汽勢Auto-First｜李德喆

最新公布的年度漢字“韌”，正是2025年中國車市的生動(dòng)寫照。

在政策波動(dòng)與內(nèi)需承壓下，我國汽車市場憑借著產(chǎn)銷穩(wěn)盤、渠道煥新和技術(shù)進(jìn)階，盡顯發(fā)展韌性。

眼下，2025年還剩最后一周，這七個(gè)工作日的沖刺不僅關(guān)乎全年目標(biāo)收官，更影響著整個(gè)行業(yè)對(duì)2026年開局的信心。

回顧今年12月以來的市場表現(xiàn)，政策退坡與促銷發(fā)力的博弈貫穿始終。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受11月底廠商集中沖量影響，12月第一周車市熱度明顯回落，日均零售僅4.2萬輛，同比大幅下降32.3%，環(huán)比下降7.8%。

不過，隨著各大品牌經(jīng)銷商年底促銷力度加大，市場韌性迅速顯現(xiàn)，第二周廠商借“雙十二”窗口期發(fā)力，日均零售回升至6.7萬輛，環(huán)比增長8.8%，雖同比仍下降16.8%，但降幅已經(jīng)明顯收窄。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測，12月第三周預(yù)計(jì)日均零售可達(dá)7.3萬輛，同比降幅有望繼續(xù)縮減至15.2%。而從本月市場整體來看，乘聯(lián)會(huì)預(yù)測12月全月狹義乘用車零售230萬輛，同比仍下降12.7%。

值得一提的是，新能源市場的強(qiáng)勢表現(xiàn)成為車市韌性的核心支撐。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月1日-14日新能源乘用車零售47.6萬輛，滲透率高達(dá)62.3%，遠(yuǎn)超全年平均水平；預(yù)計(jì)全月新能源零售可達(dá)138萬輛，滲透率將穩(wěn)定在60%。

這一表現(xiàn)也主要與年底新能源購置稅免稅政策即將到期的消費(fèi)緊迫感密切相關(guān)。為鎖定政策紅利，不少車企推出購置稅補(bǔ)貼兜底方案，因而才有效刺激了剛需消費(fèi)。

當(dāng)前車市沖刺仍面臨多重挑戰(zhàn)。從需求端看，多地以舊換新補(bǔ)貼政策陸續(xù)退出，超20個(gè)地市已暫停補(bǔ)貼申請(qǐng)，導(dǎo)致?lián)Q購需求疲軟，消費(fèi)者對(duì)2026年新政策存在觀望情緒，一定程度上抑制了年末“翹尾效應(yīng)”。

沖刺最后一周，政策銜接與精準(zhǔn)營銷成為破局關(guān)鍵。不久前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議已明確優(yōu)化“兩新”政策實(shí)施，釋放出穩(wěn)定消費(fèi)的積極信號(hào)，如果能加快明確2026年以舊換新政策細(xì)節(jié)，將有效緩解當(dāng)前市場消費(fèi)觀望情緒。

對(duì)于廣大車企和經(jīng)銷商而言，市場監(jiān)管總局于日前發(fā)布的《汽車行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》旨在進(jìn)一步規(guī)范市場秩序，當(dāng)下需要聚焦剛需與換購群體，避免盲目價(jià)格戰(zhàn)，通過精準(zhǔn)補(bǔ)貼、延長交付保障等措施提升轉(zhuǎn)化效率。

年末收官的哨聲已吹響。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測未來一周乘用車市場有望實(shí)現(xiàn)9.3%同比增幅，日均零售也有望回到11萬輛以上，為全年沖刺留下了可期的空間。面對(duì)現(xiàn)有的消費(fèi)潛力與政策窗口期，車企與經(jīng)銷商需凝聚合力，精準(zhǔn)施策激活更多潛力。這最后一周的表現(xiàn)，不僅會(huì)為2025年車市畫上句號(hào)，更將為2026年行業(yè)平穩(wěn)開局奠定基礎(chǔ)。