戰(zhàn)火燃起飛機(jī)困

俄烏沖突從2022年2月24日打響，那時候俄羅斯軍隊(duì)推進(jìn)烏克蘭，西方國家馬上跟上制裁大棒，航空業(yè)首當(dāng)其沖。歐美直接禁了向俄羅斯賣飛機(jī)零件，還不讓提供維修服務(wù)，這就把俄羅斯民航逼到墻角。

俄羅斯國內(nèi)飛機(jī)總數(shù)上千架，好多是租來的波音空客，本土產(chǎn)的才三百多。要知道，俄羅斯地大物博，航空運(yùn)輸是命脈，制裁一來，航司就慌了神。租賃公司收到西方通知，得趕緊把飛機(jī)要回去，不然合同就作廢。

俄羅斯一看這架勢，3月14日趕緊出法令，讓本地航司把外國租的飛機(jī)改成自家注冊。這么一搞，外資飛機(jī)就出不去了，等于被卡在機(jī)場。咱們中國企業(yè)也沒躲過去，好幾家租賃公司飛機(jī)卷進(jìn)去。

這些飛機(jī)本來通過海外子公司運(yùn)作，注冊在愛爾蘭啥的避稅地，合同簽得穩(wěn)穩(wěn)的。沖突前，一切順風(fēng)順?biāo)饨鸢磿r到賬，飛機(jī)飛俄羅斯國內(nèi)線，幫著運(yùn)人運(yùn)貨。結(jié)果制裁一落地，租賃方想收回，俄羅斯說不行，得按新法辦。

機(jī)場那邊直接封路障，飛機(jī)輪子鎖死，塔臺不批起飛。中國公司急了，派人去談，郵件電話轟炸，可俄羅斯那邊回復(fù)就一句話，受政府管制，放不了。中國企業(yè)損失不小，每月還得還飛機(jī)貸款，租金卻停了。保險(xiǎn)公司開始摻和，評估飛機(jī)值不值全損賠付。

俄羅斯民航為維持運(yùn)轉(zhuǎn)，只能用這些飛機(jī)頂上，零件短缺就自己想轍。西方媒體炒作這事，說俄羅斯搶飛機(jī)，其實(shí)根子在制裁上。中國立場一直穩(wěn)，中立調(diào)停，沒跟風(fēng)制裁，還加大跟俄羅斯貿(mào)易，石油煤炭進(jìn)口創(chuàng)紀(jì)錄。

這事鬧大后，中國外交部表態(tài)，尊重主權(quán)，但希望保護(hù)企業(yè)權(quán)益。俄羅斯也說不是針對中國，是西方逼的。整個局面像夾心餅干，中國企業(yè)成了大國博弈墊背的。航空租賃這行，本來全球化強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)高，現(xiàn)在更顯出地緣政治的坑。

扣押數(shù)量詳實(shí)錄

俄羅斯從2022年3月起扣了至少26架中國企業(yè)飛機(jī)，這些飛機(jī)散在莫斯科圣彼得堡等機(jī)場。算細(xì)賬，中銀航空租賃占大頭，17架波音空客客機(jī)，好多給俄羅斯勝利航空用，還有一架托管的。山河智能子公司有3架DHC-8渦槳機(jī)，本來飛遠(yuǎn)東線，現(xiàn)在卡住。

日發(fā)精機(jī)子公司6架波音757貨機(jī)，收回1架，剩5架扣著。渤海租賃子公司10架，國銀租賃4架空客A320，中飛租賃2架。加起來超40架，但權(quán)威報(bào)道常說至少26，可能有些重疊或未確認(rèn)。中國這些飛機(jī)總值上億刀，損失重。

扣押不是一刀切，先是西方要租賃公司收飛機(jī)，俄羅斯反手立法國有化。航司接到令，就把飛機(jī)改注冊，噴新漆，繼續(xù)飛國內(nèi)。租賃方想檢查狀態(tài)，都不讓近身。中國公司通過衛(wèi)星看位置，飛機(jī)還停原地。俄羅斯說這是自保，西方先凍俄資產(chǎn)，俄才凍西方在俄財(cái)產(chǎn)。

中國飛機(jī)躺槍，因?yàn)楹贤嘣谖鞣剿痉ü堋Ｖ袊髽I(yè)沒參與制裁，可飛機(jī)注冊地受影響。俄羅斯民航缺機(jī)嚴(yán)重，扣這些等于續(xù)命。租賃公司算賬，減值計(jì)提一大筆。俄羅斯用這些飛機(jī)維持航線，乘客照坐，經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)。中國外交推動談，但進(jìn)展慢。

俄羅斯總扣500多架外國飛機(jī)，中國占小頭。西方租賃公司損失更大，上千億。中國企業(yè)韌性強(qiáng)，轉(zhuǎn)頭找保險(xiǎn)賠。俄羅斯不是故意坑中國，是制裁鏈條反應(yīng)。中國立場是維護(hù)權(quán)益，通過對話解決，不搞對抗。這事暴露航空業(yè)脆弱，全球化下風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。

后續(xù)進(jìn)展盼歸還

到2025年8月，好幾家中國企業(yè)拿保險(xiǎn)賠了損失，中銀航空部分飛機(jī)獲賠2億多刀，山河智能子公司2300萬刀進(jìn)賬。日發(fā)精機(jī)2025年6月在新西蘭法院起訴追賠。渤海租賃子公司2025年2月結(jié)算3億刀。

國銀租賃累計(jì)1.4億刀賠付。中飛租賃還在談。俄羅斯堅(jiān)持立場，飛機(jī)改注冊，繼續(xù)飛本地線。中國企業(yè)沒放棄，外交渠道推談判。保險(xiǎn)公司成關(guān)鍵，認(rèn)定全損后賠錢，緩解壓力。俄羅斯航空業(yè)零件缺，事故率升4倍，飛機(jī)用壞快。

中國企業(yè)新買飛機(jī)補(bǔ)庫存，轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他市場。俄羅斯經(jīng)濟(jì)穩(wěn)住，中國貿(mào)易幫大忙。飛機(jī)歸還希望小，俄羅斯需維持運(yùn)輸，西方不松口。中國立場中立，推動和平談，保護(hù)企業(yè)。租賃業(yè)學(xué)教訓(xùn)，加政治風(fēng)險(xiǎn)條款。

整個事像拉鋸，短期難解。中國企業(yè)損失數(shù)百億，但通過保險(xiǎn)和訴訟止血。俄羅斯說不是針對中國，是西方制裁逼的。談判桌上，雙方互讓步難。2025年底，飛機(jī)還滯留，保險(xiǎn)賠覆蓋部分，實(shí)體難回。中國航空租賃全球排前，繼續(xù)發(fā)展，不被這事拖垮。俄羅斯本土飛機(jī)產(chǎn)增，但短期靠這些扣的頂。希望通過中俄友好，找突破口。