中國(guó)重建太平洋島國(guó)機(jī)場(chǎng)跑道，美國(guó)卻炒作威脅！

中國(guó)公司正在幫助密克羅尼西亞聯(lián)邦重建一座二戰(zhàn)時(shí)期的機(jī)場(chǎng)跑道，這本是純粹的民生工程，卻引發(fā)美國(guó)部分智庫(kù)的過(guò)度反應(yīng)，甚至被渲染為“戰(zhàn)略威脅”。

密克羅尼西亞聯(lián)邦是位于西太平洋的一個(gè)島國(guó)，由607個(gè)大小島嶼組成，散布在約260萬(wàn)平方公里的海域上，但陸地總面積僅約702平方公里，截至2023年全國(guó)人口約11萬(wàn)。

太平洋中部的沃萊艾環(huán)礁上，施工機(jī)械正緩緩鋪開(kāi)瀝青。這里沒(méi)有導(dǎo)彈發(fā)射架，沒(méi)有地下掩體，更沒(méi)有軍事人員駐扎——只有一條年久失修、亟待翻新的民用跑道。這條跑道建于二戰(zhàn)時(shí)期，曾是日軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上的臨時(shí)起降點(diǎn)，戰(zhàn)后荒廢多年，如今因年久失修，已無(wú)法保障小型客機(jī)安全起降。島上的居民若要就醫(yī)或出行，往往得乘船顛簸兩天才能抵達(dá)最近的醫(yī)療中心。密克羅尼西亞聯(lián)邦政府為此公開(kāi)招標(biāo)，最終由中國(guó)山東恒岳市政工程有限公司中標(biāo)承建，德州鵬通公路工程有限公司協(xié)助施工管理。整個(gè)項(xiàng)目完全透明，美方顧問(wèn)甚至參與了評(píng)標(biāo)并簽字確認(rèn)。

然而，就在工程穩(wěn)步推進(jìn)之際，美國(guó)一些智庫(kù)卻坐不住了。傳統(tǒng)基金會(huì)的研究員布倫特·薩德勒稱該項(xiàng)目是“削弱美國(guó)太平洋防御架構(gòu)的警示信號(hào)”；另一家名為“國(guó)防民主基金會(huì)”的機(jī)構(gòu)則反復(fù)強(qiáng)調(diào)：該跑道距關(guān)島僅966公里，“事關(guān)重大”。乍一聽(tīng)似乎有理，細(xì)究卻漏洞百出。首先，中企只是施工方，合同明確寫明不擁有運(yùn)營(yíng)權(quán)、使用權(quán)，更無(wú)任何駐軍可能。其次，根據(jù)密克羅尼西亞聯(lián)邦與美國(guó)簽署的《自由聯(lián)系協(xié)定》，美方對(duì)密方國(guó)防和外交擁有主導(dǎo)權(quán)，并有權(quán)否決任何第三國(guó)的軍事存在。換句話說(shuō)，即便中方有意，法律上也根本行不通。

更諷刺的是，美國(guó)自己也在密克羅尼西亞投入巨資升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施。2024年，美方承諾未來(lái)20年向密聯(lián)邦提供71億美元援助，其中就包括4億美元用于雅浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)的改造，而這個(gè)機(jī)場(chǎng)同樣具備“軍民兩用”潛力。可當(dāng)中國(guó)幫著修一條連大型客機(jī)都難以起降的小型跑道時(shí)，卻被貼上“戰(zhàn)略滲透”的標(biāo)簽。這種雙重標(biāo)準(zhǔn)，不是焦慮，就是傲慢。

正如一位網(wǎng)友調(diào)侃：“美國(guó)這是得了‘中國(guó)基建恐懼癥’？修條跑道就急著開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，要是中企幫建光伏電站，是不是得派航母來(lái)監(jiān)工？”這話雖帶戲謔，卻道出了問(wèn)題的本質(zhì)：某些人把世界看成零和博弈的棋盤，總覺(jué)得別人一動(dòng)，就是沖著自己來(lái)的�？涩F(xiàn)實(shí)是，太平洋足夠大，容得下中美與島國(guó)共同發(fā)展。密克羅尼西亞總統(tǒng)西米納說(shuō)得清楚：“這項(xiàng)合作將改善民生，深化中密友好�！碑�(dāng)?shù)孛癖娕蔚氖呛桨嗤ê�、游客上門、椰子能賣出去，而不是被卷入大國(guó)的地緣角力。

事實(shí)上，中國(guó)在太平洋島國(guó)的合作一直聚焦于“小而美”的民生項(xiàng)目。從斐濟(jì)的醫(yī)院到薩摩亞的學(xué)校，再到如今密克羅尼西亞的機(jī)場(chǎng)跑道，走的都是“共商共建共享”的路子。不附加政治條件，不強(qiáng)加安全條款，只問(wèn)當(dāng)?shù)匦枰裁�。這種發(fā)展模式，恰恰戳中了西方援助模式的軟肋：后者常以“民主”“安全”為名，實(shí)則捆綁戰(zhàn)略利益，讓受援國(guó)陷入依附性困境。

美國(guó)真正的不安，或許并非來(lái)自這條跑道本身，而是來(lái)自一種趨勢(shì)：越來(lái)越多的島國(guó)開(kāi)始意識(shí)到，發(fā)展不必只靠一個(gè)“老大”。它們希望多元合作，自主選擇伙伴。正如古希臘哲人亞里士多德所言：“朋友是另一個(gè)自己�！敝袊�(guó)與密克羅尼西亞的合作，正是建立在相互尊重、彼此需要的基礎(chǔ)上，而非單方面的施舍或控制。

當(dāng)然，面對(duì)無(wú)端炒作，中方也需加強(qiáng)信息披露與國(guó)際溝通。但更重要的是，堅(jiān)持做正確的事——修好每一條路，建好每一座橋，讓事實(shí)說(shuō)話。時(shí)間會(huì)證明，真正贏得人心的，從來(lái)不是軍事基地，而是能讓普通人看病更快、孩子上學(xué)更近、椰子賣得更遠(yuǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施。

說(shuō)到底，966公里的距離，在現(xiàn)代航空時(shí)代不過(guò)一小時(shí)航程。但美國(guó)某些人的心墻，卻比太平洋還寬。他們忘了，世界早已不是冷戰(zhàn)時(shí)期的黑白棋局。島國(guó)不是棋子，合作不是征服，發(fā)展更不該被地緣猜忌綁架。當(dāng)施工隊(duì)在沃萊艾鋪下最后一塊瀝青時(shí)，他們鋪就的不僅是一條跑道，更是一條通往互信與共贏的道路——這條路，不該被無(wú)謂的恐慌所遮蔽。