哈嘍，大家好，我是小銳，今天這篇國際評論，核心要跟大家聊聊俄羅斯試射失敗的末日導(dǎo)彈驚魂一幕。剛升空就爆炸，這樣的畫面放在任何一個軍事大國身上都足夠震撼，而俄羅斯這款被寄予厚望的末日導(dǎo)彈，更是創(chuàng)下了5試4敗的尷尬紀(jì)錄，直接讓普京淪為國際笑柄。

10月下旬，俄羅斯亞斯尼發(fā)射場的一次洲際導(dǎo)彈試射，上演了全程高能卻無比難堪的場景——一枚承載著戰(zhàn)略威懾重任的末日導(dǎo)彈，剛脫離發(fā)射架不久就在空中解體爆炸，殘骸散落的畫面被衛(wèi)星捕捉后傳遍全球。

這枚剛升空就炸的末日導(dǎo)彈究竟是什么來頭，5試4敗的背后，是俄羅斯軍工的偶然失誤還是系統(tǒng)性崩塌？

這次試射失敗的主角，經(jīng)過中外軍事專家的分析，基本鎖定為俄羅斯的薩爾馬特洲際導(dǎo)彈——這款被俄軍方寄予厚望、用來替代老舊撒旦導(dǎo)彈的新一代末日武器，自2018年3月首次試射以來，就一直麻煩不斷。

算上這次的失敗，7年間薩爾馬特總共進(jìn)行了5次試射，成功的次數(shù)僅有1次，成功率直接低至20%，這樣的成績放在全球主流洲際導(dǎo)彈行列里，堪稱離譜。

要知道，洲際導(dǎo)彈作為大國重器，每一次試射都經(jīng)過精心準(zhǔn)備，哪怕是美俄這樣的軍事強(qiáng)國，主流洲際導(dǎo)彈的試射成功率也普遍保持在80%以上，薩爾馬特20%的成功率，幾乎相當(dāng)于把戰(zhàn)略威懾的底牌當(dāng)成了試驗(yàn)品。

可能有朋友會問，會不會是試射的是老舊的撒旦導(dǎo)彈，畢竟撒旦導(dǎo)彈是上世紀(jì)80年代服役的老兵，至今已經(jīng)超齡服役40年，老舊不堪也在情理之中。

但要說明的是，撒旦導(dǎo)彈過去15年里幾乎沒有進(jìn)行過正式試射，核心原因就是俄軍方不敢輕易動這個老古董，怕出問題。

如果這次失敗的真是撒旦，那意味著這款導(dǎo)彈15年來的首次試射就以失敗告終，失敗率直接定格100%，打擊會更致命。

不過從目前各方披露的信息來看，主流觀點(diǎn)還是傾向于失敗的是薩爾馬特，畢竟這款導(dǎo)彈正處于關(guān)鍵的試驗(yàn)定型階段，試射頻率遠(yuǎn)高于撒旦，而這次失敗，也讓它的列裝計(jì)劃再次蒙上陰影。

更讓俄羅斯難堪的是，這次試射失敗的畫面被曝光后，西方媒體紛紛嘲諷，國際軍工領(lǐng)域更是一片質(zhì)疑，原本想靠這款導(dǎo)彈提振軍威，結(jié)果反而淪為了國際笑柄。

薩爾馬特之所以問題不斷，核心根源其實(shí)早在研發(fā)之初就已經(jīng)埋下——俄羅斯在洲際導(dǎo)彈核心設(shè)計(jì)上的先天不足。

很多人可能不知道，俄羅斯如今的洲際導(dǎo)彈家底，大多是從蘇聯(lián)繼承來的，而這些導(dǎo)彈的核心設(shè)計(jì)，幾乎都出自烏克蘭的南方設(shè)計(jì)局，像撒旦、白楊-M這些知名型號，全是南方設(shè)計(jì)局的手筆。

蘇聯(lián)解體后，俄羅斯雖然繼承了大量導(dǎo)彈庫存，但導(dǎo)彈的運(yùn)載系統(tǒng)維護(hù)、升級以及新導(dǎo)彈的研發(fā)，一直離不開南方設(shè)計(jì)局的技術(shù)支持。

這種依賴關(guān)系一直持續(xù)到2014年克里米亞事件后，南方設(shè)計(jì)局徹底從俄羅斯的軍工體系中撤場，俄羅斯才被迫開始自主研發(fā)薩爾馬特。

說是自主研發(fā)，其實(shí)本質(zhì)上就是照著撒旦導(dǎo)彈進(jìn)行仿制。但即便只是仿制，俄羅斯的馬卡耶夫國家導(dǎo)彈中心也沒抄明白，薩爾馬特從設(shè)計(jì)之初就帶著大量缺陷，其中最致命的就是動力系統(tǒng)問題。

這款導(dǎo)彈靠四臺發(fā)動機(jī)提供動力，而這套動力系統(tǒng)的容錯率低到離譜——任意一臺發(fā)動機(jī)出現(xiàn)0.5秒的動力偏差，就會讓導(dǎo)彈方向跑偏，甚至直接失控爆炸。

2024年薩爾馬特的一次試射爆炸，根源就是推進(jìn)系統(tǒng)故障，而這次的試射失敗，同樣是因?yàn)閷?dǎo)彈姿態(tài)偏移、發(fā)生翻滾解體，最終墜毀。

說白了，沒有了烏克蘭的核心設(shè)計(jì)支持，俄羅斯在洲際導(dǎo)彈的核心技術(shù)上，根本達(dá)不到合格的水準(zhǔn)，自主仿制也只是照貓畫虎，連最基本的穩(wěn)定性都保證不了。

如果說設(shè)計(jì)缺陷是薩爾馬特的先天疾病，那本土配套產(chǎn)業(yè)鏈的薄弱和西方制裁的沖擊，就是讓這一疾病徹底惡化的后天因素，俄羅斯本土研發(fā)的關(guān)鍵配套部件，根本達(dá)不到洲際導(dǎo)彈的嚴(yán)苛要求。

比如導(dǎo)彈使用的液體燃料，抗低溫能力極差，而俄羅斯大部分地區(qū)冬季嚴(yán)寒，這種燃料根本無法保證導(dǎo)彈在極端環(huán)境下的正常使用。

再比如自主研發(fā)的格洛納斯-M導(dǎo)航模塊，不僅設(shè)計(jì)精度低，穩(wěn)定性還極差，很容易導(dǎo)致導(dǎo)彈命中精度偏差。這些核心配套部件的不靠譜，讓薩爾馬特的故障概率又提升了一個檔次。

更要命的是，俄羅斯很多導(dǎo)彈零部件自己根本造不出來，高度依賴西方供應(yīng)，俄羅斯熱力工程研究院前總設(shè)計(jì)師所羅門諾夫曾明確透露，薩爾馬特近一半的零部件都要靠西方進(jìn)口，比如關(guān)鍵的密封圈來自德國，精密傳感器則是瑞士制造。

而在西方對俄實(shí)施全面制裁后，這些進(jìn)口零部件的供應(yīng)徹底中斷，俄羅斯沒辦法，只能去翻蘇聯(lián)時(shí)期的老庫存，從那些退役的老舊導(dǎo)彈上拆零件臨時(shí)頂替，用著幾十年前的舊零件拼湊新導(dǎo)彈，可靠性可想而知。

這種拆東墻補(bǔ)西墻的做法，不僅解決不了根本問題，還會讓導(dǎo)彈的安全隱患越來越多，形成制裁斷供→舊件拼湊→故障頻發(fā)→試射失敗的惡性循環(huán)。

可能有朋友會說，是不是大國的洲際導(dǎo)彈試射都容易出問題，其實(shí)也不全是，比如美國的民兵-III洲際導(dǎo)彈，也曾創(chuàng)下5年3次試射全部失敗的尷尬紀(jì)錄。

但要注意的是，美國的失敗更多是個別技術(shù)環(huán)節(jié)的問題，并非整個軍工體系的崩塌，而且美國擁有完善的技術(shù)迭代和修復(fù)能力，能夠及時(shí)解決問題。

而俄羅斯的情況完全不同，薩爾馬特的失敗不是個別問題，而是設(shè)計(jì)、制造、配套、供應(yīng)鏈等多個環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性崩塌，短時(shí)間內(nèi)根本無法解決。

對比之下就能清楚，在全球重型洲際導(dǎo)彈領(lǐng)域，真正能做到穩(wěn)定研發(fā)、可靠制造，還具備實(shí)戰(zhàn)能力的，只有咱們的東風(fēng)系列。

東風(fēng)系列洲際導(dǎo)彈從研發(fā)之初就堅(jiān)持全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控，核心設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零部件、配套系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，不僅不需要依賴外部技術(shù)，還能根據(jù)實(shí)戰(zhàn)需求不斷迭代升級。

從試射數(shù)據(jù)來看，東風(fēng)系列的試射成功率遠(yuǎn)超全球平均水平，多次圓滿完成實(shí)戰(zhàn)化演訓(xùn)任務(wù)，真正做到了召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝。

說到底，大國重器從來都不能依賴別人，只有掌握核心技術(shù)、擁有自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，才能真正掌握戰(zhàn)略主動權(quán)，俄羅斯薩爾馬特的試射失敗，給所有大國都提了個醒：軍工體系的自主化才是根本。

而中國東風(fēng)系列的一枝獨(dú)秀，不僅是中國軍工實(shí)力的硬底氣，更印證了中國堅(jiān)持自主創(chuàng)新道路的正確性，這也讓我們更加堅(jiān)信，只要堅(jiān)持自主創(chuàng)新、深耕核心技術(shù)，中國軍工的未來一定會越來越強(qiáng)。