媒體報道，在英偉達首席執(zhí)行官黃仁勛提出打造一家可與亞馬遜云服務（Amazon Web Services，AWS）競爭的云服務愿景兩年多之后，他已經(jīng)放棄了與這些公司正面競爭的想法，并在上周對公司的云團隊進行了重組。

多位了解此次組織調整情況的人士以及一份內部備忘錄披露了這一變化。這些人士對媒體表示，上周向部分員工分享的這份重組備忘錄中，對英偉達云業(yè)務部門負責人以及多名相關高管進行了重新分工，同時也有一些人離開了公司。

根據(jù)備忘錄，其中一位高管Alexis Black Bjorlin于2023年從Meta加入英偉達，并直接向黃仁勛匯報，目前正在公司內部尋找新的崗位。英偉達將規(guī)模達數(shù)百人的云團隊并入工程與運營組織，該組織由負責軟件工程的高級副總裁Dwight Diercks領導，Diercks同樣向黃仁勛匯報。

備忘錄及多位曾在該部門工作的人士對媒體稱，這支被稱為DGX Cloud的云團隊，今后將主要服務于英偉達工程師對英偉達芯片的需求，這些芯片用于開發(fā)開源AI模型，而不再把重點放在向外部企業(yè)客戶銷售云服務上。

作為重組的一部分，英偉達較新的云服務DGX Cloud Lepton也將并入工程團隊。該服務允許云服務商在英偉達運營的一個市場中，列出其未被使用的英偉達服務器算力，但該項目的起步并不順利。

黃仁勛于2023年3月在英偉達一年一度、面向開發(fā)者和客戶的旗艦大會上首次發(fā)布了DGX Cloud服務。這一舉措旨在開辟新的收入來源，并幫助公司與那些從AWS、谷歌和微軟等云服務商租用英偉達芯片的AI開發(fā)者建立直接聯(lián)系。

英偉達當時的賣點是，通過DGX Cloud使用芯片，其性能將優(yōu)于云服務商自身的配置方式。

但在現(xiàn)實中，英偉達擔心，隨著谷歌、微軟和亞馬遜各自開發(fā)自有AI芯片，它們會降低對英偉達芯片的依賴，并引導客戶轉向這些替代方案。與AI開發(fā)者建立直接關系，被英偉達視為對沖這一風險的重要手段。

這一計劃至少在紙面上潛力巨大，英偉達還曾宣傳其早期客戶，包括ServiceNow、SAP和Amdocs。為了打造云服務，英偉達從大型云服務商那里租用服務器，并按照自身極為嚴格的標準進行定制，然后再將這些服務器出租給AI開發(fā)者。

競爭中的優(yōu)先級沖突

但多位曾在該部門工作的人士對媒體表示，DGX團隊始終難以吸引足夠的客戶。其中一位人士對媒體指出，由于DGX Cloud實際上運行在AWS等不同云服務商的數(shù)據(jù)中心中，英偉達在為客戶提供故障排查支持方面也面臨困難，因為在一家云服務商數(shù)據(jù)中心做出的修復，可能無法適用于另一家公司的設施。

其中一位人士對媒體表示，黃仁勛也不愿意大幅擴展這一業(yè)務，以免惹惱那些本身就是英偉達最大芯片客戶的云服務商。同時，英偉達還采取了多項舉措，為CoreWeave和Lambda等新興云服務商提供資金支持，而這些公司的業(yè)務實際上與DGX Cloud形成了競爭關系。

英偉達今年早些時候已開始淡出這一尚處早期階段的云業(yè)務。此前公司曾向投資者表示，該業(yè)務未來有望創(chuàng)造1500億美元收入，超過AWS目前的年收入規(guī)模。

盡管谷歌等公司試圖搶占部分市場份額，英偉達在AI芯片銷售領域的絕對主導地位依然穩(wěn)固。AWS已對其Trainium AI芯片進行大幅降價，并正在與OpenAI討論一項合作方案，讓這家主要使用英偉達芯片的AI開發(fā)商也開始使用Trainium芯片。此外，Meta Platforms也在考慮斥資數(shù)十億美元采購谷歌的AI芯片，即張量處理單元（TPU）。

在這些科技公司高度交織的關系中，英偉達本身也已成為最大的英偉達服務器租用方之一，這些服務器由AWS和谷歌等云服務商采購。英偉達一方面嘗試將其中部分服務器出租給DGX Cloud客戶，另一方面也將這些服務器用于開發(fā)多種AI模型，包括機器人和自動駕駛技術相關模型。

英偉達表示，未來幾年計劃投入260億美元用于租用此類服務器。

一位英偉達發(fā)言人對媒體表示：

“我們將繼續(xù)投資DGX Cloud，為前沿研發(fā)提供世界級的基礎設施，并為云合作伙伴提供取得成功所需的軟件能力。我們的目標一直是將DGX Cloud作為一個試點項目進行培育，通過它學習如何為生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴更好地構建系統(tǒng)，這一點并沒有改變?！?br/>