年末消費(fèi)旺季，國(guó)內(nèi)車(chē)?yán)遄邮袌?chǎng)迎來(lái)“超級(jí)供應(yīng)潮”。從智利駐華商務(wù)處及國(guó)內(nèi)主要口岸、批發(fā)市場(chǎng)獲悉，2025/26產(chǎn)季智利車(chē)?yán)遄宇A(yù)計(jì)總產(chǎn)量達(dá)65.5萬(wàn)噸，其中超90%將出口中國(guó)，這意味著超50萬(wàn)噸車(chē)?yán)遄訉⒃诮穸鞔杭杏咳雵?guó)內(nèi)市場(chǎng)。伴隨供應(yīng)放量，車(chē)?yán)遄觾r(jià)格持續(xù)“大跳水”，從“貴族水果”變身平價(jià)美味，點(diǎn)燃消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)熱情，但批發(fā)商卻普遍面臨“量增利減”的尷尬局面。

車(chē)?yán)遄舆M(jìn)口高峰已全面開(kāi)啟。作為全國(guó)車(chē)?yán)遄舆M(jìn)口第一大口岸，廣州南沙口岸近期迎來(lái)密集到貨，僅12月就將有8艘“車(chē)?yán)遄涌炀€”貨船攜超4000柜、總重超8萬(wàn)噸的車(chē)?yán)遄拥礁?，明?月還將有9艘次集中抵達(dá)，高峰期將持續(xù)至明年2月。上海輝展果蔬市場(chǎng)也發(fā)布通知稱，今年車(chē)?yán)遄咏灰滓?guī)模將創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)進(jìn)入市場(chǎng)交易的車(chē)?yán)遄訉⑼黄?萬(wàn)柜。與此同時(shí)，南寧、成都、上海等多地市場(chǎng)均已感受到供應(yīng)激增的態(tài)勢(shì)，各類(lèi)規(guī)格車(chē)?yán)遄訑[滿貨架。

供應(yīng)洪峰直接推動(dòng)車(chē)?yán)遄觾r(jià)格大幅下行。12月23日，上海浦東新區(qū)一家獨(dú)立水果超市老板向記者透露，3J車(chē)?yán)遄訂蝺r(jià)已從11月中旬的160元/公斤降至90元/公斤，降幅超40%；靜安區(qū)某連鎖超市內(nèi)，2.5公斤裝2J車(chē)?yán)遄邮蹆r(jià)低至148元/盒，較一個(gè)月前的188元/盒下降21%，3J規(guī)格也從228元/盒降至178元/盒。在成都，盒馬鮮生門(mén)店5斤裝2J車(chē)?yán)遄訕?biāo)價(jià)159元，溫江區(qū)水果店4J車(chē)?yán)遄訌?8元/斤降至50元/斤，降價(jià)后部分規(guī)格車(chē)?yán)遄愉N(xiāo)量翻倍，甚至出現(xiàn)售罄情況。南寧淡村農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)的零售價(jià)格區(qū)間已低至40～70元/斤，不同品質(zhì)規(guī)格的價(jià)差滿足了多樣化消費(fèi)需求。

行業(yè)人士分析，此次車(chē)?yán)遄觾r(jià)格“大跳水”是供應(yīng)、物流、市場(chǎng)三大因素共同作用的結(jié)果。供應(yīng)端，智利2025/26產(chǎn)季氣候適宜，車(chē)?yán)遄臃N植面積擴(kuò)大，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)近四成，創(chuàng)歷史新高，而中國(guó)作為其最大消費(fèi)市場(chǎng)，承接了九成以上的出口增量，供需關(guān)系發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。物流端，“車(chē)?yán)遄訉０嗫炀€”運(yùn)營(yíng)力度加大，航程從以往的30天縮短至23天，單柜運(yùn)輸成本下降10%-20%，同時(shí)“船邊直提”等快速清關(guān)模式保障了新鮮度，也進(jìn)一步壓縮了流通成本。市場(chǎng)端，電商平臺(tái)與連鎖超市提前備貨并推出補(bǔ)貼活動(dòng)，5斤裝等小規(guī)格包裝適配家庭消費(fèi)需求，走量加快帶動(dòng)價(jià)格下行，渠道競(jìng)爭(zhēng)加劇更讓零售端讓利幅度持續(xù)擴(kuò)大。

值得注意的是，價(jià)格下行帶來(lái)的消費(fèi)熱潮并未讓批發(fā)商普遍受益。本來(lái)生活買(mǎi)手海亞表示，今年12月車(chē)?yán)遄优l(fā)價(jià)同比降幅普遍在15%-25%，雖然銷(xiāo)量提升，但多數(shù)批發(fā)商因毛利下滑，總體盈利情況不及去年，僅少數(shù)具備規(guī)模、渠道與品控優(yōu)勢(shì)的頭部批發(fā)商能維持或微增利潤(rùn)，中小批發(fā)商普遍面臨囤貨風(fēng)險(xiǎn)、損耗壓力，甚至出現(xiàn)虧損。有行業(yè)預(yù)測(cè)顯示，當(dāng)前供應(yīng)高峰尚未完全到來(lái)，明年1-2月車(chē)?yán)遄舆M(jìn)口量可能達(dá)到12月的1.5倍以上，零售價(jià)格仍有下降空間。

中國(guó)食品產(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬指出，車(chē)?yán)遄訌摹百F族價(jià)”變“平民價(jià)”，既反映了智利對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的依賴，也體現(xiàn)了中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)的升級(jí)與成熟。隨著家庭日常購(gòu)買(mǎi)占比提升，消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的關(guān)注度提高，這將進(jìn)一步倒逼市場(chǎng)優(yōu)化供應(yīng)鏈與定價(jià)體系。對(duì)于消費(fèi)者而言，當(dāng)前至明年春節(jié)前仍是車(chē)?yán)遄酉M(fèi)的窗口期，價(jià)格親民且品質(zhì)新鮮，可根據(jù)需求適時(shí)選購(gòu)。