近期，中日之間的航空市場出現(xiàn)明顯降溫跡象。

多家行業(yè)數(shù)據(jù)平臺顯示，中國內(nèi)地與日本之間的航班正在經(jīng)歷新一輪大規(guī)模取消。僅明年1月，就已有超過2100架次航班被取消，整體取消率高達40%以上，部分航線甚至在未來兩周內(nèi)完全停運。

根據(jù)航班數(shù)據(jù)平臺的統(tǒng)計，2026年1月中國內(nèi)地 ? 日本取消航班數(shù)為2195 班，整體取消率40.4%，共46條航線在未來兩周內(nèi)將陷入“零航班”狀態(tài)，即定期航班全部取消。

從停運航線分布來看，大阪和名古屋成為重災(zāi)區(qū)。被取消或停運的航線包括但不限于：沈陽 ? 大阪、成都 ? 大阪、南京 ? 福岡。而且涉及城市范圍較廣，覆蓋了中國的上海、杭州、成都、重慶等，日本的大阪、名古屋、札幌、福岡、長崎、鹿兒島、沖繩、東京等。

值得注意的是，飛往東京的航線受影響相對較小。在46條“零航班”線路中，涉及東京的僅4條，分別來自長沙、昆明、石家莊、煙臺。

盡管中日航線降溫，但中國內(nèi)地的出境旅游需求并未消失。行業(yè)平臺Ume Trip數(shù)據(jù)顯示，12月1日至15日，中國內(nèi)地出境游客約181萬人次，同比增長約 8%。

從目的地來看，泰國約19萬人，韓國18.3萬人以上，同比增長約 30%。

Ume Trip指出，泰國和韓國已取代日本，成為最受歡迎的兩大海外旅游目的地。

日本政府觀光局（JNTO）公布的數(shù)據(jù)顯示，11月中國游客訪日人數(shù)56.26 萬人，同比增長僅3%。這一增幅明顯低于10月同比增長的22.8%，以及今年1–11月累計同比增長的37.5%。

在當前背景下，多家中國航空公司已宣布，截至明年3月28日前往返日本的機票，可免費退票或改簽。

業(yè)內(nèi)人士指出，后續(xù)是否會出現(xiàn)恢復(fù)跡象，仍有待市場和政策環(huán)境的進一步變化。