近日，太空又上演了“衛(wèi)星擦肩而過”的戲碼，這次是中美衛(wèi)星，距離最近只有200米。

對此，SpaceX高管就發(fā)帖，指責(zé)中國衛(wèi)星“事先不協(xié)調(diào)”，言外之意就是因為中國未與在軌衛(wèi)星協(xié)調(diào)或沖突規(guī)避，所以此次驚險事件責(zé)任在中方。

但我們先不說所謂“事先不協(xié)調(diào)”的說法存在錯誤。就說SpaceX是不是忘了，幾年前，他們的“星鏈”衛(wèi)星，也是曾2次逼近中國空間站，威脅航天員生命安全，以至于我們不得不緊急避險。那時，他們可沒這么積極地“協(xié)調(diào)”。

我們追溯此次事件的時間線，中國衛(wèi)星發(fā)射后48小時，雙方衛(wèi)星接近事件才發(fā)生，因為發(fā)射任務(wù)早已結(jié)束，這就像你開車上了高速，幾小時后別的車變道擠過來，卻怪你沒提前打招呼，所以邏輯上就很荒謬。

中科宇航的回應(yīng)就很硬氣，他們強調(diào)發(fā)射窗口是精心計算的，并且避碰是強制性程序，所以SpaceX的指控屬于無端指責(zé)。

其實根本上，還是“星鏈”模式的雙刃劍，它用數(shù)萬顆衛(wèi)星編織一個巨型通信星座，同時也編織了一套對自己有利的“規(guī)則”。因為自身衛(wèi)星設(shè)計問題，他們需要頻繁變軌，半年機動就超過14萬次，這本身就極大增加了太空交通的復(fù)雜度。更關(guān)鍵的是，變軌數(shù)據(jù)若不及時共享，別人根本無法精準(zhǔn)預(yù)測其軌道，因此這不叫缺乏協(xié)調(diào)，這叫“制造不確定性”。

那么，為什么SpaceX現(xiàn)在如此高調(diào)指責(zé)？因為中國商業(yè)航天的崛起，觸動了他們的核心奶酪。

以前，近地軌道是他們的“私家花園”?，F(xiàn)在，中國火箭的發(fā)射性價比、中國衛(wèi)星的制造能力，正在快速分走市場份額，所以商業(yè)競爭中，打壓后來者的經(jīng)典戲碼上演。

我們該如何破局呢？跟著他們的節(jié)奏辯論“誰對誰錯”，無疑會陷入被動，真正的破局點，還在于建立多元化的、平等的協(xié)調(diào)機制，不能只有一個“星鏈平臺”，這應(yīng)該是由聯(lián)合國框架下，或主要航天國家共同參與的公開系統(tǒng)，從而數(shù)據(jù)透明，責(zé)任對等，而不是由一家商業(yè)公司，扮演裁判兼球員的角色。

具體到行動上，我們需要三樣?xùn)|西，第一，是更強的空間態(tài)勢感知能力，我們要能看得清，也就是說，不僅看清自己的衛(wèi)星，也要看清滿天“星鏈”的每一次變軌；第二，是更主動的國際規(guī)則塑造能力，我們要推動國際成立管理機構(gòu)，提出更公平的交通規(guī)則；第三，是更堅定的商業(yè)穿透力，用更可靠、更便宜的服務(wù)贏得市場。

我們現(xiàn)在回看“星鏈”2次接近中國空間站一事，那才是真正的危險，因為它關(guān)乎航天員的生命，但我們當(dāng)時的處理，無疑是專業(yè)而克制的，通過聯(lián)合國渠道正式通報，從而展示了負(fù)責(zé)任大國的擔(dān)當(dāng)，這與今天對方在社交媒體上的喧嘩指責(zé)，形成了鮮明對比。

所以，下次再聽到類似指責(zé)，我們或許可以問得更直接些，貴公司數(shù)萬顆衛(wèi)星的實時變軌數(shù)據(jù)，是否已向全球所有航天機構(gòu)完全公開透明？以及在指責(zé)別人之前，是否先把自己頻繁機動帶來的風(fēng)險管好？

隨著航天的快速發(fā)展，未來的太空必然會是擁擠的，所以沖突和擦肩等都難免出現(xiàn)，但解決沖突的方式，決定了人類的太空文明是走向合作，還是走向割裂。中國航天一直倡導(dǎo)共建人類命運共同體，這不是空話，因為我們的空間站向世界開放，而且我們的火箭正為全球發(fā)射服務(wù)。

由此可見，這種開放共享的基因，才是對抗“太空霸權(quán)”最有力的武器。距離僅200米，中美衛(wèi)星擦肩而過，SpaceX高管指責(zé)中企事先沒通報