【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2025年1月8日，小鵬汽車在廣州舉辦2026全球新品發(fā)布會(huì)，在發(fā)布會(huì)結(jié)束后，太平洋汽車與多家媒體與董事長(zhǎng)何小鵬與產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Nick圍繞海外市場(chǎng)、AI、Robotaxi、人形機(jī)器人等核心議題展開深度交流，我給大家梳理一些比較重要的問題來看看。

Q1:2025年小鵬汽車的海外銷量占比達(dá)10%，2026年對(duì)于海外市場(chǎng)銷量的預(yù)期和計(jì)劃？

何小鵬：

　　在全球化方面，2025年已經(jīng)進(jìn)入了60個(gè)國(guó)家和地區(qū)，今年還會(huì)進(jìn)入到更多的國(guó)家和地區(qū)。我們會(huì)更加深耕本地研發(fā)和本地制造，把更多全球化車型帶到左舵和右舵市場(chǎng)。

　　今年下半年，我們會(huì)把自動(dòng)駕駛能力帶到全球。同時(shí)，今年我們會(huì)有 Robotaxi、機(jī)器人、飛行汽車。我相信2026 年將是小鵬產(chǎn)品和技術(shù)走向全球、全面"涌現(xiàn)"的第一年，這是一個(gè)非常重要的開端。

　　因此2026-2028年非常重要的方向就是把基礎(chǔ)能力真正夯實(shí)，不論是在國(guó)內(nèi)還是海外。現(xiàn)在很多公司都在談AI，從軟件向AI范式轉(zhuǎn)型，把Infra做好，這些都是我們?cè)谶@期間持續(xù)要做好的事情。

　　2025年的年度計(jì)劃完成得非常好。我相信今年對(duì)小鵬來說仍然是一個(gè)高速增長(zhǎng)的一年，而且我相信海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度會(huì)比國(guó)內(nèi)的要快。我期待在未來三年、五年、十年里，小鵬在海外的銷量、合作和賦能，能夠與中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到1:1，甚至更高的比例。

　　整體來看，我們正進(jìn)入一個(gè)真正全球化發(fā)展的階段：從打基礎(chǔ)、打樁開始，從少數(shù)產(chǎn)品走向全球，逐步過渡到大量產(chǎn)品進(jìn)入全球市場(chǎng)的一個(gè)過程。

Q2：小鵬在AI上的進(jìn)展與友商比起來有什么樣的優(yōu)勢(shì)？和特斯拉的差異？

何小鵬：

　　有些事情小鵬想得更早，但不一定做得最好。舉例來說，在能源機(jī)器人領(lǐng)域，我們七年前就開始研發(fā)，但當(dāng)時(shí)并不知道會(huì)出現(xiàn)大模型，所以選擇的是四足機(jī)器人路線。當(dāng)我們看到大模型的能力越來越強(qiáng)時(shí)，才開始認(rèn)為人形機(jī)器人會(huì)變成可能。

　　在 Robotaxi 的看法上，我們和剛才您提到的特斯拉并不完全一致。我們認(rèn)為，Robotaxi 可能仍然需要方向盤和剎車，但會(huì)變得越來越安全、越來越好用，同時(shí)也需要具備可管控、可監(jiān)管的能力。今年，小鵬也會(huì)推出 Robo 版本。

　　同時(shí)，我們正在用同一套 VLA，分別做出 Ultra（代表 L4 軟件能力）以及 Robotaxi （代表硬件與軟件一體組合能力）。實(shí)際上，中國(guó)的道路環(huán)境與美國(guó)存在很大差異。我也非常期待今年能夠在歐洲推出好的自動(dòng)駕駛軟件，在不同區(qū)域、不同道路和政策下，持續(xù)把自動(dòng)駕駛能力做到最好。

　　我還是很有信心，小鵬的自動(dòng)駕駛在歐洲會(huì)比很多本土軟件廠商做得更好。我有非常強(qiáng)烈的信心。我們將來一旦出來，是絕對(duì)的領(lǐng)先者之一。

Q3：車企做L4和 Robotaxi，跟小馬智行、文遠(yuǎn)知行這種專門搞自動(dòng)駕駛的公司比，差別在哪？

何小鵬：

　　我覺得沒有辦法直接比較，他們是純軟件維度，而我們是軟硬件結(jié)合，同時(shí)還有AI的維度，所以這種比較并不完全正確。

　　小鵬的Robotaxi一旦在中國(guó)啟動(dòng)，我們就會(huì)進(jìn)入全球市場(chǎng)，并開放 SDK。我們的目標(biāo)是把Robotaxi開放SDK賣到更多國(guó)家，讓有興趣的創(chuàng)業(yè)者去進(jìn)行創(chuàng)業(yè)。我們不挑路，也不挑規(guī)則，車輛價(jià)格合理，無需額外編程適配。

　　試想全場(chǎng)景出行的核心訴求：從家到公司的常規(guī)路線中，如何實(shí)現(xiàn)零點(diǎn)幾秒內(nèi)響應(yīng)臨時(shí)目的地變更，并精準(zhǔn)規(guī)劃最優(yōu)路徑？面對(duì)道路臨時(shí)斷電、積水、雨雪等復(fù)雜路況，又該如何穩(wěn)定應(yīng)對(duì)？也許，在未來的全自動(dòng)駕駛時(shí)代，這些難題都將依托大數(shù)據(jù)迎刃而解 —— 畢竟北方每年有長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月的降雪期，南方也不乏降雨天氣，各類復(fù)雜路況的數(shù)據(jù)都是有的。

　　所以我認(rèn)為這是兩個(gè)范式的競(jìng)爭(zhēng)，正如互聯(lián)網(wǎng)向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，亦如我們看到數(shù)字世界的 AI 的變化：會(huì)摧毀一些機(jī)會(huì)，同時(shí)也會(huì)創(chuàng)造新的機(jī)會(huì)和崗位。所以這就是這個(gè)世界的樂趣，也是物理 AI 推動(dòng)世界的變化。

　　我希望大家在今年 3 月我們發(fā)布第一個(gè)版本后，真正去體驗(yàn)，不要只在大路上使用，要在各種場(chǎng)景、不同車型上驗(yàn)證它的能力。它已經(jīng)從 L2 跳到 L4 的邏輯，過去 L2 升級(jí)一個(gè)版本可能提高 10%–20%，一年提升 50%–60%；但今年我們的目標(biāo)是一年提升 10 倍，明年再提升 10 倍。因此，這樣的一個(gè)范式，是兩個(gè)不同世界的邏輯、兩種認(rèn)知方式。

Q4：能不能提前推送計(jì)劃，讓大家在春節(jié)期間能夠用上第二代VLA的輔助駕駛系統(tǒng)？

何小鵬：

　　我們?cè)?jì)劃是在春節(jié)前推出，但我又把時(shí)間延遲到了3月。原因是我們看到更多新功能可以在3月的版本中更好地整合進(jìn)來。

　　講一個(gè)本質(zhì)的技術(shù)原因：目前的端到端方案為了保證下限，用了很多規(guī)則�？梢岳斫鉃樗且粋�(gè)"超級(jí)縫合怪"。每增加一個(gè)規(guī)則來解決下限，實(shí)際上會(huì)限制未來的上限。因此，我認(rèn)為我們應(yīng)該先盡可能打開上限，讓系統(tǒng)在更多場(chǎng)景和更多區(qū)域有更強(qiáng)的performance和能力，再用強(qiáng)化方式去補(bǔ)下限。

　　這樣做，3月的版本會(huì)讓自動(dòng)駕駛能力有大幅提升，而不僅是小幅改進(jìn)。我希望更多用戶能夠體驗(yàn)到更好的駕駛感受。春節(jié)也很快就到了，先過好春節(jié)，3月之后新版本就會(huì)很快推出。

Q5：剛剛提到今年會(huì)做量產(chǎn)版機(jī)器人，有沒有已經(jīng)有談或者定下來的訂單？

何小鵬：

　　我們所做的機(jī)器人跟今天在行業(yè)賣的所有機(jī)器人都不一樣，我覺得中國(guó)還有全球做的大部分機(jī)器人分兩種，第一種是用軟件寫規(guī)則的機(jī)器人，用強(qiáng)化學(xué)習(xí)，用軟件規(guī)則寫的，它主要管的是運(yùn)動(dòng)，特別是下半身，所以你會(huì)看到有打架、搏擊。第二種是用AI來驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人，是用了訓(xùn)練推理，這兩種是完全不同的。一種可以認(rèn)為是2015年純電汽車，那時(shí)候續(xù)航很低，能力很弱，沒有這么智能，一種可以認(rèn)為是2026年、2027年Robotaxi，是一種要達(dá)到初級(jí)全智能的能力。

　　小鵬的量產(chǎn)版機(jī)器人，現(xiàn)在正在做調(diào)試，很快可以看到第一臺(tái)，我們做的機(jī)器人不是軟件規(guī)則寫的，我們希望它是車規(guī)級(jí)，我們希望它是擬人的，可以用語言溝通的，用語言教它怎么樣沖咖啡的，不是用軟件寫的。因?yàn)檐浖䦟懙臋C(jī)器人賣給工廠是這樣做的，先去工廠你掃描地圖，第二要約定拿多少東西多重，然后寫規(guī)則從A搬到B，物理位置稍微一改變就要重寫，就像調(diào)試一個(gè)工業(yè)機(jī)械臂一樣，只能在一個(gè)固定場(chǎng)景做非常重復(fù)、循環(huán)、不泛化的事情。所以我認(rèn)為這樣的機(jī)器人將來也有巨大的市場(chǎng)，但是它很難通用，也更不可能走入家庭。

　　我覺得小鵬的機(jī)器人是希望做成一個(gè)不一定能力要很強(qiáng)大，比如不一定能夠翻跟頭，不一定能夠搬1噸重的東西，但是足夠的泛化，未來就像一個(gè)智人一樣，能夠走向我們的商業(yè)、工業(yè)、家庭，而且它能夠是一樣的。

Q6：小鵬的轎車賣得比SUV好，你們下一步的產(chǎn)品準(zhǔn)備如何加強(qiáng)SUV的工作？

Nick：

　　SUV在中國(guó)汽車市場(chǎng)確實(shí)是要比轎車大的一個(gè)品類，我們SUV從G6、G7、G9這幾款車型，其實(shí)我們?cè)贕6這款全球車型上，去年相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間或者到年尾一段時(shí)間，基本上國(guó)內(nèi)+海外都是月銷過萬的車型，在純電動(dòng)的SUV里面，也有像G6全球車也是賣得非常不錯(cuò)的。

　　第一是我們看到整個(gè)SUV市場(chǎng)變化非常快，整個(gè)需求的變化，包括從去年到今年，我印象特別深的是從去年7月份開始到今年12月份整個(gè)車型迭代速度非常快，而且像冰箱、彩電、大沙發(fā)快速的復(fù)用，我們后續(xù)的車型也會(huì)考慮。

　　第二是我們可以看到整個(gè)智能化給SUV市場(chǎng)帶來一個(gè)非常大的變化，整個(gè)就像我們今天展示的6.0以及我們展示的VLA2.0，整個(gè)變化會(huì)使我們?cè)械闹皇钦f冰箱、彩電、大沙發(fā)，它就會(huì)變成一個(gè)智能體一樣。我深刻體會(huì)到到時(shí)候6.0的VLM上車以后給我們帶來的用法都不一樣，所以我是非常確信未來的SUV：冰箱、彩電、大沙發(fā)是一個(gè)基礎(chǔ)，我們要把智能化疊加進(jìn)去，這是我們未來的一個(gè)發(fā)展方向。

何小鵬：

　　我補(bǔ)充一下：你低估了鳳英，鳳英是做SUV出身的，2023年當(dāng)她加入之后，她就開始來策劃小鵬的SUV，所以今年我們會(huì)推出四款全新的SUV全球車，非常棒！請(qǐng)大家期待，所以你的問題很快就會(huì)解決。

（文：太平洋汽車 彭浚哲）