西方設(shè)局，中國(guó)破局

西方國(guó)家從2000年代初就開(kāi)始鼓搗氣候變化這事，尤其是英國(guó)帶頭。2003年他們出一份能源白皮書(shū)，說(shuō)要低碳發(fā)展，能源、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保得綁一塊兒去。其他歐洲國(guó)家跟美國(guó)也趕緊跟風(fēng)，2007年在巴厘島聯(lián)合國(guó)大會(huì)上定調(diào)子，要全球減排二氧化碳。

表面看是為地球好，實(shí)際就是給發(fā)展中國(guó)家下套。發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)早搞定，碳排放不高了，可發(fā)展中國(guó)家正起勁工業(yè)化，超標(biāo)就得買(mǎi)指標(biāo)繳錢(qián)。這套路通過(guò)聯(lián)合國(guó)氣候框架公約推出去，西方承諾給技術(shù)資金援助，實(shí)際搞碳關(guān)稅，提高壁壘，增加貿(mào)易保護(hù)。

歐盟2005年建碳交易市場(chǎng)，美國(guó)也推綠化行動(dòng)，目標(biāo)直指中國(guó)這種快速增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)體。想用環(huán)保名義限制中國(guó)出口，抬高成本，拖慢腳步，保持自己老大地位。中國(guó)當(dāng)時(shí)GDP剛超日本成世界第二，正面臨資源有限的壓力，但沒(méi)傻乎乎上當(dāng)，而是看到新能源機(jī)會(huì)。

2009年哥本哈根會(huì)議前，中國(guó)投資風(fēng)能太陽(yáng)能就超德國(guó)，達(dá)544億美元。2015年巴黎協(xié)定后，西方更緊逼，各國(guó)提交減排貢獻(xiàn)，發(fā)達(dá)國(guó)家減更多，可執(zhí)行中常拖延。中國(guó)則定下2030碳達(dá)峰、2060碳中和目標(biāo)，從能源結(jié)構(gòu)升級(jí)入手。

西方本想讓中國(guó)求技術(shù)求資金，結(jié)果中國(guó)光伏風(fēng)電新能源汽車(chē)自己搞定，還出口全球。2025年數(shù)據(jù)看，中國(guó)風(fēng)電光伏裝機(jī)超16.9億千瓦，是2020年的三倍，貢獻(xiàn)80%新增電力。新能源車(chē)國(guó)內(nèi)滲透率52.2%，產(chǎn)銷(xiāo)量全球第一十年。煤炭用率從56.8%降到53.2%，森林覆蓋升到25%以上。

中國(guó)不光入局，還將計(jì)就計(jì)，建全球最大新能源產(chǎn)業(yè)鏈，提供80%光伏組件、70%風(fēng)電裝備。西方喊口號(hào)不干活，坐等收錢(qián)，結(jié)果中國(guó)產(chǎn)品反傾銷(xiāo)讓他們慌了。歐盟2023年啟動(dòng)碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制，2026年起征稅，可中國(guó)綠色產(chǎn)品已搶市場(chǎng)。

西方策略本是為維持優(yōu)勢(shì)，發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)革命百年，歷史排放多，卻要新興國(guó)家馬上減。聯(lián)合國(guó)報(bào)告說(shuō)西方是主要排放源，責(zé)任分配不均。中國(guó)立場(chǎng)就是，改善環(huán)境有責(zé)任，但得公平，從技術(shù)產(chǎn)業(yè)自主自強(qiáng)，避免封鎖。

英國(guó)中局，鋼鐵斷鏈

英國(guó)作為西方一員，積極推低碳，從2003年白皮書(shū)到巴黎協(xié)定，都沖在前頭?？蛇@政策反過(guò)來(lái)咬自己一口，尤其是鋼鐵業(yè)。2024年塔塔鋼鐵關(guān)了兩座高爐，第一座7月初停，第二座9月底熄火。電弧爐要2027年才投產(chǎn)，只能熔廢鋼，沒(méi)法從鐵礦石直接煉。

結(jié)果2800人失業(yè)，英國(guó)政府給5億英鎊轉(zhuǎn)型錢(qián)，可高爐煉鋼放太多二氧化碳，英國(guó)選一刀切關(guān)閉，沒(méi)投環(huán)保設(shè)備。另一家英國(guó)鋼鐵公司2025年6月也關(guān)高爐，2700崗位沒(méi)了，政府緊急立法接管斯肯索普廠，避免完全斷鏈?？烧w看，英國(guó)已丟掉從原材料煉鋼能力。

2024年產(chǎn)量大降，主要因塔爾伯特港關(guān)爐，這廠是英國(guó)最大鋼鐵廠。英國(guó)鋼鐵年產(chǎn)能500萬(wàn)噸，生鐵部分全靠高爐，現(xiàn)在沒(méi)了，就得靠進(jìn)口原鋼或廢鋼。G20里，其他國(guó)家都有高爐煉鐵能力，英國(guó)獨(dú)一份沒(méi)了。

聯(lián)合國(guó)五常中，英國(guó)本是工業(yè)革命老大哥，從紡織到煉鐵領(lǐng)先，現(xiàn)在國(guó)防工業(yè)缺鋼鐵，武器生產(chǎn)延誤，基礎(chǔ)設(shè)施也卡殼。英國(guó)響應(yīng)美國(guó)西方減排，還在北約買(mǎi)美軍工產(chǎn)品，自家工業(yè)體系卻廢了。蘇納克2023年9月宣布禁售新燃油車(chē)從2030推到2035，放寬燃?xì)忮仩t淘汰計(jì)劃，說(shuō)是為減輕民眾成本?？善?chē)業(yè)不買(mǎi)賬，轉(zhuǎn)型已投錢(qián)，這調(diào)整亂了陣腳。

歐盟也跟進(jìn)，2025年歐盟環(huán)境部長(zhǎng)說(shuō)2035年汽車(chē)減排改成比2021年少90%，放棄零排放要求。英國(guó)受公約綁著，無(wú)法全退，鋼鐵整頓繼續(xù)，損失永久。西方本想限制中國(guó)發(fā)展，結(jié)果自己高排放行業(yè)先扛不住。

英國(guó)鋼鐵關(guān)爐不光失業(yè)，還讓小鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)蕭條，商店關(guān)門(mén)，工人轉(zhuǎn)行。工業(yè)鏈斷，依賴(lài)進(jìn)口，國(guó)防民生都受影響。五常里，英國(guó)本有殖民帝國(guó)光環(huán)，現(xiàn)在成恥辱，工業(yè)能力倒退。西方策略像戰(zhàn)國(guó)韓國(guó)疲秦計(jì)，花人力物力，結(jié)果自己坐享？不，成了自縛。

高端博弈，反噬其身

西方高端局本針對(duì)中國(guó)，可到2025年，反噬明顯。歐盟計(jì)劃2040年減碳90%，但燃料碳稅推到2028年，ETS2啟動(dòng)遲一年。德國(guó)英國(guó)早推遲目標(biāo)，喊碳中和幾十年，卻放空炮。中國(guó)則穩(wěn)扎穩(wěn)打，2025年白皮書(shū)《碳達(dá)峰碳中和的中國(guó)行動(dòng)》說(shuō)，生物質(zhì)發(fā)電裝機(jī)4688萬(wàn)千瓦，是2020年1.6倍。地?zé)岷Ｑ竽苁痉锻七M(jìn)，新能源產(chǎn)品出口200多國(guó)。

G20多國(guó)對(duì)中國(guó)光伏風(fēng)電新能源車(chē)設(shè)關(guān)稅，發(fā)達(dá)國(guó)家歧視政策抬高成本，可中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完整，推動(dòng)全球低碳。西方工業(yè)已成熟，碳需求低，本想讓發(fā)展中國(guó)家慢點(diǎn)富，結(jié)果自己轉(zhuǎn)型成本高，政策搖擺。中國(guó)從2010年后，能源技術(shù)升級(jí)，光伏占領(lǐng)歐洲市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)超特斯拉。2025年風(fēng)電發(fā)電量占比年均升2.2個(gè)點(diǎn)，減碳1.7億噸。

全國(guó)碳市場(chǎng)啟動(dòng)，政策體系覆蓋能源交通。西方見(jiàn)玩不過(guò)，就耍賴(lài)，歐盟擬取消2035禁售燃油車(chē)。英國(guó)鋼鐵事件是典范，關(guān)高爐后，產(chǎn)能降，經(jīng)濟(jì)壓。其他西方若不警醒，繼續(xù)作繭。中國(guó)不貶低自己，立場(chǎng)公平，綠色發(fā)展不光為自己，也為全球。西方局中局，自食果，中國(guó)走出路，領(lǐng)先一步。