12月23日，包頭至銀川高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營。這一刻，內(nèi)蒙古大草原的駿馬長嘶與寧夏平原的黃河濤聲，在新時代的軌道上交響共鳴；這一刻，西北大地的發(fā)展強(qiáng)勁動能，正通過這條高鐵，浩蕩匯入中華民族偉大復(fù)興的時代洪流。

包銀高鐵正線全長519公里，設(shè)計(jì)時速250公里，北起“草原鋼城”包頭，南抵“塞上湖城”銀川，串聯(lián)起內(nèi)蒙古西部與寧夏北部的黃河流域城市群落。從此，包頭至銀川最快2小時38分可達(dá)，呼和浩特至蘭州最快7小時27分可達(dá)，千里河套一日還。這不是簡單的時空壓縮，這是發(fā)展格局的重塑，這是民生福祉的升維。

看西北，因高鐵而更“靚”。這“靚”，是山河煥新的顏值之變。昔日駝鈴聲聲的古道，今朝風(fēng)馳電掣的通途。列車飛馳，窗外掠過的是陰山巍峨、黃河蜿蜒、沙漠浩瀚、草原無垠。內(nèi)蒙古7個盟市實(shí)現(xiàn)高鐵連通，巴彥淖爾、烏海融入全國高速鐵路網(wǎng)，開啟了“快”時代。西北的壯美，不再深藏閨中；塞外的風(fēng)情，不再遙不可及。高鐵如一支靈動的畫筆，勾勒著西北大地的動人輪廓，暈染出黃河流域的生態(tài)底色。

這“靚”，更是發(fā)展提質(zhì)的內(nèi)蘊(yùn)之美。包銀高鐵與京包客專、銀蘭高鐵共同構(gòu)成我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至蘭州通道，成為西北連接華北、貫通華東的重要動脈。人流、物流、信息流、資金流，將沿著這條鋼鐵大動脈加速奔涌。河套平原的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品，可以更快走向全國餐桌；“烏金之�！钡木G色能源，能夠更高效支撐東部發(fā)展；沿線特色旅游帶，必將迎來八方賓客。一條高鐵，激活一片區(qū)域，帶動一方經(jīng)濟(jì)。西北高質(zhì)量發(fā)展的引擎，因此更加強(qiáng)勁；新時代西部大開發(fā)的畫卷，由此增添亮色。

觀中國，因路網(wǎng)而更“美”。這“美”，是發(fā)展協(xié)調(diào)的格局之美。包銀高鐵的全線貫通，正是我國高鐵網(wǎng)絡(luò)在西北地區(qū)持續(xù)加密、加速成網(wǎng)的一個生動縮影。放眼整個西北，高鐵建設(shè)的壯闊畫卷正同步鋪展：包（銀）海通道縱向延伸，西延高鐵即將投入使用，西渝高鐵建設(shè)正酣；蘭（西）廣通道橫貫東西，西寧至成都高鐵已穿越崇山峻嶺，工程穩(wěn)步推進(jìn)；陸橋通道的蘭新高鐵早已馳騁不息。從“四橫四縱”到“八橫八縱”，高鐵網(wǎng)越織越密，縮短的不僅是地理距離，更是發(fā)展差距。東部率先、西部開發(fā)、東北振興、中部崛起，需要交通先行、血脈暢通。包銀高鐵如一條有力的臂膀，將西北地區(qū)更緊密地?cái)埲雵野l(fā)展大局，促進(jìn)了要素有序流動、產(chǎn)業(yè)合理布局。東西互濟(jì)、南北協(xié)同，全國一盤棋的協(xié)調(diào)發(fā)展之美，在日益密布的高鐵網(wǎng)絡(luò)上熠熠生輝。

這“美”，是民心相通的和諧之美。高鐵飛馳，滿載的是各族兒女對美好生活的向往。蒙古長調(diào)、寧夏戲劇，可以在更廣闊的舞臺交響；草原的奶食品、銀川的八寶茶，能夠在更大的市場飄香。交通的便利，深化了交往，促進(jìn)了交流，增進(jìn)了交融。沿線多民族聚居區(qū)，因高鐵而聯(lián)系更緊、感情更深、共識更多。這是鑄牢中華民族共同體意識的堅(jiān)實(shí)紐帶，是邊疆穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)構(gòu)筑的鋼鐵長城。國之“大美”，在于山河錦繡，更在于民族團(tuán)結(jié)、社會和諧。

這是一條發(fā)展路，更是一條幸福路。車站內(nèi)，旅客笑臉洋溢，是對便捷出行的點(diǎn)贊；車廂中，環(huán)境溫暖舒適，是對美好旅程的托底；軌道旁，城鎮(zhèn)煥發(fā)新顏，是對未來生活的憧憬。高鐵帶來的，是看得見的速度，更是摸得著的溫度——是求學(xué)之路更順暢的喜悅，是就醫(yī)時間更縮短的安心，是親人相聚更頻繁的溫暖，是創(chuàng)業(yè)夢想更接近的激情。告別“車馬很慢”的時代，包銀高鐵，就像一把金鑰匙，打開了西北高質(zhì)量發(fā)展的新大門；就像一支如椽巨筆，在廣袤國土上描繪出協(xié)調(diào)發(fā)展的新畫卷。

來源：人民論壇網(wǎng)（張?jiān)?孫標(biāo) 李紅紅）