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御風未來2噸級eVTOL M1

記者剛剛從低空經(jīng)濟賽道明星企業(yè)御風未來獲悉，該公司近日獲得航投基金領投、多家機構參投的新一輪億元融資。本輪資金將主要用于持續(xù)推進公司自主研發(fā)的大型電動垂直起降飛行器M1適航機型的測試與試飛驗證、適航審定等重要進程，加速M1在應急救援、物流運輸、交通設施巡檢、低空出行等應用場景的落地及商業(yè)化進程。

本輪融資的引入，標志著行業(yè)旗艦級航空基金等多家投資機構對御風未來技術路線、商業(yè)模式以及低空應用場景落地能力的高度認可。以此次戰(zhàn)略投資為契機，借助航投基金的行業(yè)資源與民航體系優(yōu)勢，可更高效地推進M1機型的適航取證與商業(yè)化進程，進一步建立完善大型eVTOL的運營服務體系，共同構建安全、高效、可持續(xù)的低空交通生態(tài)。

航投私募基金管理有限公司是根據(jù)《國務院關于促進民航業(yè)發(fā)展的若干意見》要求設立的主體多元化的股權投資基金管理機構。航投基金設立是民航系統(tǒng)落實黨的十八屆三中全會精神和國務院相關要求的重要舉措，符合我國民航改革發(fā)展大局，是推進民航投融資體制改革的大膽創(chuàng)新。航投基金采用“基金投資+實體運營”雙輪驅(qū)動的運營模式：在基金投資端，聚焦于民航及低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈投資，持續(xù)為投資企業(yè)拓展行業(yè)機遇，賦能企業(yè)發(fā)展；在實體運營端，對代表未來發(fā)展方向的前沿領域，探索行業(yè)發(fā)展路徑和模式，推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

航投基金表示：“航投基金聚焦于民航及低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈投資，促進行業(yè)生態(tài)完善，推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。我們高度認可御風未來在‘自主研發(fā)、全鏈國產(chǎn)’上的長期投入，公司核心團隊擁有國家重點型號研發(fā)與商業(yè)化經(jīng)驗，產(chǎn)品性能優(yōu)異，商業(yè)發(fā)展路徑清晰，部分場景已實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。通過此次投資，航投基金將攜手眾多產(chǎn)業(yè)伙伴，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，支持國產(chǎn)eVTOL加快適航取證與商業(yè)化落地，共同助力我國低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

御風未來是一家空中出行創(chuàng)新企業(yè)，堅持“自主研發(fā)、全鏈國產(chǎn)”的技術路線。其自主研發(fā)的2噸級eVTOL M1于2023年10月成功完成首飛，適航機型M1B于2024年獲得中國民航局適航審定受理，今年以來已完成多項重要測試，適航工作穩(wěn)步推進中。在商業(yè)化應用方面，公司營收穩(wěn)步增長，中小型eVTOL已成熟量產(chǎn)交付并持續(xù)貢獻現(xiàn)金流，為大型eVTOL進行技術驗證并獲得客戶；大型eVTOL已與多家知名機構展開合作，在醫(yī)療航空救援、應急消防等領域展開應用探索。

商業(yè)路線上，御風未來早在幾年前便遵循發(fā)改委今年提出的“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區(qū)”的務實路徑，預計2026年下半年推進大型eVTOL的商業(yè)化，短期內(nèi)打造應急消防、物流運輸及其他非載人行業(yè)應用解決方案并牽引低空基礎設施建設，計劃2028年左右完成載人適航取證工作，逐步推進載人運營商業(yè)化進程。

低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展意義重大，已連續(xù)兩年寫入政府工作報告，并被納入“十五五”規(guī)劃建議，政策體系逐步完善。御風未來創(chuàng)始人兼CEO謝陵表示，在政策、資本、產(chǎn)業(yè)的共同努力下，中國低空經(jīng)濟有望走出符合國情的發(fā)展路徑并形成全球引領效應。御風未來將始終嚴守飛行器“安全”生命底線，繼續(xù)堅持面向適航的核心系統(tǒng)自主研發(fā)，堅持持續(xù)推出產(chǎn)品自我造血，攜手國資平臺、地方政府、產(chǎn)業(yè)投資者及行業(yè)伙伴，讓安全、高效、綠色、智能的低空飛行器融入城市運行網(wǎng)絡，早日實現(xiàn)“人人可享有的空中出行”。

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