsuki）1945年4月

涼月號（Suzutsuki）

霜月號（Shimozuki）1944年10月

花月號（Hanatsuki）

花月號（Hanatsuki）1943年

冬月號（Fuyutsuki）1944年

在已下水的13艘“秋月”級驅逐艦中，共建成12艘。1942年至1944年間，有6艘戰(zhàn)損沉沒，1艘在龍骨架上拆解（1948年），另外2艘在戰(zhàn)爭結束時因重創(chuàng)停在船塢維修，戰(zhàn)后拆解為廢鋼。剩余4艘完好艦艇則作為戰(zhàn)爭賠償，分別移交給美國、英國、蘇聯(lián)和中國。

另有26艘計劃中的艦艇在訂購后被取消（1944年12月8-14日、1944年6月18-9日）。

F51方案（“秋月”亞型）艦艇下水與服役情況

秋月號（Akizuki / 秋月，“秋之月”）

• 舞鶴海軍工廠，編號104
• 下水：1940年7月30日
• 服役：1942年6月11日
• 戰(zhàn)果：1944年10月25日因魚雷擊中沉沒

照月號（Teruzuki / 照月，“照之月”）

• 三菱造船廠，長崎，編號105
• 下水：1940年11月13日
• 服役：1942年8月31日
• 戰(zhàn)果：1942年12月11日被美軍魚雷快艇擊沉

涼月號（Suzutsuki / 涼月，“涼之月”）

• 三菱造船廠，長崎，編號106
• 下水：1941年3月15日
• 服役：1942年12月29日
• 戰(zhàn)后：1948年拆解

初月號（Hatsuzuki / 初月，“初之月”）

• 舞鶴海軍工廠，編號107
• 下水：1941年7月25日
• 服役：1942年12月29日
• 戰(zhàn)果：1944年10月25日萊特灣戰(zhàn)役中被美巡洋艦和驅逐艦擊沉

新月號（Niizuki / 新月，“新之月”）

• 三菱造船廠，長崎，編號108
• 下水：1941年12月8日
• 服役：1943年3月31日
• 戰(zhàn)果：1943年7月6日被美巡洋艦和驅逐艦擊沉

若月號（Wakatsuki / 若月，“娥眉月”）

• 三菱造船廠，長崎，編號109
• 下水：1942年3月9日
• 服役：1943年5月31日
• 戰(zhàn)果：1944年11月11日被美軍艦載航空兵擊沉

霜月號（Shimozuki / 霜月，“霜之月”）

• 三菱造船廠，長崎，編號360
• 下水：1942年7月6日
• 服役：1944年3月31日
• 戰(zhàn)果：1944年11月25日被美潛艇“卡韋拉號”擊沉

F51改進型（“冬月”亞型）艦艇

冬月號（Fuyutsuki / 冬月，“冬之月”）

• 舞鶴海軍工廠，編號361
• 下水：1943年5月8日
• 服役：1944年5月25日
• 戰(zhàn)后：1945年8月20日觸雷重創(chuàng)，1948年拆解

春月號（Harutsuki / 春月，“春之月”）

• 前述“突然號”

宵月號（Yoizuki / 宵月，“暮之月”）

• 橫須賀浦賀造船廠，編號363
• 下水：1943年8月25日
• 服役：1945年1月31日
• 戰(zhàn)后：1947年8月29日作為賠償移交中國，1949年帶往灣灣，1963年拆解

夏月號（Natsuzuki / 夏月，“夏之月”）

• 佐世保海軍工廠，編號364
• 下水：1944年5月1日
• 服役：1945年4月8日
• 戰(zhàn)后：1947年8月25日移交英國，1948年在日本拆解

F53方案（“滿月”亞型）艦艇

滿月號（Mitsuzuki / 満月，“滿月”）

• 佐世保海軍工廠，編號365
• 下水：1945年1月3日
• 建造于1945年4月停工，1948年在龍骨架上拆解

花月號（Hanatsuki / 花月，“花之月”）

• 舞鶴海軍工廠，編號366
• 下水：1944年10月10日
• 服役：1944年12月26日
• 戰(zhàn)后：1947年6月移交美國，1948年2月3日作為靶艦擊沉

清月號（Kiyotsuki / 清月，“清之月”）

• 舞鶴海軍工廠，編號367
• 建造訂單1944年12月14日取消

大月號（Otsuki / 大月，“大之月”）

• 佐世保海軍工廠，編號368
• 建造訂單1944年12月14日取消

葉月號（Hazuki / 葉月，“葉之月”）

• 舞鶴海軍工廠，編號369
• 建造訂單1944年12月14日取消

驅逐艦改裝情況

• 1943年：“秋月”號拆除2座雙聯(lián)25毫米機關炮，安裝4座三聯(lián)25毫米機關炮、兩臺雷達（型號2）
• 1944年：“秋月號”、“涼月號”、“初月號”、“若月號”增裝1座三聯(lián)25毫米機關炮、12座單裝25毫米炮、4挺13.2毫米機槍、雷達型號3
• 1945年：“涼月號”、“冬月號”、“花月號”、“宵月號”、“春月號”拆除原型號雷達，安裝2座三聯(lián)25毫米、18座單裝25毫米機關炮，配備二二式、二號雷達E-27套件

根據1942年主計劃，原本計劃建造的第二批16艘驅逐艦（排水量2980噸）訂單被取消，艦名如下：“Arashikari”、“Asahikari”、“Chugao”、“Hikugumo”、“Hikushio”、“Hitonozi”、“Kaosame”、“Karuiyuki”、“Kitakaze”、“Natsukaze”、“Nishikaze”、“Nobikaze”、“Shimushio”、“Soragumo”、“Yugachio”、“Yugao”。

隨后，這些艦艇以**V7方案（“山月”亞型）**重新下單：

已取消的5艘驅逐艦訂單（1944年12月14日取消）

• 山月號（Yamazuki / 山月，“山頂之月”）編號5061
• 浦月號（Urazuki / 浦月，“海灣之月”）編號5062
• 青云號（Aokumo / 青雲，“青色云彩”）編號5063
• 紅云號（Benigumo / 紅雲，“赤色云彩”）編號5064
• 春云號（Harugumo / 春雲，“春日云彩”）編號5065

隨后取消的18艘驅逐艦訂單（1944年6月9日取消）

• 天云號（Amagumo / 天雲，“天空之云”）編號5066
• 八重云號（Yaegumo / 八重雲，“重疊云”）編號5067
• 冬云號（Fuyugumo / 冬雲，“冬云”）編號5068
• 雪云號（Yukigumo / 雪雲，“雪云”）編號5069
• 沖津風號（Okitsukaze / 沖津風，“遠港之風”）編號5070
• 霜風號（Shimokaze / 霜風，“霜凍之風”）編號5071
• 朝東風號（Asagochi / 朝東風，“晨東風”）編號5072
• 大風號（Okaze / 大風，“大風”）編號5073
• 東風號（Kochi / 東風，“東風”）編號5074
• 西風號（Nishikaze / 西風，“西風”）編號5075
• 南風號（Minamikaze / 南風，“南風”）編號5076
• 北風號（Kitakaze / 北風，“北風”）編號5077
• 南風號（Minamikaze / 南風，“南風”）編號5078
• 早風號（Hayakaze / 早風，“早風”）編號5079
• 冬風號（Fuyukaze / 冬風，“冬風”）編號5080
• 早夏號（Hatsunatsu / 初夏，“初夏”）編號5081
• 早秋號（Hatsuaki / 初秋，“初秋”）編號5082
• 早春號（Hayaharu / 早春，“早春”）編號5083

大多數參考書中記載的計劃建造55艘該型驅逐艦，很可能是重復計算導致的錯誤，原因在于原16艘被取消的艦艇在額外的1942年計劃中以新的編號和艦名重新下單。

《冬月號》（Fuyutsuki）》

IJN_Hatsuzuki_1942 — 《初月號》，1942年

IJN_Hatsuzuki_1944 — 《初月號》，1944年

Natsuzuki — 《夏月號》

《冬月號》于1948年

第一批驅逐艦全部積極參與了作戰(zhàn)行動。《秋月號》于1942年夏季入役，到年底該系列另外三艘艦也已建成?！肚镌绿枴泛汀墩赵绿枴吩?942年秋天隸屬于第61驅逐艦大隊，參與了瓜達爾卡納爾戰(zhàn)役，其中《照月號》陣亡。

1943年春夏，第61驅逐艦大隊（《秋月號》、《涼月號》和《初月號》）以及新組建的第11驅逐艦大隊（《新月號》和《若月號》）參與了所羅門群島戰(zhàn)斗，其中《新月號》陣亡。

在1944年6月20日的馬里亞納群島戰(zhàn)役中，當時可用的6艘該型驅逐艦中有4艘參戰(zhàn)：《秋月號》、《初月號》、《若月號》和《霜月號》，而《涼月號》和《冬月號》當時在維修中。

在萊特灣海戰(zhàn)中，這同四艘驅逐艦隸屬于小澤的作戰(zhàn)編隊，在10月至11月的一個月戰(zhàn)斗中全部陣亡。

《秋月號》在美軍B-17轟炸機空襲期間的情景。

《冬月號》在“天號作戰(zhàn)”期間，1945年4月7日，背景中可見燃燒的戰(zhàn)列艦《大和號》。

《若月號》的最后時刻。1944年11月11日被美軍艦載航空兵擊沉。

《秋月號》在被航空魚雷擊中后冒出的水柱，發(fā)生在艦艇沉沒前不久。

《涼月號》的受損情況。

《秋月號》在10月受到航空魚雷襲擊。1943年1月19日，在所羅門群島海域執(zhí)行反潛巡邏時，艦艇觸雷（另有資料稱是被美軍潛艇“鸚鵡螺號”發(fā)射的魚雷擊中），艦首艙段和一個鍋爐艙進水。楚克島的修理未成功，出海時船體接縫開裂，不得不截掉艦首至艦橋部分，并拖航至佐世保。1943年7月之前，它在長崎三菱造船廠進行修理。1944年10月25日，該驅逐艦在恩加諾東北方向被美國TF.38航母航空兵擊沉（另有資料稱被美軍潛艇“比目魚號”擊沉）。

《照月號》1942年10月26日于圣克魯斯角被“Catalina”飛機投下的航空魚雷擊中。1942年11月13日，美國驅逐艦USS Laffey (DD-459)在瓜達爾卡納爾島附近用魚雷擊沉其。1942年12月12日，在返回“東京快車”途中，該艦在科隆班加拉島附近的埃斯佩蘭蘇角被美國魚雷艇（RT-45、RT-37和RT-40）發(fā)射的兩枚Mk-8魚雷擊沉。

《新月號》1943年7月6日，在庫拉灣戰(zhàn)斗中被美軍巡洋艦（Helena、Honolulu、St. Louis）及驅逐艦擊沉，地點在科隆班加拉島東部。

《初月號》1944年10月25日，在恩加諾角北部（呂宋島）被美國巡洋艦Mobile、New Orleans、Santa Fe、Wichita及12艘驅逐艦的炮火和魚雷擊沉。

《若月號》1944年11月11日，在奧爾莫克灣戰(zhàn)斗中被美軍航母航空兵擊沉。

《霜月號》1944年11月25日，在護送艦隊時，于新加坡東北方向被美軍潛艇Cavalla擊沉。

《涼月號》1944年1月16日，在豐后水道遭美軍潛艇Sturgeon魚雷重創(chuàng)（艦首和艦尾受損），修理歷時三個月。第二驅逐艦中隊，包括《冬月號》和《涼月號》，在“大和號”最后出擊（“天號作戰(zhàn)”）中護航。1945年4月7日，《涼月號》在九州以南再次被美軍航空兵重創(chuàng)。戰(zhàn)爭結束時，該艦停留在佐世保的維修船塢。

《冬月號》1944年10月12日被美軍潛艇Trepang襲擊受損。1945年8月20日，在日本內海觸雷嚴重受損（艦首損失）。

《冬月號》和《涼月號》戰(zhàn)后被沉作高松港防波堤，后來拆解成金屬。

《霜月號》與戰(zhàn)列艦“伊勢號”在恩加諾角，1944年

《涼月號》，1945年11月

《宵月號》

最后四艘驅逐艦（《春月號》、《宵月號》、《花月號》和《夏月號》）在1944年底至1945年春投入服役，幾乎沒有參與任何戰(zhàn)斗行動。

《夏月號》1945年6月16日，在佐世保附近進行交接試驗時觸雷，艦體嚴重受損。艦艇后來修復并補充編制，但已接近日本投降。戰(zhàn)后被解除武裝。在盟軍分割中劃歸英國，但未離開日本，并于1948年在橫須賀拆解報廢。

《花月號》1945年7月24日，在美國航母航空兵對呉的空襲中受損。戰(zhàn)后被解除武裝，并于1947年8月作為戰(zhàn)后賠償劃歸美國。艦艇編號為DD-934，經過研究后，于1948年2月3日在東中國海作為靶艦擊沉。

《宵月號》1945年6月5日觸雷重創(chuàng)，隨后在7月24日美國航空兵空襲呉時再次受損。戰(zhàn)后解除武裝，在分割中劃歸中國。1947年8月29日交付國民黨軍方，更名為ROCS Fen Yang（“豐陽”號）。1949年被蔣介石的支持者帶往臺灣，1963年拆解報廢。

在灣灣海軍

ROCS Fen Yang（“豐陽號”）

《宵月號》—1945年4月

《宵月號》—1945年10月