中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)外媒報(bào)道，由于缺乏適用于“忠誠(chéng)僚機(jī)”且不受出口限制的歐洲本土小型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，歐盟正考慮資助新型發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)。

　　歐洲防務(wù)基金（EDF）在12月17日發(fā)布的最新提案征集公告中宣布，將撥款2000萬(wàn)歐元（約合2300萬(wàn)美元）用于“研究進(jìn)一步開(kāi)發(fā)新型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性”，該發(fā)動(dòng)機(jī)將應(yīng)用于“忠誠(chéng)僚機(jī)”及無(wú)人作戰(zhàn)飛行器（UCAV）。目前，尚無(wú)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)且不受《國(guó)際武器貿(mào)易條例》（ITAR）約束的發(fā)動(dòng)機(jī)適用于“忠誠(chéng)僚機(jī)”項(xiàng)目。該發(fā)動(dòng)機(jī)需支持平臺(tái)在“主要飛行階段”達(dá)到0.95馬赫速度，同時(shí)體積不得超過(guò)當(dāng)前基準(zhǔn)替代方案，并需提升燃油效率和推重比。

　　新型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)要求還包括：在“主要飛行階段（至少涵蓋起飛、著陸及5000英尺以下飛行等關(guān)鍵階段）”具備自動(dòng)重啟能力；通過(guò)極低紅外輻射與噪音特征“支持降低可探測(cè)性與提升生存能力”；動(dòng)力裝置需兼容Jet A-1航空煤油、可持續(xù)航空燃料、車(chē)用汽油及航空汽油等多種燃料；采用“低成本制造”技術(shù)最大限度控制生產(chǎn)成本。

　　作為未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)核心要素的“忠誠(chéng)僚機(jī)”，將為有人作戰(zhàn)飛機(jī)提供支援。

　　在該基金2026年度10億歐元工作計(jì)劃的其他領(lǐng)域，另有2000萬(wàn)歐元將用于新型自動(dòng)化空中加油技術(shù)研究，涵蓋先進(jìn)傳感器、圖像處理及飛行控制算法。