JC-BN10九丞 交通能見度在線監(jiān)測系統(tǒng)：多維度預(yù)警，筑牢交通安全防線

1000米時），可精準捕捉從強濃霧（能見度<200米）到正常能見度的全范圍動態(tài)變化，同時通過溫度、濕度等參數(shù)聯(lián)動分析，預(yù)判能見度變化趨勢；針對特殊交通場景拓展監(jiān)測維度，如高速公路增設(shè)路面結(jié)冰、團霧監(jiān)測模塊，機場跑道配套跑道視程（RVR）監(jiān)測功能，港口航道增加降水強度、風(fēng)速等關(guān)聯(lián)參數(shù)監(jiān)測，全面適配不同場景的安全管控需求。

監(jiān)測覆蓋與實時性大幅提升，采用分布式組網(wǎng)部署模式，可根據(jù)交通場景長度、地形特點靈活布設(shè)監(jiān)測終端，如高速公路每2-5公里布設(shè)1臺監(jiān)測設(shè)備，實現(xiàn)全域無死角覆蓋；支持24小時不間斷自動監(jiān)測，采樣頻率可達1次/秒，數(shù)據(jù)更新延遲≤3秒，能實時捕捉團霧等突發(fā)性低能見度天氣的瞬時變化，避免因監(jiān)測滯后導(dǎo)致的安全隱患。

數(shù)據(jù)傳輸采用“5G/4G+光纖”多通道冗余設(shè)計，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)快速、穩(wěn)定上傳至管控中心，同時具備本地大容量存儲功能，可存儲1年以上歷史數(shù)據(jù)，為交通氣象規(guī)律分析、事故追溯提供可靠數(shù)據(jù)支撐。交通能見度在線監(jiān)測系統(tǒng)最核心的優(yōu)點，在于其深度契合現(xiàn)代交通“安全優(yōu)先、精準管控、高效通行”的核心需求，以“全時段精準能見度感知、多場景適配監(jiān)測、立體式預(yù)警聯(lián)動”為核心特性。

徹底破解了傳統(tǒng)交通能見度監(jiān)測“人工依賴強、數(shù)據(jù)滯后、預(yù)警不及時、控被動”的痛點，為高速公路、國省干線、機場跑道、港口航道等各類交通場景，提供全天候、立體化的能見度監(jiān)測與安全管控支撐。能見度是影響交通運行安全的關(guān)鍵環(huán)境因素，霧、霾、雨、雪等天氣引發(fā)的能見度下降，易導(dǎo)致駕駛員視線受阻、判斷失誤。

進而誘發(fā)追尾、碰撞等惡性交通事故，尤其在高速公路、機場等高速通行場景，低能見度造成的交通延誤與安全風(fēng)險更為突出。傳統(tǒng)能見度監(jiān)測多依賴人工巡查或定點定時觀測，存在覆蓋范圍窄、監(jiān)測頻率低、數(shù)據(jù)主觀性強、預(yù)警傳遞慢等問題，無法實時捕捉全域能見度動態(tài)變化，往往導(dǎo)致交通管控措施滯后，難以有效防范安全風(fēng)險。

交通能見度在線監(jiān)測系統(tǒng)立足交通運行實戰(zhàn)需求，通過“全域分布式監(jiān)測、高精度數(shù)據(jù)采集、智能化預(yù)警聯(lián)動”的核心優(yōu)勢，構(gòu)建“監(jiān)測-分析-預(yù)警-管控”全鏈路閉環(huán)體系，實現(xiàn)交通能見度管理從“被動處置”向“主動預(yù)防”、從“經(jīng)驗管控”向“數(shù)據(jù)精準管控”的轉(zhuǎn)型，為保障交通運行安全、提升通行效率提供堅實技術(shù)支撐。該系統(tǒng)的智能聯(lián)動功能具有三大技術(shù)突破：首先，采用5G-V2X技術(shù)實現(xiàn)車路協(xié)同。

當能見度低于200米時，系統(tǒng)可自動觸發(fā)沿線情報板、車載終端等多級預(yù)警；其次，邊緣計算節(jié)點能在3秒內(nèi)完成能見度變化趨勢預(yù)測，準確率達95%；最重要的是，系統(tǒng)支持與智能路側(cè)設(shè)備聯(lián)動，在2025年滬昆高速大霧事件中，監(jiān)測到能見度驟降后自動開啟智能誘導(dǎo)燈和霧區(qū)防撞系統(tǒng)，有效避免了連環(huán)追尾事故。廣東省交通廳統(tǒng)計顯示，該系統(tǒng)使全省高速公路霧天事故死亡率下降78%，安全效益顯著。