行業(yè)風高浪急，解放如何贏戰(zhàn)下一個增長周期？

2025年12月14日-17日，一汽解放2026全球合作伙伴+大會在成都舉行。12月15日，在媒體交流環(huán)節(jié)，一汽解放多位核心管理者，就行業(yè)趨勢、企業(yè)戰(zhàn)略、產(chǎn)品布局等關(guān)鍵問題，與媒體展開深入交流。

請看方得網(wǎng)帶來的專訪。

未來如何戰(zhàn)略定航

面對“十四五”收官與“十五五”啟航的關(guān)鍵節(jié)點，李勝系統(tǒng)回顧了過去五年的堅實步履，并前瞻性地闡述了企業(yè)的未來航向。

一汽解放董事長李勝指出，“十四五”期間，一汽解放成功登陸資本市場，經(jīng)營規(guī)模曾逼近50萬輛峰值，品牌價值躍升至1450億元，連續(xù)多年位居國內(nèi)商用車第一。更為重要的是，企業(yè)完成“四國九地”的全球研發(fā)布局，實現(xiàn)長春J7與青島“鷹”系列雙高端產(chǎn)品線的雛形構(gòu)建，并在新能源、智能化、國際化及生態(tài)建設等關(guān)鍵賽道完成前瞻布局。

展望“十五五”，解放明確提出“科技解放、綠色解放、國際解放”三大戰(zhàn)略目標。李勝解釋道，“科技解放”意味著將持續(xù)保持創(chuàng)新能力指數(shù)行業(yè)第一；“綠色解放”的目標是到2030年，新能源車在國內(nèi)銷量要占到三分之一；“國際解放”則要求海外銷售全口徑占比同樣達到三分之一。

李勝強調(diào)，一汽解放戰(zhàn)略方向已然明確，將通過清晰的戰(zhàn)略落地路徑，引領(lǐng)企業(yè)穿越周期，實現(xiàn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

對于近期行業(yè)關(guān)注的自動駕駛，他也給出務實判斷：“在商用車行業(yè)對輔助駕駛的需求，比乘用車來得迫切?！彼榻B，一汽解放已分別在低速封閉場景（如環(huán)衛(wèi)、港口）和高速公路場景（L2級輔助駕駛）進行深度布局，其中L2多車道駕駛輔助系統(tǒng)將于2026年實現(xiàn)批量交付。

堅持打贏質(zhì)量硬戰(zhàn)

如果說戰(zhàn)略規(guī)劃指明了方向，產(chǎn)品質(zhì)量則是企業(yè)行穩(wěn)致遠的基石。一汽解放選擇將“質(zhì)量”作為差異化競爭的根本，堅持打贏質(zhì)量戰(zhàn)。

針對媒體關(guān)注的“三年質(zhì)量攻堅戰(zhàn)”，一汽解放副總經(jīng)理王志宇詳細分享了階段性成果與深層思考。他表示，攻堅戰(zhàn)首年成效顯著，核心評價指標——“三包期故障損失費用”和“故障頻次”——均實現(xiàn)超過30%的下降。這不僅意味著企業(yè)及供應鏈的成本優(yōu)化，更直接轉(zhuǎn)化為用戶車輛出勤率和運營收益的提升。

王志宇將質(zhì)量提升歸納為三個層次：首要是解決“態(tài)度和認知”問題，通過公司高層每周雷打不動的質(zhì)量例會等強力舉措，在全體系內(nèi)重塑質(zhì)量文化；第二步是“升級固化整個質(zhì)量管理的體系和流程機制”，從制度根源上預防問題復發(fā)；第三步則是面向未來，研究并引領(lǐng)“專業(yè)的標準認知”，代表行業(yè)樹立新的競爭標桿。

他特別指出，質(zhì)量攻堅的終極目標與解放倡導的“卷價值”、“不卷價格”一脈相承?！坝脩粝ＭI到性價比高的車，但更希望車輛能持續(xù)穩(wěn)定運營，這才是對用戶最大的負責?！蓖ㄟ^長期主義的質(zhì)量堅持，一汽解放旨在為用戶提供全生命周期更低綜合成本、更高可靠性的價值體驗，從而構(gòu)筑堅實的品牌溢價與用戶忠誠度。

兩大核心增長引擎

面對未來競爭更為白熱化市場，一汽解放將新能源與國際化視為兩大核心增長引擎。

一汽解放總經(jīng)理于長信在展望2026年中重卡市場時指出，樂觀預期源于智能化普及、新能源趨勢不可逆轉(zhuǎn)及海外市場的巨大潛力。為此，一汽解放正加速海外布局，包括深化子公司建設、產(chǎn)品本地化投入及KD工廠建設。同時，通過“直接下場運營”等創(chuàng)新模式，強化弱勢區(qū)域網(wǎng)絡能力，激發(fā)渠道活力。

新能源領(lǐng)域更是重中之重。一汽解放副總經(jīng)理王建宇介紹了全新發(fā)布的藍途3.0平臺，其具備全自主核心總成、突出的節(jié)能與可靠性技術(shù)包、以及深度場景適配三大特點。通過預見性換擋、高效能量回收等節(jié)能技術(shù)，以及相當于用戶運行3000萬公里以上的高強度實地驗證，該平臺展現(xiàn)了強大的技術(shù)底蘊。王建宇明確表示：“2026年我們新能源必爭第一，份額超過20%以上。”

生態(tài)化布局則為新能源普及掃清障礙。針對解放時代的增資及新品牌“鯨E租”，李勝闡釋了其創(chuàng)新商業(yè)邏輯：聯(lián)合寧德時代、特來電，形成“車、電、充”融合閉環(huán)，共同服務用戶痛點?！蚌LE租”的品牌定位在于通過資產(chǎn)持有和全生命周期管理（如每日充電時的車輛“體檢”），目標延長資產(chǎn)使用壽命20%，顯著降低用戶綜合使用成本（TCO），從而推動新能源商用車的快速普及。

行業(yè)卷價格，解放卷價值；市場拼短線，解放看長線。這份底氣，源于對核心技術(shù)的持續(xù)投入，對用戶痛點的真切體察，以及對產(chǎn)業(yè)鏈共生共榮的生態(tài)構(gòu)建。下一個增長周期，挑戰(zhàn)依舊，但解放已手握方向盤，瞄準自己的航向。

路雖遠，行則將至。