十二月的江西南昌，暖陽如春。紅谷灘風(fēng)箏廣場上，孩子們奔跑嬉笑，大人悠閑躺在草坪曬太陽，松弛感拉滿。

就在這樣一個(gè)午后，一款同樣充滿“松弛感”的新車在此亮相——福特智趣烈馬。新車定位為“全地形露營SUV”，品牌方在活動現(xiàn)場完成了對首批車主的交付。

如果說福特烈馬是為征服荒野而生的硬核越野車，那么智趣烈馬則試圖在舒適、智能與越野能力之間尋找新的平衡。它不止面向山林，也融入日常，旨在滿足城市通勤、戶外露營與輕度越野的多元生活場景。

松弛感，從何而來？

從“智趣”到“全地形露營SUV”，這些命名已暗示這不是一輛只追求通過性的傳統(tǒng)越野車。相比烈馬，它顯得更松弛、更貼近生活。

新車價(jià)格更為親民，降低了擁有門檻。智趣烈馬提供增程版與純電版兩種動力選擇，增程版三款車型售價(jià)為22.98萬-27.28萬元，純電版兩款車型售價(jià)區(qū)間為25.98萬-28.28萬元。

相比烈馬家族29.98萬起的價(jià)格，這匹“馬”顯然更容易走進(jìn)尋常家庭。

智趣烈馬的松弛感，首先來自更好的舒適性。新車采用前雙叉臂后五連桿鋁合金獨(dú)立懸架，在保障車身剛性的同時(shí)顯著提升了駕乘舒適性。超5米的車長與近3米的軸距營造出寬敞空間，搭配電動座椅與溫控系統(tǒng)，讓長途出行與日常通勤都能更愜意。

智能，是松弛感的另一重支撐。名為“智趣”，智能自然是核心升級。新車搭載英偉達(dá)雙Orin-X芯片及31個(gè)高性能感知硬件（含激光雷達(dá)），支持高速領(lǐng)航輔助、遙控泊車等功能。

座艙配備70英寸AR-HUD與高通驍龍8255芯片，配合多場景語音交互，有效提升操作直觀性與行車安全。

智趣烈馬的松弛感，還源于多項(xiàng)針對露營與戶外場景的創(chuàng)新設(shè)計(jì)：“一鍵升頂”功能可快速將車頂天幕升高36厘米，有效拓展頭部空間；“一鍵成床”設(shè)計(jì)可便捷放倒座椅，形成近2米長的平坦大床；尾門集成承重18公斤的桌板，配合6.6kW外放電功能，輕松實(shí)現(xiàn)戶外烹飪。

當(dāng)然，它并未丟掉烈馬家族的越野基因。面對復(fù)雜路況，它同樣可以從容應(yīng)對。全系搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，部分版本提供前后機(jī)械差速鎖。30度接近角、32度離去角與600毫米涉水深度，意味著新車在面對復(fù)雜路況時(shí)也能游刃有余。

此外，8種全地形模式、越野360度全景影像與透明底盤系統(tǒng)，讓越野體驗(yàn)更加輕松直觀。

動力上，增程版配備43.7kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航約220km，綜合續(xù)航達(dá)1220km。純電版搭載105.4kWh電池，CLTC續(xù)航650km，基于800V高壓平臺，快充23分鐘即可從30%充至80%。

不止于越野：烈馬的雙線戰(zhàn)略

在智趣烈馬推出之前，福特烈馬已憑借優(yōu)秀的越野性能贏得了核心擁躉，但其硬核越野屬性也意味著相對小眾的市場。如何讓這一經(jīng)典IP觸及更廣泛的人群？

智趣烈馬便是福特給出的答案。它并非取代烈馬，而是與之形成戰(zhàn)略互補(bǔ)——烈馬繼續(xù)錨定專業(yè)硬派市場，智趣烈馬則開辟“輕越野”新戰(zhàn)場，主打舒適、智能與多元場景，吸引那些熱愛戶外卻不愿放棄日常舒適的城市用戶。

這一定位精準(zhǔn)呼應(yīng)了當(dāng)前的市場趨勢。無論是長城坦克系列與猛龍、大狗的配合，還是方程豹在“豹”系之外推出“鈦”系，都印證了“硬派越野”與“舒適輕越野”雙線布局已成為行業(yè)共識。用戶的需求正在細(xì)化與融合，單一標(biāo)簽已難以滿足市場。

烈馬與智趣烈馬的組合，正是福特對這一趨勢的敏銳回應(yīng)。二者協(xié)同，共同覆蓋從專業(yè)玩家到泛戶外愛好者的廣闊光譜，不僅擴(kuò)大了品牌的市場基數(shù)，更讓“烈馬”這一經(jīng)典IP在新時(shí)代煥發(fā)出更包容、更可持續(xù)的生命力。