當(dāng)“彭城七里”的漢風(fēng)古韻刷屏全網(wǎng)，當(dāng)楚王陵的兵馬俑吸引著全國(guó)游客慕名而來，徐州這座新晉網(wǎng)紅城市，卻被一道交通難題絆住了腳步。

東連回龍窩，西接云龍湖，橫跨淮海路、建國(guó)路、和平路三大主干道的文化軸，本是串聯(lián)徐州千年文脈的黃金紐帶?？扇缃?，它卻成了游客心中的“堵點(diǎn)”——車行線路與慢行系統(tǒng)相互交織，每逢節(jié)假日，三條主干道便陷入擁堵。游客們揣著對(duì)漢文化的向往，卻在車水馬龍里寸步難行，焦急的神情與城市的文旅名片格格不入，既拉低了游玩體驗(yàn)，也悄悄損耗著徐州的城市口碑。

這道坎，到底該怎么邁？

有人提議挖地下通道，可這個(gè)想法剛冒頭，就被現(xiàn)實(shí)澆了一盆冷水。徐州的地下管網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜，地質(zhì)條件更是暗藏玄機(jī)，在寸土寸金的主干道下方動(dòng)土，不僅要投入天文數(shù)字般的成本，施工期間造成的交通癱瘓、居民生活干擾，更是難以估量。更何況，地下工程的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極高，稍有不慎便會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。顯然，“鉆地”這條路，走不通。

既然地下行不通，那不如把目光投向空中——架設(shè)一座融合文化特色的景觀天橋，或許才是破局的最優(yōu)解。

天橋的優(yōu)勢(shì)顯而易見：既能實(shí)現(xiàn)人車徹底分流，讓游客抬腳就能跨過擁堵的馬路，沿著文化軸一路暢玩；又不用大動(dòng)干戈開挖路面，最大程度降低對(duì)城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。但這絕不是簡(jiǎn)單搭一座鋼筋水泥橋那么簡(jiǎn)單，想要讓天橋成為徐州的加分項(xiàng)，而非城市景觀的“敗筆”，必須下足“繡花功夫”。

首先，設(shè)計(jì)要“接地”。天橋的造型不能千篇一律，要融入漢畫像石的紋樣、楚風(fēng)建筑的飛檐等徐州元素，讓它從一座通行設(shè)施，變身成一個(gè)新的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。想象一下，游客站在橋上，既能俯瞰車水馬龍的城市風(fēng)光，又能觸摸到撲面而來的漢風(fēng)古韻，隨手一拍都是爆款大片。

其次，選址要“科學(xué)”。必須聯(lián)合交通、規(guī)劃、文旅等多部門，反復(fù)論證天橋的位置、高度和長(zhǎng)度，確保它既能高效疏導(dǎo)人流，又不會(huì)遮擋周邊古建筑的風(fēng)貌，更不會(huì)對(duì)主干道的車行效率造成新的影響。

最后，施工要“貼心”。采用模塊化拼裝等先進(jìn)工藝，盡可能縮短工期；劃定專門的施工區(qū)域，減少對(duì)周邊商戶和居民的干擾。讓天橋的建設(shè)過程，成為一場(chǎng)“無聲的升級(jí)”。

網(wǎng)紅城市的走紅，靠的是一時(shí)的流量；而網(wǎng)紅城市的長(zhǎng)紅，靠的是長(zhǎng)久的用心。徐州的文旅發(fā)展，不能只靠漢墓、漢畫像石這些“硬家底”，更要靠暢通的交通、貼心的服務(wù)這些“軟實(shí)力”。

破解文化軸的交通困局，不僅是為游客打通一條暢玩之路，更是為徐州的文旅可持續(xù)發(fā)展掃清障礙。當(dāng)景觀天橋橫跨在三大主干道之上，當(dāng)游客們不再被擁堵困擾，徐州這座千年古城，才能真正實(shí)現(xiàn)“流量”到“留量”的蛻變，讓漢風(fēng)古韻在新時(shí)代煥發(fā)出更迷人的光彩。