據(jù)戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站2025年12月15日報(bào)道，印度是目前仍在使用英法聯(lián)合制造的美洲豹攻擊機(jī)的唯一國家，目前與阿曼達(dá)成協(xié)議，將從阿曼接收2014年退役的數(shù)量不詳?shù)亩?美洲虎"戰(zhàn)機(jī)。自1977年起，阿曼皇家空軍(RAFO)共列裝了27架英國制造的"美洲虎"戰(zhàn)機(jī)，包括20架單座型、5架雙座型和2架從英國皇家空軍轉(zhuǎn)隸作為戰(zhàn)損補(bǔ)充的備用機(jī)。其中至少有13架因各類事故損毀，這意味著印度最多可獲得14架完好的機(jī)體拆解為備用零件，這些戰(zhàn)機(jī)將在阿曼完成拆解后再運(yùn)往印度，以簡化運(yùn)輸流程。此舉既體現(xiàn)了美洲豹對印度空軍(IAF)的持續(xù)價(jià)值，也反映出其戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)規(guī)?？s減及新裝備采購延遲的尷尬現(xiàn)狀。

印度空軍于1978年選擇美洲虎作為其縱深穿透打擊飛機(jī)(DPSA)，從英國皇家空軍庫存接收了18架作為過渡性裝備，直接從英國宇航公司(BAe)購買40架"現(xiàn)成"飛機(jī)，另外根據(jù)與印度斯坦航空有限公司(HAL)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在印度許可生產(chǎn)了約128架。最后一架全新印度斯坦航空公司(HAL)生產(chǎn)線組裝的"美洲虎"于2008年下線；此時(shí)英法兩國的生產(chǎn)線早已停產(chǎn)多年。此后獲取包括新發(fā)動(dòng)機(jī)或翻修發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的零部件變得異常困難。印度空軍對"美洲虎"戰(zhàn)機(jī)組件的需求，促使印度于2018-19年向法國求援。法國已于2005年退役其最后一批"美洲虎"，但仍向印度提供了31架完整機(jī)體及多種零配件，新德里僅需支付運(yùn)輸費(fèi)用。這些機(jī)身和零部件正用于支持印度空軍現(xiàn)有的六個(gè)美洲豹小隊(duì)，每個(gè)小隊(duì)編制有18至20架飛機(jī)。然而，由于損耗，這支機(jī)隊(duì)正在逐漸縮減，僅今年就損失了三架美洲豹，印度已不得不拆解部分戰(zhàn)機(jī)來維持其余戰(zhàn)機(jī)的飛行狀態(tài)。

為了維持這批最老的機(jī)齡已達(dá)45年左右的老舊戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)斗力，印度空軍一直在對"美洲虎"戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行升級，即顯示攻擊測距與慣性導(dǎo)航(DARIN)現(xiàn)代化計(jì)劃，該計(jì)劃始于80年代，至今已完成三輪升級。首輪升級DARIN I保留了美洲豹標(biāo)志性的"鑿形"機(jī)頭設(shè)計(jì)，但新增了Sagem導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)、綜合地圖電子顯示屏、平視顯示器及武器瞄準(zhǔn)計(jì)算機(jī)。通過加裝新型Mil Std 1553B數(shù)據(jù)總線，使得新武器與傳感器的整合更為便捷。這些改進(jìn)在199年印巴卡吉爾戰(zhàn)爭中成效顯著——當(dāng)時(shí)美洲豹成功投擲了激光制導(dǎo)炸彈。

21世紀(jì)初，印度美洲虎DARIN II升級計(jì)劃改變了機(jī)頭輪廓，加裝了新型泰雷茲激光瞄準(zhǔn)指示系統(tǒng)。其他新增設(shè)備包括以色列制造的埃爾比特平視顯示器、慣性導(dǎo)航/GPS系統(tǒng)以及座艙內(nèi)的多功能顯示屏。自衛(wèi)系統(tǒng)則通過以色列產(chǎn)Elta EL/L-8222干擾機(jī)、國產(chǎn)塔朗雷達(dá)告警接收器以及新型干擾彈投放器得到增強(qiáng)。新增武器包含ASRAAM近距空對空導(dǎo)彈與Textron CBU-105布撒器。印度海軍裝備的"美洲虎"戰(zhàn)機(jī)重點(diǎn)強(qiáng)化海上打擊任務(wù)能力。該機(jī)型最初配備裝有"阿加芙"雷達(dá)的機(jī)頭雷達(dá)罩，可與"海鷹"反艦導(dǎo)彈配合使用。經(jīng)過DARIN II升級計(jì)劃，這些設(shè)備被替換為埃爾塔EL/M-2032雷達(dá)和AGM-84"魚叉"Block II導(dǎo)彈。

最重要的升級是2008年開始的DARIN III項(xiàng)目，安裝一部以色列制造的Elta EL/M-2052有源電子掃描陣列(AESA)雷達(dá)，使得美洲虎成為印度首款配備AESA雷達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)，具備空對空、空對地和空對海模式，可同時(shí)追蹤多個(gè)目標(biāo)，并提供移動(dòng)目標(biāo)指示與測繪功能。DARIN III系統(tǒng)還包括全玻璃化座艙，配備三塊多功能顯示屏、數(shù)字化發(fā)動(dòng)機(jī)與飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)以及數(shù)字平視顯示器。新增設(shè)備還包括Elbit公司研制的顯示瞄準(zhǔn)頭盔(DASH)，用于引導(dǎo)ASRAAM導(dǎo)彈。與之前的魔術(shù)2導(dǎo)彈類似，ASRAAM導(dǎo)彈也掛載在美洲虎戰(zhàn)機(jī)獨(dú)特的翼上發(fā)射架上。由HAL主導(dǎo)、借鑒光輝輕型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的DARIN III計(jì)劃，雖在2012年實(shí)現(xiàn)了升級版美洲虎戰(zhàn)機(jī)的首飛，但此后遭遇了重大延誤。問題包括整合本土開發(fā)的開放式架構(gòu)任務(wù)計(jì)算機(jī)，以及用霍尼韋爾F125-IN發(fā)動(dòng)機(jī)替換原裝羅爾斯·羅伊斯透博梅卡阿杜爾加力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的換發(fā)計(jì)劃，2019年被判定為過于昂貴之后，換發(fā)計(jì)劃被取消了。

DARIN III升級計(jì)劃旨在將印度部分美洲豹戰(zhàn)機(jī)的服役壽命延長至2050年。但該機(jī)型的初步淘汰工作將在此之前啟動(dòng)，最老舊的英國制造的18+40架戰(zhàn)機(jī)將不會(huì)接受完整升級，這意味著印度空軍六個(gè)美洲豹小隊(duì)中至少有兩個(gè)將在近期解散。即使是印度HAL制造的美洲虎也很老舊，但通過DARIN III升級計(jì)劃，至少其中一部分還能再服役10年或更長時(shí)間。印度堅(jiān)持對美洲虎進(jìn)行升級，既證明了這款戰(zhàn)機(jī)盡管老舊，但仍具備堅(jiān)固可靠性和精確打擊能力，但也暴露了印度空軍戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模方面的不足。印度政府表示其空軍至少需要42個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，但目前僅擁有29個(gè)，這是自1962年以來印度空軍最薄弱的時(shí)期。老舊的米格-21退役使得這一局面雪上加霜。

與此同時(shí)，印度采購現(xiàn)成新型戰(zhàn)機(jī)的計(jì)劃進(jìn)展緩慢。印度在購買36架達(dá)索"陣風(fēng)"戰(zhàn)機(jī)后，宣布繼續(xù)招標(biāo)114架新戰(zhàn)斗機(jī)，最初指定為單發(fā)型號(hào)。隨后競標(biāo)似乎全面開放，F(xiàn)-15EX、陣風(fēng)和F/A-18E/F超級大黃蜂同樣參與競標(biāo)。但這個(gè)競標(biāo)還是會(huì)像以前一樣緩慢, 本土光輝MK1A戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展同樣緩慢，導(dǎo)致印度的"中隊(duì)缺口"只會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。面對這一殘酷現(xiàn)實(shí)，印度在全球四處搜尋能讓其珍貴的"美洲虎"戰(zhàn)機(jī)堅(jiān)持到服役期滿的零部件，這種做法也就不那么令人意外了。你再老不也能飛嗎，還得站好最后一班崗！

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：蔣蔣的兵工廠

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