日前，全球輪胎巨頭固特異輪胎公司與勒芒24小時耐力賽主辦方“西方汽車俱樂部（ACO）”聯(lián)合宣布，作為2026年薩爾特賽道升級改造計劃的核心環(huán)節(jié)，固特異將正式接手具有百年歷史的“鄧祿普橋”品牌冠名權(quán)。

這一標(biāo)志性建筑的品牌更迭，不僅意味著勒芒賽道將迎來新的視覺地標(biāo)，更折射出全球輪胎產(chǎn)業(yè)在耐力賽領(lǐng)域的戰(zhàn)略格局正在發(fā)生深刻變化。

百年地標(biāo)迎來“固特異時刻”

自1923年勒芒24小時耐力賽首次舉辦以來，這座巨大的輪胎造型橋梁便一直是賽事最著名的景觀之一。它坐落于鄧祿普減速彎頂端，毗鄰維修區(qū)出口，賽車飛馳過橋的畫面不僅是汽車雜志和電視轉(zhuǎn)播的?？?，更是車迷辨識方位的重要地標(biāo)。

作為全球辨識度最高的輪胎造型建筑，鄧祿普橋見證了無數(shù)傳奇時刻。根據(jù)規(guī)劃，新橋梁將在現(xiàn)有主體結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進行改建，并同步啟動固特異賽車俱樂部與固特異主看臺的翻新工程。從2026年起，這座百年橋梁將披上固特異的標(biāo)志，成為薩爾特賽道的新名片。

商業(yè)重組驅(qū)動品牌版圖重構(gòu)

此次地標(biāo)易主，背后的深層邏輯源于輪胎行業(yè)的重大商業(yè)重組。2025年1月，固特異完成了對其在歐洲、北美及大洋洲市場鄧祿普輪胎品牌的出售，交易方為住友橡膠工業(yè)集團。

這一企業(yè)架構(gòu)的調(diào)整，直接導(dǎo)致了鄧祿普品牌在勒芒賽事中的隱退。然而，正如《賽車手》雜志分析指出，剝離品牌并不意味著固特異會放棄耐力賽這一高價值營銷陣地。相反，近年來固特異正持續(xù)加大在耐力賽領(lǐng)域的投入，保留這座極具象征意義的橋梁冠名權(quán)，成為其維持品牌曝光與戰(zhàn)略 continuity 的必然選擇。

深耕耐力賽，固特異加速全品類覆蓋

事實上，固特異在勒芒及世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）的布局早已展開。早在2019-2020賽季，WEC LMP2組別原使用的鄧祿普輪胎就已更名為固特異品牌。次年，固特異進一步升級為世界耐力錦標(biāo)賽與歐洲勒芒系列賽的獨家輪胎供應(yīng)商。

目前，固特異在耐力賽領(lǐng)域的輪胎供應(yīng)已形成全面覆蓋：自2024年LMGT3組別創(chuàng)立之初，該公司便包攬了WEC及歐洲勒芒系列賽中該組別的輪胎供應(yīng)業(yè)務(wù)。雖然頂級超級跑車組別仍由米其林把持，但固特異通過接手鄧祿普橋這一地標(biāo)，無疑在品牌聲量與賽場實績兩個維度同時發(fā)力，意在進一步鞏固其在全球高性能輪胎市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

隨著2026年改造計劃的完成，勒芒賽道上的這座“輪胎橋”，將以固特異之名繼續(xù)見證速度與激情的傳奇。