原來中國真的沒有弱點(diǎn)，美國網(wǎng)友翻閱經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，卻驚訝發(fā)現(xiàn)中國已經(jīng)無懈可擊。馬斯克本人親自回復(fù)：說的沒錯(cuò)，中國就是這么強(qiáng)。那中國具體強(qiáng)在何處呢？

12月14日，美國知名經(jīng)濟(jì)學(xué)家，金融分析師杰西·佩爾坦，在翻閱了世界銀行的數(shù)據(jù)后，得出了一個(gè)結(jié)論，那就是過去大家都以為中國高度依賴外貿(mào)，但實(shí)際上根據(jù)世界銀行的最新數(shù)據(jù)，外貿(mào)占中國GDP的比重其實(shí)只有20%，遠(yuǎn)低于德國的47%，加拿大的33%，只比美國的15%高一些。佩爾坦由此判斷，中國的國內(nèi)市場比所有人以為的都要大，中國并沒有像一些人想象的那么依賴外貿(mào)，中國的經(jīng)濟(jì)早就無懈可擊。

雖然不少美國網(wǎng)民大呼小叫，十分破防，但是數(shù)據(jù)不會(huì)騙人。根據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2024年中國貨物和服務(wù)凈出口占GDP的比重，是1.5%左右，而貨物和服務(wù)進(jìn)出口總額占GDP的比重，約為38%左右。考慮到進(jìn)出口總額，包含了進(jìn)口和出口兩部分，如果單看出口占GDP的比重，大約在19%到20%之間，這與世界銀行的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)基本吻合。

當(dāng)然了，美國那些紅脖子肯定不相信中國官方的數(shù)據(jù)，但是國際貨幣基金組織（IMF）、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）等多個(gè)國際機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，也都印證了這一點(diǎn)。IMF在其《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告中指出，中國經(jīng)濟(jì)增長對外部需求的依賴度持續(xù)下降，內(nèi)需貢獻(xiàn)率已經(jīng)超過80%。OECD的研究報(bào)告也顯示，中國出口占GDP的比重，從2006年的峰值35.4%，持續(xù)下降至目前的20%左右。

更值得一提的是，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）的數(shù)據(jù)同樣支持這一結(jié)論。該機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)顯示，中國的貿(mào)易依存度，也就是進(jìn)出口總額占GDP的比重，從2006年的64%，下降到目前的35%左右，其中出口依存度的下降尤為明顯。這些來自不同國際機(jī)構(gòu)、采用不同統(tǒng)計(jì)方法得出的數(shù)據(jù)，誤差范圍都控制在1到2個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)，充分說明了數(shù)據(jù)的可靠性和一致性。

實(shí)際上，任何對中國經(jīng)濟(jì)有所了解的人都知道，近年來中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了深刻變化，從過去的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)，逐步轉(zhuǎn)向更加均衡的發(fā)展模式。這不是統(tǒng)計(jì)數(shù)字的游戲，而是實(shí)實(shí)在在發(fā)生的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

其實(shí)關(guān)注中國局勢的人早就知道，早在2020年，中國就明確提出，要構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。中國經(jīng)濟(jì)對外貿(mào)依賴度的下降，并非偶然現(xiàn)象，而是多年來堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必然結(jié)果。

從消費(fèi)市場規(guī)模來看，中國已經(jīng)穩(wěn)坐世界第二大消費(fèi)市場的寶座，并且與第一名美國的差距正在不斷縮小。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，2024年，中國社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到48.79萬億元人民幣，約合6.85萬億美元，和同年美國的消費(fèi)總額8.54萬億美元的差距，已經(jīng)不是很大了。這是什么概念？中國的消費(fèi)金額，都比同年的日本GDP還要高50%。中國僅憑國內(nèi)消費(fèi)，就足以支撐起一個(gè)龐大的經(jīng)濟(jì)體了。

而馬斯克顯然是美國商界巨頭中，對中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力認(rèn)識最清楚、最深刻的人之一。2019年1月，特斯拉上海超級工廠正式開工建設(shè)，這是特斯拉在美國本土以外建設(shè)的第一座超級工廠，也是中國首個(gè)外商獨(dú)資整車制造項(xiàng)目。從簽約到開工僅用了半年時(shí)間，從開工到投產(chǎn)只用了十個(gè)月，這種中國速度讓馬斯克本人都感到震驚。他曾在多個(gè)場合表示，如果在美國建設(shè)同樣規(guī)模的工廠，至少需要三到四年時(shí)間。

更重要的是，上海超級工廠對特斯拉的意義，遠(yuǎn)不止是一座生產(chǎn)基地那么簡單。這座工廠不僅產(chǎn)能驚人，在高峰時(shí)期年產(chǎn)量超過75萬輛，占特斯拉全球總產(chǎn)量的一半以上，而且成本控制優(yōu)秀，盈利能力強(qiáng)勁。有分析人士指出，如果沒有上海超級工廠，特斯拉很難在2020到2021年實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利，甚至可能因?yàn)橘Y金鏈斷裂而陷入困境。所以有分析人士就曾指出，如果失去了中國，馬斯克別說當(dāng)世界首富了，恐怕早就破產(chǎn)了。

從市場角度看，中國是特斯拉最重要的市場之一。2023年，特斯拉在中國的銷量超過60萬輛，占其全球總銷量的三分之一以上。中國不僅是特斯拉最大的海外市場，也是其增長最快的市場。更關(guān)鍵的是，中國消費(fèi)者對新能源汽車的接受度高、購買力強(qiáng)，為特斯拉的產(chǎn)品創(chuàng)新和品牌建設(shè)提供了肥沃的土壤。

除了制造和銷售，中國完整的產(chǎn)業(yè)鏈也讓馬斯克受益匪淺。特斯拉上海超級工廠的零部件國產(chǎn)化率，已經(jīng)超過95%，這意味著絕大部分零部件都能在中國本土采購。中國供應(yīng)商不僅能夠提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且響應(yīng)速度快、價(jià)格有競爭力。馬斯克曾感嘆，中國供應(yīng)鏈的效率和可靠性，是世界上任何其它地方都無法比擬的。

正是基于這些切身體會(huì)，馬斯克才會(huì)毫不猶豫地轉(zhuǎn)發(fā)并認(rèn)同佩爾坦的觀點(diǎn)。他比任何人都清楚，中國經(jīng)濟(jì)的韌性和潛力，不是統(tǒng)計(jì)數(shù)字可以完全反映的，而是體現(xiàn)在完整的產(chǎn)業(yè)鏈、高效的基礎(chǔ)設(shè)施、龐大的消費(fèi)市場，和不斷提升的創(chuàng)新能力中。

說中國經(jīng)濟(jì)“無懈可擊”，可能聽起來有些夸張，畢竟任何經(jīng)濟(jì)體都會(huì)面臨挑戰(zhàn)和問題。但如果我們換個(gè)角度，將這句話理解為“中國經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)大的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力”，那么這個(gè)判斷就并不為過了。

最有力的證據(jù)，就是今年年初爆發(fā)的中美經(jīng)貿(mào)關(guān)稅戰(zhàn)。美國政府對價(jià)值數(shù)千億美元的中國商品加征高額關(guān)稅，試圖通過經(jīng)濟(jì)手段給中國制造壓力。然而幾個(gè)月過去了，我們看到的結(jié)果是什么呢？中國的經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，反倒是美國被中國的稀土出口管制和大豆進(jìn)口限制搞得十分難受，自己國內(nèi)的通貨膨脹還一飛沖天，最終不得不灰溜溜地對華求和。

這場關(guān)稅戰(zhàn)用事實(shí)證明了一個(gè)道理：在全球化深度發(fā)展的今天，想要通過單純的經(jīng)貿(mào)手段打垮中國經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)是不可能完成的任務(wù)。中國擁有完整的產(chǎn)業(yè)體系、龐大的國內(nèi)市場、穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境，和不斷增強(qiáng)的創(chuàng)新能力，這些因素共同構(gòu)成了中國經(jīng)濟(jì)的護(hù)城河。即使面對外部壓力，中國經(jīng)濟(jì)也能夠保持戰(zhàn)略定力，通過深化改革、擴(kuò)大開放、促進(jìn)創(chuàng)新來化解風(fēng)險(xiǎn)、開拓新局。

至于這些唱衰中國經(jīng)濟(jì)的人，那就任由他們發(fā)瘋?cè)グ?。咱們的世界是物質(zhì)的，中國經(jīng)濟(jì)向前發(fā)展的腳步，絕不會(huì)因?yàn)閹讉€(gè)人的詛咒而停止。