中國的特斯拉工廠救馬斯克于水火之中，馬斯克的星鏈計劃卻置中國于水火之中，未來數(shù)年，馬斯克是中國最大的敵人，不論是星鏈還是在AI領(lǐng)域。
2019年，特斯拉在中國落地開花，上海超級工廠一夜之間拔地而起，把馬斯克從破產(chǎn)邊緣硬生生拽了回來；
轉(zhuǎn)眼間，馬斯克的星鏈衛(wèi)星卻在中國空間站上方“掠過”，逼得中國航天員不得不“讓路”，甚至連科學(xué)實(shí)驗(yàn)都被迫中斷。
曾經(jīng)的“救命稻草”，如今卻成了中國太空安全的一根“刺”。
特斯拉賺的是中國市場的錢，星鏈卻搶的是中國的軌道資源；AI在中國收集數(shù)據(jù)，在美國完成訓(xùn)練。
回到2018年，那時候的特斯拉風(fēng)雨飄搖，Model 3產(chǎn)能嚴(yán)重滯后，賬上只夠幾個月的運(yùn)營資金。
就在這個節(jié)骨眼上，中國出手了，上海政府不僅提供了優(yōu)質(zhì)的土地，還協(xié)調(diào)了低息貸款，更破例允許特斯拉成為首家在華獨(dú)資建廠的外資車企。
這一系列綠燈操作，等于是在馬斯克最需要幫助的時候，給了他一條活路。
上海超級工廠建成那年就實(shí)現(xiàn)了投產(chǎn)交付，六年后年產(chǎn)能接近百萬，占特斯拉全球總產(chǎn)量的一半以上。
更重要的是，長三角地區(qū)的供應(yīng)鏈也因此得到了全面升級，幾百家中國企業(yè)吃上了“特斯拉紅利”。
馬斯克靠著中國市場、靠著中國速度、靠著中國供應(yīng)鏈，不僅讓特斯拉起死回生，還成了全球新能源車的代名詞。
那段時間，馬斯克對中國的態(tài)度，可以說是“甜言蜜語”一個接一個，可沒想到，轉(zhuǎn)身他就變了臉。
如果說特斯拉代表著馬斯克的“地面布局”，那么星鏈就是他在“天上”的野心。
截至2025年底，星鏈已經(jīng)把一萬多顆衛(wèi)星送上了天，占據(jù)了全球60%以上的活躍航天器。
按照SpaceX的規(guī)劃，這個數(shù)字還要繼續(xù)增長，最終目標(biāo)是4.2萬顆。
看起來是為了全球上網(wǎng)，實(shí)際上卻是在搶占太空資源，馬斯克這波操作，被不少航天專家稱為“太空圈地運(yùn)動”——誰先占，誰就有話語權(quán)。
在俄烏沖突中，星鏈成為烏軍的通信核心，配合無人機(jī)進(jìn)行火力打擊，這種“民用偽裝，軍用實(shí)操”的方式，讓中國不得不提高警覺。
尤其是兩次星鏈衛(wèi)星逼近中國空間站，直接威脅到航天員的安全和科學(xué)實(shí)驗(yàn)的穩(wěn)定性。
除了天上的星鏈，地上的AI也成了馬斯克與中國之間的新戰(zhàn)場。
作為全球最大的電動車市場，中國為特斯拉提供了海量的駕駛數(shù)據(jù)，特斯拉在中國道路上收集了超過30億公里的行駛記錄，涵蓋了各種復(fù)雜交通場景。
這些數(shù)據(jù)對于自動駕駛的算法訓(xùn)練堪稱“金礦”。
但這些“金礦”，卻被送回美國總部處理，美國的模型升級后，反過來又掌握在美國手中。
2024年6月，OpenAI封鎖中國API訪問權(quán)限，馬斯克沒有任何公開反對的表態(tài)，完全站在美國出口管制政策這一邊。
這就像是，你幫他打工，他卻把你擋在門外。
馬斯克的態(tài)度轉(zhuǎn)變不是偶然，而是有跡可循。
2024年美國總統(tǒng)大選，馬斯克公開支持特朗普，為了配合特朗普政府的“美國優(yōu)先”政策，特斯拉也開始逐步減少對中國零部件的依賴。
盡管中國供應(yīng)鏈表現(xiàn)出了超強(qiáng)韌性，許多被替代的供應(yīng)商也迅速找到新市場，但這已經(jīng)說明了一點(diǎn)：馬斯克面對政治壓力時，會毫不猶豫地優(yōu)先選擇美國。
無論是資本市場的考慮，還是政策補(bǔ)貼的驅(qū)動，馬斯克的選擇越來越傾向于美國國家利益。
合作的面具之下，是競爭的本質(zhì)。
面對馬斯克日益增強(qiáng)的科技控制欲，中國沒有抱怨，而是加快了自己的步伐。
在星鏈領(lǐng)域，中國已經(jīng)啟動了“GW星座”和“鴻雁星座”兩大戰(zhàn)略項(xiàng)目，計劃部署超過1.3萬顆衛(wèi)星，打造自主可控的低軌通信網(wǎng)絡(luò)。
與星鏈不同的是，中國在頻率占用、軌道管理、安全協(xié)議上，更注重國際協(xié)作和自主研發(fā)，避免陷入“數(shù)量競賽”的陷阱。
在AI方面，中國的研發(fā)速度也在加快，2024年，中國AI推理芯片國產(chǎn)化率已突破42%，多個國產(chǎn)大模型平臺在封鎖背景下實(shí)現(xiàn)突破。
中國還建立了全球領(lǐng)先的太空碎片監(jiān)測系統(tǒng)，應(yīng)對星鏈可能帶來的軌道擁堵和碰撞風(fēng)險。
不僅如此，中國還在研發(fā)激光清除技術(shù)，為未來的太空秩序“清道”開路。
從商業(yè)合作到戰(zhàn)略對抗，馬斯克的角色已經(jīng)發(fā)生了徹底轉(zhuǎn)變，他不再只是一個企業(yè)家，而是一個在中美科技競爭中游走的“變量”。
一方面，特斯拉仍然依賴中國市場，離不開中國制造和中國消費(fèi)者；另一方面，星鏈和AI卻在蠶食中國的技術(shù)空間和太空安全。
這種“兩面下注”的策略，讓中國必須更加警惕。
未來幾年，隨著中美在高科技領(lǐng)域的競爭加劇，馬斯克勢必還會扮演更多“關(guān)鍵角色”。
他的每一個技術(shù)布局、每一次政策選擇，都會在無形中影響中國的戰(zhàn)略部署。
但中國已經(jīng)不再是2018年的那個中國，面對挑戰(zhàn)，中國不會退縮，也不再依賴單一的外部力量。
合作往往始于利益，而競爭則關(guān)乎命運(yùn)，未來幾年，中美科技賽道上的“馬斯克因素”，將不容忽視。
但無論他如何選擇，中國走的是自己的路——自主可控、技術(shù)突圍、合作共贏。