當(dāng)前，新能源汽車市場主要形成了三大技術(shù)路線：純電動、插電式混動和增程式電動車。這三種技術(shù)路徑各有特點，分別滿足不同消費群體的需求，也呈現(xiàn)出差異化的市場表現(xiàn)和發(fā)展趨勢。

純電動汽車作為最徹底的電動化方案，完全依賴電池供電驅(qū)動電機，實現(xiàn)了零尾氣排放。這類車型在能源效率、運行成本和使用體驗方面具有明顯優(yōu)勢。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，純電動車目前占據(jù)新能源汽車市場最大份額，特別是在充電基礎(chǔ)設(shè)施完善的城市地區(qū)，純電動車已成為許多消費者的首選。然而，續(xù)航焦慮和充電時間仍然是制約其進一步普及的主要因素，尤其是在長途旅行和充電設(shè)施不完善的地區(qū)。

插電式混合動力汽車結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機和電動驅(qū)動系統(tǒng)，既可以像純電動車一樣通過充電獲取電能行駛，也可以在電池耗盡后切換至燃油模式繼續(xù)行駛。插電式混動車的售價通常較為親民，覆蓋了從經(jīng)濟型到豪華型的各個細(xì)分市場。

而增程式路線，雖然目前在市場上的占有率相對較低，但卻展現(xiàn)出了不一樣的特點，尤其是在價格方面，其車型均價在三大路線中處于最高水平。背后涉及到高效的發(fā)動機、大容量電池以及智能的能量管理系統(tǒng)等多個關(guān)鍵部件的協(xié)同工作。另一方面，早期增程式車型多定位為中高端市場，在配置、品質(zhì)和性能上都有著較高的標(biāo)準(zhǔn)，從而拉高了整體價格。

增程式車型：優(yōu)勢與劣勢

增程式車型配備了一個小排量的燃油發(fā)動機，這個發(fā)動機并不直接驅(qū)動車輛，而是作為“增程器”為電池充電。當(dāng)電池電量不足時，發(fā)動機啟動發(fā)電，為電動機提供持續(xù)的動力支持，使得車輛能夠像傳統(tǒng)燃油車一樣進行長途行駛，無需頻繁尋找充電樁，大大拓展了出行半徑。發(fā)動機不直接參與驅(qū)動的情況下，車輛在行駛過程中的噪音和震動相對較小，提升了駕乘的舒適性。

劣勢方面，增程式車型的車身重量通常較大。為了實現(xiàn)較長的續(xù)航里程，它需要配備較大容量的電池，同時還要搭載燃油發(fā)動機和相關(guān)的發(fā)電設(shè)備，這使得車身重量增加，進而影響車輛的操控性能和能耗表現(xiàn)。

增程式轎車市場

近年來，增程式技術(shù)開始向轎車領(lǐng)域延伸，形成了一種新的市場趨勢。關(guān)注增程式轎車的消費者逐漸增多，價格區(qū)間也從10萬元延伸至100萬元，覆蓋了從經(jīng)濟型到超豪華型的各個細(xì)分市場。這一變化反映了增程式技術(shù)在不同車型上的應(yīng)用可能性和市場需求的多樣化。推出了增程式轎車的廠商包括深藍汽車、長安啟源、星途、享界、阿維塔、尊界以及別克至境等多家品牌，這些品牌的增程車綜合續(xù)航里程（CLTC）普遍在1200km以上。

2025年1-11月，增程式轎車銷量前五名：深藍L07、長安啟源A07、星紀(jì)元ES、享界S9以及阿維塔06。其中，深藍L07位居榜首，2025年1-11月累計零售量達到14190輛，月均銷量1290輛。這一銷售表現(xiàn)雖然相較于主流電動車和插電式混動車型仍有差距，但對于一個相對新興的細(xì)分市場來說，已顯示出積極的增長態(tài)勢。

新能源汽車市場的多元化發(fā)展有利于滿足不同消費者的需求，推動整個行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新和進步。純電動、插電式混動和增程式這三種技術(shù)路線各有優(yōu)劣，將在未來相當(dāng)長一段時間內(nèi)共存互補，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)向更加清潔、高效的方向發(fā)展。