導(dǎo)語：近日有消息傳出，歐盟針對中國乘用車及輕卡輪胎的反傾銷將不采取臨時措施，并繼續(xù)開展調(diào)查。預(yù)計最終裁定確定之前，仍存在一定變數(shù)，進(jìn)出口雙方仍會謹(jǐn)慎對待，后期出口歐盟地區(qū)輪胎數(shù)量恢復(fù)程度有待進(jìn)一步觀察。

近日有消息傳出，鑒于案件技術(shù)復(fù)雜性，歐盟針對原產(chǎn)于中華人民共和國載重指數(shù)不超過121的機(jī)動車輛和新充氣橡膠輪胎（適用于轎車、客車或貨車）的查案（案號AD733）不采取臨時措施，并繼續(xù)開展調(diào)查。截至目前，歐盟官方網(wǎng)站暫未公布相關(guān)文件，其真實(shí)性有待進(jìn)一步確認(rèn)。

表 歐盟對中國乘用車及輕卡輪胎“雙反”“進(jìn)程一覽表

鑒于國內(nèi)乘用車及輕卡輪胎出口歐盟的重要性，整個橡膠行業(yè)對于該事件的關(guān)注度非常之高。從時間軸上看，自2025年5月，歐盟委員會啟動對原產(chǎn)于中國的新乘用車和輕型卡車充氣橡膠輪胎（HS40111000和40111020）的反傾銷調(diào)查以來，到現(xiàn)在可謂是一波三折，中國出口歐盟乘用車及輕卡輪胎占到總出口量的25%左右，“雙反”政策對于中歐雙方輪胎行業(yè)都會帶來巨大的沖擊。

圖1 2021-2025年中國出口歐盟小客車輪胎（40111000）月度對比圖（萬噸）

圖2 2017-2025年中國出口歐盟小客車輪胎（40111000）占比年度對比圖（萬噸、%）

數(shù)據(jù)來源：隆眾資訊

從近期國內(nèi)出口歐盟的具體數(shù)據(jù)來看，自2025年5月份歐盟啟動反傾銷調(diào)查以來，我國出口歐盟小客車輪胎（40111000）數(shù)量開始出現(xiàn)明顯攀升，7月份更是達(dá)到10.26萬噸，創(chuàng)出單月歷史新高，其中德國、荷蘭、意大利、波蘭等歐盟國家均呈現(xiàn)明顯增漲，10月份出現(xiàn)明顯回落，至3.62萬噸，基本回到了2022年公共衛(wèi)生事件影響最為嚴(yán)重時期的低位水平。進(jìn)入8月份后小客車輪胎（40111000）出口存在一定季節(jié)性轉(zhuǎn)淡壓力，數(shù)據(jù)往往會逐月下滑，但是今年的下滑速率明顯要快于往年同期水平。另外，從近幾個月數(shù)變化來看，在歐盟發(fā)出反傾銷公告后，5-8月份國內(nèi)小客車輪胎呈現(xiàn)出中一定集中出口的態(tài)勢，四個月共出口35.46萬噸，同比增漲11.09%。2025年1-10月份國內(nèi)出口歐盟小客車輪胎占出口總量比例至26.19%，仍高于往年同期水平。

綜述：

從數(shù)據(jù)來看，進(jìn)入四季度國內(nèi)出口歐盟小客車輪胎（40111000）數(shù)量出現(xiàn)明顯下滑，隆眾資訊選取部分樣本企業(yè)調(diào)研情況來看，反饋情況表現(xiàn)不一，部分半鋼輪胎企業(yè)表示進(jìn)入四季度發(fā)往歐盟的輪胎逐步縮減，到12月份已經(jīng)基本暫停出口歐盟地區(qū)。但是也有部分企業(yè)表示近期發(fā)往歐盟的輪胎數(shù)量有所縮減，但仍可以通過價格調(diào)整等措施延續(xù)著歐盟地區(qū)的出口業(yè)務(wù)。因此，如近期傳聞的歐盟不采取臨時措施屬實(shí)，在一定程度上將給予國內(nèi)半鋼輪胎企業(yè)一些喘息的機(jī)會，但是最終裁定確定之前，預(yù)計仍存在較大變數(shù)，進(jìn)出口雙方仍會謹(jǐn)慎對待，后期出口歐盟地區(qū)輪胎數(shù)量恢復(fù)程度有待進(jìn)一步觀察。