國內(nèi)微型傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)深圳市兆威機(jī)電股份有限公司，在登陸A股四年后，正式向港股市場(chǎng)發(fā)起沖刺。

12月19日，兆威機(jī)電向港交所遞交主板上市申請(qǐng)，這是繼其今年6月首次遞表失效后的再次申請(qǐng)。此前，公司已于11月獲得中國證監(jiān)會(huì)關(guān)于境外發(fā)行的備案通知書，擬發(fā)行不超過6905.845萬股普通股。

對(duì)于此次赴港IPO，公司管理層在近期投資者交流中明確表示，香港上市旨在為長遠(yuǎn)發(fā)展提供更廣闊的資本平臺(tái)，支持其全球布局。根據(jù)招股書，募集資金將主要用于全球范圍內(nèi)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張以及尋求戰(zhàn)略合作與并購機(jī)會(huì)。

成立于2001年的兆威機(jī)電，主營業(yè)務(wù)為設(shè)計(jì)、制造一體化微型傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及配套部件。公司構(gòu)建了獨(dú)特的“傳動(dòng)系統(tǒng)+微電機(jī)系統(tǒng)+電控系統(tǒng)”協(xié)同創(chuàng)新體系，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于智能汽車、具身機(jī)器人、消費(fèi)電子、醫(yī)療科技及先進(jìn)工業(yè)制造等領(lǐng)域。

根據(jù)弗若斯特沙利文報(bào)告，按2024年收入計(jì)，兆威機(jī)電是中國最大、全球第四的一體化微型傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品提供商，在中國市場(chǎng)份額達(dá)到3.9%，顯著領(lǐng)先于后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)者。截至2025年9月底，公司擁有405項(xiàng)相關(guān)專利，專利數(shù)量在國內(nèi)同業(yè)中排名第一。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，兆威機(jī)電近年業(yè)績穩(wěn)健增長。2022年至2024年，公司收入從11.52億元增長至15.25億元，同期凈利潤從1.5億元提升至2.25億元。其中，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)是核心增長動(dòng)力，其收入占比在2025年第一季度已達(dá)65.4%。公司早在十多年前便進(jìn)入全球頂級(jí)汽車零部件供應(yīng)鏈，目前在智能座艙旋轉(zhuǎn)屏、汽車尾翼升降驅(qū)動(dòng)等細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，客戶囊括比亞迪、長城、蔚來、小鵬、理想等主流車企。

除了穩(wěn)固的汽車基本盤，兆威機(jī)電在具身機(jī)器人這一前沿賽道的布局尤為引人注目。公司已成功開發(fā)出高度集成的微型驅(qū)動(dòng)模塊，并應(yīng)用于其自主品牌的靈巧手產(chǎn)品。

招股書稱，兆威機(jī)電是中國首家推出商業(yè)化高自由度靈巧手產(chǎn)品的企業(yè)，該產(chǎn)品的商業(yè)化進(jìn)程位居全球前列，并已與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴合作開啟全球商業(yè)化。這為公司未來增長提供了重要的想象空間。

兆威機(jī)電所處的賽道前景廣闊。弗若斯特沙利文報(bào)告預(yù)測(cè)，中國一體化微型傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將從2024年的約391億元，增長至2029年的726億元，年復(fù)合增長率達(dá)17.3%。智能汽車的持續(xù)滲透、機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)化落地以及高端制造的升級(jí)，都將持續(xù)驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)需求。

然而，公司發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。其消費(fèi)及醫(yī)療科技解決方案業(yè)務(wù)受市場(chǎng)疲軟影響，收入出現(xiàn)波動(dòng)；先進(jìn)工業(yè)及智造解決方案業(yè)務(wù)銷量近年也有所下滑。此外，一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，在公司持續(xù)向好的同時(shí)，其控股股東及員工持股平臺(tái)近年頻現(xiàn)減持動(dòng)作。自2022年6月以來，相關(guān)平臺(tái)累計(jì)減持公司A股股份多達(dá)19次，涉及金額至少3.78億元。這種控股股東及高管的持續(xù)減持，雖有其自身財(cái)務(wù)安排的可能，但也難免引發(fā)市場(chǎng)對(duì)于公司內(nèi)部人對(duì)未來前景判斷的疑慮。

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