高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，值得升級(jí)嗎？如果你想要更寬敞的腿腳空間、更舒服的座椅和更高的舒適度，那高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙一般來說，還挺香。不過說到底，到底值不值，還是看你愿不愿意為那點(diǎn)舒適多掏錢。

高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙屬于“中間檔”——它比經(jīng)濟(jì)艙寬敞，又比商務(wù)艙便宜不少。這些年，它已從小眾選項(xiàng)變成了長(zhǎng)途航線的“標(biāo)配”，但同時(shí)也讓不少人糾結(jié)：這升級(jí)，到底是不是智商稅？

高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙最打動(dòng)人的，就是它精準(zhǔn)拿捏了“既要又要”：舒適度明顯提升，價(jià)格卻還算友好。座椅通常更寬、可躺角度更大，腿部空間也從經(jīng)濟(jì)艙的約31英寸增加到37-40英寸。飛10個(gè)小時(shí)以上，多出來的這幾寸，可能就是腰、腿最后的“救命空間”，發(fā)揮重大作用。

就連一些細(xì)節(jié)升級(jí)——比如加個(gè)腳踏板、頭枕能調(diào)節(jié)、坐墊更軟和——也能讓體驗(yàn)感大幅提升。對(duì)高個(gè)子、年長(zhǎng)旅客或行動(dòng)不便的人來說，這點(diǎn)尤其重要。

座位之外，還有隱藏福利
舒適不止于座椅。很多航空公司還會(huì)附送“軟服務(wù)”：比如優(yōu)先值機(jī)、提前登機(jī)、專屬客艙服務(wù)、旅行護(hù)理包、更好的餐食、更大的娛樂屏，以及更寬松的行李額。

一般來說，高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙的氛圍更安靜、更有格調(diào)一點(diǎn)（雖然比不上商務(wù)艙那種“尊貴感”）。對(duì)于想提升體驗(yàn)又不想大出血的旅客來說，這個(gè)折中選擇，剛剛好。

價(jià)格，永遠(yuǎn)是最大的糾結(jié)
但到底香不香，主要看票價(jià)。不同航司、不同航線，高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙可能比經(jīng)濟(jì)艙貴20%-30%——有時(shí)甚至直接翻倍。

價(jià)格太高，性價(jià)比就下來了，尤其是長(zhǎng)途航班里較短的那一段。畢竟經(jīng)濟(jì)艙撐8、9個(gè)小時(shí)也許還行，要是飛13、14個(gè)小時(shí)，那真是“坐牢體驗(yàn)”了。

不過有些時(shí)候，這升級(jí)簡(jiǎn)直超值：比如預(yù)算不夠商務(wù)艙的長(zhǎng)途差旅黨，休息好才能工作效率高；或是旅行慶祝特殊日子，多花點(diǎn)錢買舒適，心情更美麗。

新飛機(jī)，也在推動(dòng)高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙進(jìn)化
空客A350-1000、波音787-900這些新機(jī)型，把高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙座椅也卷起來了：腰托更強(qiáng)、私密性更好、座椅調(diào)節(jié)更順滑。

就在今年夏天，大韓航空在改裝的777-300ER上推出了新的高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙，座椅、服務(wù)全線升級(jí)，價(jià)格還挺有吸引力。

如今航司更愿意把它看作一個(gè)獨(dú)立的“輕奢產(chǎn)品”，而不只是經(jīng)濟(jì)艙的PLUS版。這種艙位之間越來越明顯的差距，也讓升級(jí)變得比幾年前更誘人。

說到底，怎么選？
最終還是看你的預(yù)算、航班時(shí)長(zhǎng)，以及你對(duì)自己老腰和腿腳的珍惜程度。

長(zhǎng)途飛行時(shí)，如果高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙差價(jià)不大，那它的舒適度（以及可能讓你少累一點(diǎn)）就很值。但如果價(jià)格都快蹭上商務(wù)艙了……那還不如咬牙再往上夠夠。

對(duì)很多人來說，高級(jí)經(jīng)濟(jì)艙找到了一個(gè)微妙的平衡：明顯更舒適，但還不至于貴到肉疼。

隨著航司不斷升級(jí)這個(gè)產(chǎn)品，它不再只是個(gè)“可選項(xiàng)”，而真的成了——至少對(duì)某些行程來說——一筆值得的投資。