Ascari A10誕生于2006年,是英國小眾超跑制造商Ascari汽車公司為紀念成立十周年而打造的終極作品。這款車的創(chuàng)造者是荷蘭億萬富翁克拉斯·茲瓦特,一位熱衷賽車運動的企業(yè)家,他以意大利傳奇F1車手阿爾貝托·阿斯卡里的名字為公司命名,表達了對賽車歷史的敬意。

A10的開發(fā)源自Ascari參加西班牙GT錦標賽的KZ1-R賽車,由前一級方程式設計師保羅·布朗操刀設計。這款車本質上是一臺擁有合法路權的賽車,采用與KZ1相同的碳纖維單體殼底盤,但進行了全面升級。車身采用五片式碳纖維結構,比KZ1的一體式設計更寬,更具侵略性。動力系統(tǒng)搭載經過深度改裝的寶馬5.0升S62 V8發(fā)動機,通過更換凸輪軸、連桿和活塞,最大功率達到625馬力,相比KZ1的500馬力有了顯著提升。扭矩輸出為560?！っ?動力通過六速序列式手動變速箱傳遞至后輪,車主也可選裝傳統(tǒng)H型手動變速箱。

盡管增加了符合FIA規(guī)格的防滾架和滅火系統(tǒng),但通過移除隔音材料、空調和音響系統(tǒng),A10的整備質量仍控制在1280公斤。這使得它的推重比達到每噸近500馬力的驚人水平。官方數據顯示,A10的百公里加速時間僅需2.8秒,最高時速可達354公里/小時。這樣的性能參數即使在當今看來依然令人咋舌,在2000年代中期更是處于超跑金字塔的頂端。

2007年12月9日,A10在BBC《Top Gear》節(jié)目中亮相,成為其高光時刻。節(jié)目主持人杰里米·克拉克森將其與大發(fā)Materia進行對比測試,形容A10的發(fā)動機聲浪如同"雷神（參數丨Zonda F、保時捷Carrera GT等超跑名門。這一成績讓這個名不見經傳的小廠牌贏得了應有的尊重。

然而,商業(yè)層面的現實卻遠不如賽道表現那般輝煌。Ascari計劃在班伯里工廠手工組裝50臺A10,但由于高昂的生產成本和有限的市場需求,最終只完成了一臺黃色原型車。到2010年,Ascari汽車公司因財務壓力正式停產,僅生產了約100臺各型號跑車。公司的知識產權后來被出售,據稱買家可能來自中國,但具體情況始終未對外公布。

值得一提的是,Ascari在班伯里的工廠現已成為哈斯F1車隊的英國總部,延續(xù)著這片土地與賽車運動的緣分。而茲瓦特在西班牙龍達建造的Ascari賽道度假村則成為這個品牌唯一存續(xù)的遺產,繼續(xù)為超級富豪提供專屬的賽道體驗服務。A10作為Ascari汽車公司的最后絕唱,雖未能實現量產夢想,但其純粹的性能表現和賽道基因,使它在超跑歷史中占據了獨特的位置,成為小眾制造商追逐夢想的真實寫照。