2025年，AI的熱潮已從“百模大戰(zhàn)”的喧囂逐漸沉淀為對(duì)落地場景的深耕。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)大廠還在為超級(jí)App的流量入口廝殺時(shí)，華為在終端操作系統(tǒng)層面的一系列動(dòng)作，正在開辟一條截然不同的AI賽道。

智能終端的“真智能”拐點(diǎn)

在近期舉辦的2025科創(chuàng)大會(huì)上，華為終端云服務(wù)小藝業(yè)務(wù)部總裁賈永利拋出了一個(gè)核心論斷：終端產(chǎn)業(yè)正迎來重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，智能終端將走向“真智能”。他指出，未來的體驗(yàn)將從“單產(chǎn)品智能”走向“全場景無感互聯(lián)的智能體驗(yàn)”。

這一論斷的背景，是當(dāng)前行業(yè)普遍面臨的“AI功能堆砌”困境。盡管各類App都嵌入了AI助手，或者說是智能體（Agent），但用戶體驗(yàn)依然割裂：訂票需要打開航空App，訂酒店要切換到OTA平臺(tái)，AI更多是應(yīng)用內(nèi)的“點(diǎn)綴”，而非能協(xié)調(diào)不同應(yīng)用的“管家”。

隨著HarmonyOS 6的發(fā)布，鴻蒙試圖打破這一僵局。如果說傳統(tǒng)操作系統(tǒng)管理的是軟件和硬件，那么鴻蒙6則標(biāo)志著終端操作系統(tǒng)開始轉(zhuǎn)向管理“用戶意圖”與“服務(wù)分發(fā)”。這種范式轉(zhuǎn)移，讓AI不再只是一個(gè)功能入口，而是成為了人機(jī)交互的底層“連接器”。

技術(shù)解構(gòu)：HMAF如何打破“APP孤島”

鴻蒙實(shí)現(xiàn)這一構(gòu)想的核心，在于其2025年中發(fā)布的鴻蒙智能體框架（HMAF）。這套框架采用三層架構(gòu)設(shè)計(jì)，從底層重構(gòu)了應(yīng)用與系統(tǒng)的關(guān)系：

• 應(yīng)用與智能體層：實(shí)現(xiàn)了“應(yīng)用即智能體”。開發(fā)者無需從頭構(gòu)建，普通App也能通過內(nèi)嵌智能體模塊，具備自然語言交互能力。

• 協(xié)議層：這是連接的中樞，定義了意圖理解與分發(fā)協(xié)議。它像神經(jīng)系統(tǒng)一樣，解析用戶模糊的自然語言指令，并調(diào)度相應(yīng)的智能體。

• 平臺(tái)層：提供核心模型支撐與工具鏈，確保智能體的安全運(yùn)行與高效分發(fā)。

在華為Mate X7上，A2A（Agent to Agent）智能體協(xié)作功能已首次商用，包括東方財(cái)富-妙想智能體、深圳航空-深航飛飛智能體、喜馬拉雅-小雅智能體、叮咚買菜智能體、大麥-麥寶智能體、云聽智能體、攜程旅行-攜程問道智能體等十余款鴻蒙應(yīng)用智能體支持A2A智能體協(xié)作，覆蓋理財(cái)、購物、出行、娛樂等高頻場景。

一個(gè)典型的場景是：當(dāng)用戶說一句“幫我用深圳航空訂一張去深圳的機(jī)票”，小藝便能調(diào)用深航飛飛智能體，進(jìn)行訂票和選座。

這種“一句話”解決復(fù)雜任務(wù)的體驗(yàn)，徹底改變了過去“人找服務(wù)”——需要在多個(gè)App間反復(fù)跳轉(zhuǎn)的操作模式，真正實(shí)現(xiàn)了“服務(wù)找人”的意圖直達(dá)。

戰(zhàn)略打法：系統(tǒng)級(jí)智能的差異化路徑

縱觀當(dāng)前的AI賽道，各家大廠的打法涇渭分明。

阿里走的是典型的“B to C”路線，優(yōu)先在B端深度滲透，側(cè)重云端賦能，C端應(yīng)用如千問更多是作為大模型能力的展示窗口。字節(jié)跳動(dòng)則延續(xù)了其流量邏輯，選擇“C to B”路線，依托豆包、抖音等App的龐大流量進(jìn)行“侵入式”或“高頻試錯(cuò)”的布局。

“B to C”路線，有利于揚(yáng)長避短，卻缺乏與系統(tǒng)級(jí)入口的強(qiáng)綁定，未能從底層突破“單產(chǎn)品智能”的桎梏。而“C to B”路線，面臨著與硬件底層解耦的局限性，從目前市場反響來看，已經(jīng)在某種程度上引發(fā)用戶的擔(dān)憂、應(yīng)用廠商的抵制。

相比之下，鴻蒙選擇了一條更“重”但也更具護(hù)城河的“C+B”路線。

一是C端體驗(yàn)的底層整合。鴻蒙不做單一的超級(jí)App來爭奪用戶時(shí)長，而是利用“1+8+N”的硬件底座優(yōu)勢，將AI能力下沉到系統(tǒng)底層。無論是手機(jī)、平板還是車機(jī)，小藝都能跨設(shè)備調(diào)用硬件能力（如車載攝像頭、麥克風(fēng)），這是純軟件廠商難以復(fù)制的優(yōu)勢。

二是B端流量的重新分發(fā)。鴻蒙通過系統(tǒng)級(jí)入口（如小藝對(duì)話、導(dǎo)航條、負(fù)一屏等）為開發(fā)者提供了新的流量來源。當(dāng)用戶的意圖被系統(tǒng)精準(zhǔn)識(shí)別后，服務(wù)可以直接呈現(xiàn)給用戶，無需手動(dòng)打開App，這種“去中心化”的分發(fā)模式，為中長尾應(yīng)用帶來了新的機(jī)會(huì)。

此外還有隱私安全的“護(hù)城河”。在AI時(shí)代，用戶對(duì)隱私尤為敏感。鴻蒙強(qiáng)調(diào)“端云協(xié)同”，通過個(gè)人智能計(jì)算平臺(tái)（HPIC），敏感數(shù)據(jù)（如健康、金融）僅在端側(cè)處理或脫敏后上云，且上云僅服務(wù)于用戶請(qǐng)求而不存儲(chǔ)，真正做到了“數(shù)據(jù)不出端”，解決了用戶對(duì)AI“偷聽”、“偷看”的顧慮。

生態(tài)加速：降低門檻，做厚AI生態(tài)

生態(tài)的繁榮是AI操作系統(tǒng)成敗的關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，搭載HarmonyOS 5、HarmonyOS 6的終端設(shè)備數(shù)量已突破3200萬臺(tái)，首批80多個(gè)鴻蒙應(yīng)用智能體也已正式上線，覆蓋了出行、金融、購物等高頻場景。由于這些場景的滲透，作為系統(tǒng)級(jí)智能入口的小藝，也在隨機(jī)用戶訪談中收到了“貼心”、“比我更懂我”這樣的評(píng)價(jià)。

為了讓更多開發(fā)者搭上這趟快車，華為推出了小藝智能體開放平臺(tái)，并提供了三種靈活的開發(fā)模式以適應(yīng)不同需求：

• LLM（大語言模型）模式：適用于智能客服、寫作助手等需要強(qiáng)大語言理解能力的場景。

• Workflow（工作流）模式：適用于業(yè)務(wù)流程固定、可自動(dòng)化的場景，如訂票、查詢。

• A2A（多智能體協(xié)同）模式：適用于需要多方配合的復(fù)雜任務(wù)，如Mate X7上的跨應(yīng)用協(xié)作。

此外，華為還啟動(dòng)了“天工計(jì)劃”，投入10億元人民幣支持AI生態(tài)創(chuàng)新。配合DevEco工具鏈中自然語言生成工作流等“黑科技”，開發(fā)者甚至可以通過對(duì)話自動(dòng)生成代碼框架，極大地降低了AI開發(fā)的門檻。

結(jié)語：終端智能的未來

鴻蒙曾在《AI終端白皮書》中將AI終端的智能化分為不同等級(jí)，當(dāng)前，鴻蒙正推動(dòng)終端從L1（工具級(jí)）向L3（協(xié)作自治）邁進(jìn)，未來的終端操作系統(tǒng)將演變?yōu)椤耙砸鈭D為中心”的智能管家，這一進(jìn)程的核心變量，則是小藝本身的角色躍遷——由一個(gè)更聰明的“對(duì)話框”，進(jìn)化成為能自主感知與決策的系統(tǒng)級(jí)“中控大腦”。

當(dāng)小藝能夠根據(jù)用戶意圖，在后臺(tái)悄無聲息地調(diào)度好機(jī)票、酒店和會(huì)議安排時(shí)，我們得到的不只是一個(gè)更易用的鴻蒙，而是人機(jī)交互歷史上的新紀(jì)元：終端操作系統(tǒng)從此有了“靈魂”，人類徹底從繁瑣的跨終端數(shù)字操作中解放，而開發(fā)者的智慧，將在這個(gè)新紀(jì)元中實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)價(jià)值與商業(yè)閉環(huán)。