哈嘍，大家好，今天小墨這篇評論，主要來分析大疆教父李澤湘再出手，礦卡公司希迪智駕上市暴漲的硬核故事。

港交所18C板塊最近熱鬧非凡，迎來了一位硬科技重磅玩家?？偛课挥陂L沙的希迪智駕正式敲鐘上市，成為港股“自動駕駛礦卡第一股”，開盤市值就沖到了115億港元。

這家歷經(jīng)三次交表才成功上岸的企業(yè)，實力可不容小覷。短短三年時間，營收暴漲12倍，累計交付110套自動駕駛系統(tǒng)，服務(wù)了152家全球客戶。

更有意思的是，在希迪智駕上市之后，李澤湘投資的臥安機器人也順利通過港交所聆訊，這位被稱為“大疆之父”的港科大教授，妥妥迎來了自己的“雙IPO之年”。

希迪智駕的誕生，源于一場技術(shù)改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的共識。2017年，長沙正在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，李澤湘受邀參與籌建本地智能駕駛研發(fā)平臺。在他看來，自動駕駛是硬科技領(lǐng)域必須攻克的硬核戰(zhàn)場。

幾乎同時，硅谷技術(shù)專家馬濰博士回國考察，這位擁有豐富車規(guī)級芯片與ADAS系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗的博士，深知L4級自動駕駛在開放道路落地的艱難。他明確提出，礦區(qū)、港口等封閉場景商業(yè)閉環(huán)能力更強，是L4級自動駕駛破局的關(guān)鍵路徑。

理念契合讓兩人一拍即合，2017年10月共同創(chuàng)立了長沙智能駕駛研究院，也就是希迪智駕的前身。李澤湘出任董事長負責(zé)戰(zhàn)略與資源整合，馬濰擔(dān)任CEO主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化落地。

在江蘇句容的臺泥水泥灰?guī)r礦，14臺純電無人礦卡正在自主完成裝卸、運輸、卸載、充電全流程作業(yè)。

這是希迪智駕與臺泥句容礦合作的第三個年頭，三年里實現(xiàn)了零事故、零排放、零司機的突破，作業(yè)效率達到人工的1.04倍，累計為礦方節(jié)省數(shù)千萬元成本，成為全球運行時間最長的純電全礦山無人礦卡項目。

除此之外，希迪智駕的V2X+自動駕駛?cè)诤戏桨高€在長沙落地，實現(xiàn)了全國首個“主動式公交優(yōu)先”系統(tǒng)。

截至目前，其方案已擴展至廣州、無錫、雄安新區(qū)等城市，服務(wù)超200條公交線路，同時還與東風(fēng)柳汽合作推進入廠物流自動駕駛項目，拿到了全國首張相關(guān)場景測試牌照并進入常態(tài)化運營。

硬科技創(chuàng)業(yè)離不開資本的助力，希迪智駕自2018年成立以來，累計完成了8輪融資，獲得紅杉中國、百度風(fēng)投、聯(lián)想控股等知名機構(gòu)近15億元投資。

公司的估值從A輪投前的5600萬美元，一路飆升至2024年C+輪的90億元，增幅超217倍，對應(yīng)的入股成本也從最初的3.44美元/股，漲到了235.11元/股。

2018年3月的A輪融資是重要節(jié)點，成立僅半年的希迪智駕就拿到3000萬美元融資，其中紅杉中國出資1400萬美元，百度風(fēng)投跟進300萬美元。

2021年是希迪智駕的融資爆發(fā)期，一年之內(nèi)完成A-3輪、B輪及B+輪三輪融資，累計募資超8億元。其中B輪融資4億元，由新鼎資本領(lǐng)投，百度風(fēng)投等老股東追投，B+輪融資后公司估值達到60億元。

就在上市前不久的2025年12月，希迪智駕還獲得了交通銀行湖南省分行10億元的綜合授信，這筆資金將進一步助力公司業(yè)務(wù)拓展。

IPO前紅杉中國作為最大機構(gòu)股東持股10.61%，新鼎資本、聯(lián)想控股分別持股9.67%和3.49%，成為公司的領(lǐng)航資深獨立投資者。

商業(yè)化的扎實推進，讓公司財務(wù)數(shù)據(jù)十分亮眼。2022年營收3105萬元，2023年躍升至1.3億元，2024年進一步增長至4.1億元，三年復(fù)合增長率達263.1%，2025年上半年營收就達到4.1億元，同比增長56%。

希迪智駕的成功上市，只是李澤湘硬科技孵化版圖的一個縮影。緊隨其后，他投資的臥安機器人也通過了港交所聆訊，即將登陸資本市場。

臥安機器人的創(chuàng)始人李正浩，是在港科大創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營中被李澤湘發(fā)現(xiàn)的。與主導(dǎo)希迪智駕不同，李澤湘在臥安機器人的發(fā)展中，更多扮演著導(dǎo)師和資源鏈接者的角色。

他將臥安機器人納入松山湖機器人研究院的孵化體系，幫助初創(chuàng)企業(yè)降低試錯成本，同時通過多個實體對其進行多輪投資，累計持股達12.98%。

在李澤湘的助力下，臥安機器人吸引了高瓴資本、源碼資本等一線機構(gòu)跟投，完成了從天使輪到C輪的融資，估值從1.6億元增長至40.5億元。

如今，臥安機器人的核心產(chǎn)品已銷往全球90多個國家和地區(qū)，在日本市場連續(xù)三年零售額排名第一，占據(jù)約28%的細分市場份額。

多年來，李澤湘通過松山湖機器人產(chǎn)業(yè)基地等平臺，累計孵化了超250家企業(yè)，其中15%成為獨角獸或準獨角獸，頭部企業(yè)累計估值超100億美元。大疆創(chuàng)新、云鯨智能、固高科技等知名企業(yè)，都是這個孵化體系的成功案例。

希迪智駕和臥安機器人的相繼上市，不僅讓李澤湘迎來雙IPO的高光時刻，更展現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合模式推動技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的強大力量。從無人機到自動駕駛再到家庭機器人，李澤湘的硬科技孵化之路，還在不斷延伸。

硬科技創(chuàng)業(yè)從來不是一蹴而就，希迪智駕的上市和李澤湘的雙IPO之年，正是中國硬科技產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生動寫照。相信未來會有更多硬核企業(yè)脫穎而出，在資本市場綻放光彩。