浙江
一條蜿蜒的鐵軌穿梭于浙西山水間，將杭州與衢州兩座城市的時(shí)空距離拉近至前所未有的新維度。隨著各項(xiàng)試運(yùn)行工作平穩(wěn)順利推進(jìn)，本月底，杭衢高鐵將正式通車運(yùn)營(yíng)，首發(fā)列車將從衢州西站鳴笛啟程，一路向東駛向杭州。
早晨在衢州吃一碗熱氣騰騰的“三頭一掌”，中午在西湖邊喝一杯龍井茶——杭衢之間的山水不再迢遙，一幅便捷、交融、充滿活力的“同城生活”新圖景，正隨著軌道的延伸，徐徐展開在人們眼前。
杭衢高鐵行駛在新安江特大橋。
杭衢邁入“1小時(shí)生活圈”
這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里、全長(zhǎng)約131公里的高鐵，起自杭州建德市，途經(jīng)衢州市龍游縣、衢江區(qū)、柯城區(qū)，終至江山市，共設(shè)建德、建德南、龍游北、衢江（預(yù)留）、衢州西、江山6座車站。
杭衢高鐵的開通，最直接的變化體現(xiàn)在“時(shí)間”上。
衢州地處浙江、福建、江西、安徽四省交界處。目前從杭州到衢州，駕車需要兩三個(gè)小時(shí)，乘坐高鐵走滬昆客運(yùn)專線，須繞行諸暨、義烏、金華等地，走的是一個(gè)“C”字形彎路，正常通行要1個(gè)多小時(shí)。杭衢高鐵線路相當(dāng)于在杭州與衢州之間開辟了一條“直線通道”，將杭州至衢州的最快通行時(shí)間縮短至40分鐘。
更重要的是，它實(shí)現(xiàn)了衢州與杭州的多點(diǎn)、多通道連接，對(duì)緩解滬昆鐵路運(yùn)輸壓力，支撐杭州西站樞紐發(fā)展，推動(dòng)杭衢“同城化”，助力浙西地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)具有重要意義。
杭衢高鐵與既有滬昆高鐵杭州至衢州段形成高鐵雙通道，通過杭州至黃山高鐵接入杭州樞紐，在衢州西站連接九景衢鐵路，向西通達(dá)武漢、九江等地，在江山站可同站換乘滬昆高鐵，前往南昌、長(zhǎng)沙方向。這一布局讓衢州躍升為區(qū)域性鐵路樞紐。
從城市發(fā)展格局來看，衢州拉近的不僅是與杭州，更是與上海，乃至整個(gè)長(zhǎng)三角的時(shí)空距離。杭衢高鐵通車后，衢州到上海時(shí)間也將從2個(gè)多小時(shí)變?yōu)?0分鐘。
打開區(qū)域協(xié)同“新大門”
杭衢高鐵的意義，遠(yuǎn)不止于縮短通勤時(shí)間。它如同一把鑰匙，正在打開區(qū)域協(xié)同發(fā)展的多重可能性，深刻影響著兩地的產(chǎn)業(yè)布局、文旅融合與城市能級(jí)。
眼下，位于衢州高鐵新城西側(cè)的衢州西站正整裝待發(fā)，靜候四方來客。其所在的高鐵新城，正是脫胎于杭衢高鐵建設(shè)的歷史機(jī)遇。近年來，乘著“高鐵經(jīng)濟(jì)”的強(qiáng)勁東風(fēng)，四省邊際中心醫(yī)院、衢州市體育中心等重大公共服務(wù)項(xiàng)目從無到有，一座現(xiàn)代化、多元化的高鐵新城正在這里蓬勃興起。
衢州西站
這條高鐵線的另一頭則連著杭州的科創(chuàng)高地——城西科創(chuàng)大走廊。這片總面積302平方公里的區(qū)域，既串起了浙大科技城、未來科技城、青山湖科技城，又密布著不同功能的特色小鎮(zhèn)和創(chuàng)新區(qū)塊，還匯聚諸多高校、研究院、高科技企業(yè)等高端要素。
“杭州的數(shù)字經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)可以借助高鐵快速西進(jìn)，而衢州的土地、勞動(dòng)力資源與制造業(yè)基礎(chǔ)，則為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實(shí)現(xiàn)成果產(chǎn)業(yè)化提供了廣闊空間?！庇袑＜冶硎尽?/p>
衢州市發(fā)展和改革委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，將搶抓杭衢高鐵開通機(jī)遇，以融入杭州為核心，以聯(lián)動(dòng)寧波、接軌上海為兩翼，有側(cè)重、有計(jì)劃地推進(jìn)對(duì)外開放工作，助力衢州打造成為長(zhǎng)三角內(nèi)陸開放的“橋頭堡”。
在文旅消費(fèi)上，杭衢高鐵將西湖、富春江、龍游石窟、江郎山、黃山、武夷山等優(yōu)質(zhì)旅游資源串聯(lián)成鏈，一條“黃金旅游走廊”正被激活。而浙西各地的特色美食與美景，無疑也將乘著高鐵的東風(fēng)，走向更廣闊的市場(chǎng)。
從“立體交通”到“發(fā)展樞紐”
放眼整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，衢州的布局可謂“海陸空”并進(jìn)。
前不久，杭淳開高速衢州段正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，標(biāo)志著這條橫貫浙西的交通大動(dòng)脈全線先行工程已全面啟動(dòng)。杭淳開高速起于杭州富陽(yáng)區(qū)，經(jīng)過杭州桐廬縣、淳安縣，衢州開化縣，通往開化縣浙贛兩省交界處，路線全長(zhǎng)約245公里，預(yù)計(jì)于2029年底前建成通車。
衢州開化機(jī)場(chǎng)同樣加快推進(jìn)。日前，中國(guó)民用航空華東地區(qū)管理局正式下發(fā)批復(fù)文件，同意將開化縣錢江源通用機(jī)場(chǎng)命名為“衢州開化機(jī)場(chǎng)”。截至目前，衢州開化機(jī)場(chǎng)建設(shè)整體進(jìn)度已達(dá)98%，預(yù)計(jì)今年年底基本完工，并在明年6月全面投入使用。
水運(yùn)方面，“衢州-嘉興乍浦港-寧波舟山港”CCA航線近日啟航，標(biāo)志著衢江港區(qū)從此躋身國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)膯⑦\(yùn)港和目的港行列，為大宗貨物運(yùn)輸提供綠色通道。
交通的延伸，即是發(fā)展空間的拓展。根據(jù)《中共衢州市委關(guān)于制定衢州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃的建議》，衢州明確提出未來將持續(xù)深化“融杭聯(lián)甬接滬”，強(qiáng)化科技產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、公共服務(wù)便利共享。同時(shí)，著力打造區(qū)域性綜合交通樞紐，加快建設(shè)“公、鐵、空、水”四位一體的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建輻射四省、聯(lián)通全國(guó)、面向全球的開放型交通體系。
來源：杭州日?qǐng)?bào)
編輯：石慧
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