媒體報道，在英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛提出打造一家可與亞馬遜云服務（Amazon Web Services，AWS）競爭的云服務愿景兩年多之后，他已經(jīng)放棄了與這些公司正面競爭的想法，并在上周對公司的云團隊進行了重組。

多位了解此次組織調(diào)整情況的人士以及一份內(nèi)部備忘錄披露了這一變化。這些人士對媒體表示，上周向部分員工分享的這份重組備忘錄中，對英偉達云業(yè)務部門負責人以及多名相關高管進行了重新分工，同時也有一些人離開了公司。

根據(jù)備忘錄，其中一位高管Alexis Black Bjorlin于2023年從Meta加入英偉達，并直接向黃仁勛匯報，目前正在公司內(nèi)部尋找新的崗位。英偉達將規(guī)模達數(shù)百人的云團隊并入工程與運營組織，該組織由負責軟件工程的高級副總裁Dwight Diercks領導，Diercks同樣向黃仁勛匯報。

備忘錄及多位曾在該部門工作的人士對媒體稱，這支被稱為DGX Cloud的云團隊，今后將主要服務于英偉達工程師對英偉達芯片的需求，這些芯片用于開發(fā)開源AI模型，而不再把重點放在向外部企業(yè)客戶銷售云服務上。

作為重組的一部分，英偉達較新的云服務DGX Cloud Lepton也將并入工程團隊。該服務允許云服務商在英偉達運營的一個市場中，列出其未被使用的英偉達服務器算力，但該項目的起步并不順利。

黃仁勛于2023年3月在英偉達一年一度、面向開發(fā)者和客戶的旗艦大會上首次發(fā)布了DGX Cloud服務。這一舉措旨在開辟新的收入來源，并幫助公司與那些從AWS、谷歌和微軟等云服務商租用英偉達芯片的AI開發(fā)者建立直接聯(lián)系。

英偉達當時的賣點是，通過DGX Cloud使用芯片，其性能將優(yōu)于云服務商自身的配置方式。

但在現(xiàn)實中，英偉達擔心，隨著谷歌、微軟和亞馬遜各自開發(fā)自有AI芯片，它們會降低對英偉達芯片的依賴，并引導客戶轉(zhuǎn)向這些替代方案。與AI開發(fā)者建立直接關系，被英偉達視為對沖這一風險的重要手段。

這一計劃至少在紙面上潛力巨大，英偉達還曾宣傳其早期客戶，包括ServiceNow、SAP和Amdocs。為了打造云服務，英偉達從大型云服務商那里租用服務器，并按照自身極為嚴格的標準進行定制，然后再將這些服務器出租給AI開發(fā)者。

競爭中的優(yōu)先級沖突

但多位曾在該部門工作的人士對媒體表示，DGX團隊始終難以吸引足夠的客戶。其中一位人士對媒體指出，由于DGX Cloud實際上運行在AWS等不同云服務商的數(shù)據(jù)中心中，英偉達在為客戶提供故障排查支持方面也面臨困難，因為在一家云服務商數(shù)據(jù)中心做出的修復，可能無法適用于另一家公司的設施。

其中一位人士對媒體表示，黃仁勛也不愿意大幅擴展這一業(yè)務，以免惹惱那些本身就是英偉達最大芯片客戶的云服務商。同時，英偉達還采取了多項舉措，為CoreWeave和Lambda等新興云服務商提供資金支持，而這些公司的業(yè)務實際上與DGX Cloud形成了競爭關系。

英偉達今年早些時候已開始淡出這一尚處早期階段的云業(yè)務。此前公司曾向投資者表示，該業(yè)務未來有望創(chuàng)造1500億美元收入，超過AWS目前的年收入規(guī)模。

盡管谷歌等公司試圖搶占部分市場份額，英偉達在AI芯片銷售領域的絕對主導地位依然穩(wěn)固。AWS已對其Trainium AI芯片進行大幅降價，并正在與OpenAI討論一項合作方案，讓這家主要使用英偉達芯片的AI開發(fā)商也開始使用Trainium芯片。此外，Meta Platforms也在考慮斥資數(shù)十億美元采購谷歌的AI芯片，即張量處理單元（TPU）。

在這些科技公司高度交織的關系中，英偉達本身也已成為最大的英偉達服務器租用方之一，這些服務器由AWS和谷歌等云服務商采購。英偉達一方面嘗試將其中部分服務器出租給DGX Cloud客戶，另一方面也將這些服務器用于開發(fā)多種AI模型，包括機器人和自動駕駛技術相關模型。

英偉達表示，未來幾年計劃投入260億美元用于租用此類服務器。

一位英偉達發(fā)言人對媒體表示：

“我們將繼續(xù)投資DGX Cloud，為前沿研發(fā)提供世界級的基礎設施，并為云合作伙伴提供取得成功所需的軟件能力。我們的目標一直是將DGX Cloud作為一個試點項目進行培育，通過它學習如何為生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴更好地構建系統(tǒng)，這一點并沒有改變?！?br/>