中國傳記文學(xué)學(xué)會副會長、“駿馬獎”獲獎作家劉國強(qiáng)耗時三年創(chuàng)作的長篇報告文學(xué)《大船》，站位高，輻射遼遠(yuǎn)，氣勢磅礴，激蕩人心。

作品以恢弘筆觸，生動再現(xiàn)“大船集團(tuán)”于全球競爭浪潮中勇立濤頭，秉持"產(chǎn)業(yè)報國″的滾燙信念，以“搶占世界船舶產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)″為堅(jiān)定航向，在攻堅(jiān)克難中譜寫的不朽傳奇；更以大連造船業(yè)的鏗鏘崛起為鮮明注腳，深刻折射出中華民族從“困于?！钡谋粍拥健芭d與?！钡闹鲃?、再到建設(shè)“海洋強(qiáng)國”的自強(qiáng)之變，見證了我國造船工業(yè)實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”再到領(lǐng)跑全球的華麗蝶變。

向海圖強(qiáng)幾乎是發(fā)達(dá)國家必走之路，“誰主宰了海洋誰就主宰了世界”。當(dāng)今世界，航運(yùn)占全球運(yùn)輸量的80%，造船業(yè)發(fā)達(dá)與否，關(guān)乎國家強(qiáng)盛、民族復(fù)興的大計(jì)。

在整部作品設(shè)計(jì)上，作家統(tǒng)攬全局，在全部十二章中“著眼大勢”，分別在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)出“大的浪峰與浪谷”，有大浪騰空翻起，有巨瀾斷崖式跌落，調(diào)動讀者的情緒同樣波翻浪卷，增強(qiáng)了作品結(jié)構(gòu)氣勢和閱讀感染力。不是小溪跳浪，亦非平湖漣漪，而是大海式波浪起舞，大江式順勢奔騰，氣勢恢弘。

作者特別注意加重抒情色彩，營造抒情氛圍，從而使作品熱情撲面，具有很強(qiáng)的代入感。只要搭上頭，就能吸引讀者不忍釋手讀下去。

作者沒有單方面突出題材主旋律，而是把重心放在“人性主旋律”上，致使人物更加真實(shí)可信。為避免陷入傳統(tǒng)勞模敘事的扁平化模式，劉國強(qiáng)著力表達(dá)真實(shí)且有血有肉的人性。例如，朱學(xué)成用手托著脫出的肛門堅(jiān)持工作，郭玲華女兒撕毀獎狀的細(xì)節(jié)，廠長王有為拒簽低價合同，王智富面對蘇聯(lián)專家時的據(jù)理力爭，陳信隆在技術(shù)困境中的執(zhí)著鉆研，叢菊紅在惡劣環(huán)境下的忘我付出，蔡金路舍身救人的壯烈犧牲，朱先波拒絕高薪誘惑的赤子之心，林吉明在VLCC建造中的運(yùn)籌帷幄……這些場景都被描繪得感人至深，令人動容。這種展現(xiàn)缺陷性崇高的書寫策略，使人物形象更加飽滿、更加真實(shí)，更具打動人心的力量。

報告文學(xué)受題材、內(nèi)容和體裁制約，故事情節(jié)和敘事起伏，往往成為很難扭轉(zhuǎn)的弱勢。這是一道很難爬的坡和很難翻越的坎。作者注重在剪裁、取舍和結(jié)構(gòu)上探索，能夠有效地回避這些制約，讓報告文學(xué)同樣具有波瀾起伏、有懸念、有可讀性。在段落、故事、語句上他做了有效探索，做到一波三折地講述故事、推出人物。

在敘事線索上作者采用了明暗兩條線，明線寫船廠人的忘我奮斗，暗線卻有宏觀照應(yīng)的設(shè)計(jì)。把各個時代的造船人用這樣的“緊張方式”串連起來，如同把珠子串成項(xiàng)鏈，積零成整，把一顆顆手榴彈綁成集束炸彈，更有沖擊力。文字背后，隱藏著巨大的團(tuán)隊(duì)力量、傳承力量和精神力量。

報告文學(xué)拒絕表揚(yáng)稿和片面的歌頌體。劉國強(qiáng)絕非以主觀夸贊堆砌成績，而是橫看成嶺側(cè)成峰，深入解剖行業(yè)橫截面，以自我發(fā)展對比同代同行，使“大船”的成果一目了然。更重要的是，他縱寫船廠百余年的發(fā)展史，展現(xiàn)這個優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的基因傳承和精神譜系，讓時間邏輯和效果邏輯雙雙“出證”，既體現(xiàn)了生活真實(shí)，更展現(xiàn)了藝術(shù)真實(shí)。

這部作品的感染力，不僅僅來自作品所呈現(xiàn)的內(nèi)容，還在于作者自始至終奔涌于胸中的創(chuàng)作激情、豐富的想象力、優(yōu)美灑脫和妙筆生花的文字，是作者的激情和優(yōu)美的文字賦予這部作品以更加炫目的光彩和引人入勝的閱讀效果。如果說題材和內(nèi)容是這部作品的身軀，那么文學(xué)就是這部作品的翅膀，它讓內(nèi)容得以升華與飛翔，有了翅膀，作品就更加豐富多彩、賞心悅目。

著名作家、中國報告文學(xué)領(lǐng)軍人、中國作家協(xié)會報告文學(xué)委員會主任、中國作家協(xié)會原副主席何建明評價：作品選題具有行業(yè)代表性，刻寫當(dāng)代，意蘊(yùn)深遠(yuǎn)?！按蟠钡拿\(yùn)一波三折，總能在一次次劫難中化險為夷，駛向勝利的彼岸。表現(xiàn)了造船人一往無前，勇于承擔(dān)國家使命和為國爭光、百折不撓的奮斗精神，也是中國造船業(yè)發(fā)展從弱到強(qiáng)的縮影。

改革開放后，“大船”多次成為全國造船業(yè)的先鋒，多次成為全國工業(yè)破冰發(fā)展的領(lǐng)軍企業(yè)，創(chuàng)造了中國造船90多個“第一”。中國首制航母遼寧艦和中國第一艘擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的航母山東艦橫空出世，彰顯了大船人國家至上，科技創(chuàng)新的實(shí)力和風(fēng)采。

在當(dāng)前遭遇世界百年未有之大變局的時間節(jié)點(diǎn)，中國工業(yè)是挺起經(jīng)濟(jì)脊梁的“國家支柱”，中國是世界上唯一擁有完整工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的國家，創(chuàng)作和出版《大船》作品，具有積極的現(xiàn)實(shí)意義和模板式的正激勵意義。

《大船》具有如下藝術(shù)特色：第一，作品在文本上做了成功探索。以人為本，立體而豐盈地塑造了一大批領(lǐng)導(dǎo)、科技人員和普通員工的形象。著力塑造人物，著力刻畫性格，為中國報告文學(xué)畫廊，增添了新的藝術(shù)形象。第二，作者充滿感情的敘述很有代入感，引人入勝。一波三折的故事比比皆是，鮮活的細(xì)節(jié)或感人泣下的人物很多，讀來令人振奮和鼓舞。第三，作者沒有只寫題材主旋律，而是突出人性主旋律。深挖故事內(nèi)在的社會因素與邏輯關(guān)系，讓文字閃耀著時代的人性光芒，由生活真實(shí)邁上藝術(shù)真實(shí)的臺階。第四，作品秉承傳統(tǒng)報告文學(xué)優(yōu)勢，又采用“多文體交融”的藝術(shù)手法，推升了文本質(zhì)量。第五，作品在敘述風(fēng)格和語言上下了大功夫。采用第一人稱“我”的敘述，自然的進(jìn)入角色，真實(shí)而親切，拉近了與讀者的距離。而頗有思想內(nèi)涵和描述優(yōu)美的句子，若綠樹上花朵綻放，提神而出彩。作者寧愿提高寫作難度，也要提升思想張力和語言活力，增強(qiáng)文學(xué)性，創(chuàng)造屬于自己的腔調(diào)和藝術(shù)標(biāo)識，提升作品的文本質(zhì)量。

這是一部近年來遼版圖書中稀有的優(yōu)秀報告文學(xué)作品，自然躋身國家級優(yōu)秀報告文學(xué)之列。我喜歡這樣的優(yōu)秀作品。

中國報告文學(xué)學(xué)會副會長、《北京文學(xué)》原社長楊曉升稱：劉國強(qiáng)以高度的敏感和強(qiáng)烈的社會責(zé)任感及時捕捉到這樣一個重大題材，通過對我國造船龍頭企業(yè)大船深入扎實(shí)的采訪，以豐富翔實(shí)并且令人信服的材料，從宏觀到微觀，由表及里，深入淺出，縱橫捭闔，濃墨重彩地揭開了大船人數(shù)十年來不斷創(chuàng)造奇跡、走向成功的密碼，塑造了中國造船業(yè)上至決策者和設(shè)計(jì)師、下至工程技術(shù)人員和普通工人團(tuán)結(jié)奮斗攻堅(jiān)克難的集體群像，生動地展現(xiàn)出中國造船人無私奉獻(xiàn)、不斷建功立業(yè)的時代畫卷和精神風(fēng)采，讀來激動人心、感人至深。

一部作品的成色高低，取決于作者的功力、學(xué)養(yǎng)和見識，報告文學(xué)作者尤其需要功力、學(xué)養(yǎng)和見識，否則就無法駕馭大題材。《大船》作為一部科技工業(yè)題材的作品，作者能夠?qū)⒁粋€重大復(fù)雜、專業(yè)性極強(qiáng)的題材舉重若輕，寫得如此生動形象深入淺出、豐富多彩搖曳多姿，引人入勝感動讀者，足見作者深厚的藝術(shù)功力和豐富的學(xué)養(yǎng)與見識。從這個意義上講，我以為《大船》是一部思想性和藝術(shù)性完美結(jié)合的優(yōu)秀作品，也是一部足可以為報告文學(xué)的文學(xué)性正名的難得范本。

中國報告文學(xué)學(xué)會副會長、《文藝報》副主編李朝全評價：劉國強(qiáng)沒有平鋪直敘用事件堆砌故事，而是緊緊抓住人物這條主線，把個體與集體、個人命運(yùn)與國家命運(yùn)契合在一起，塑造血肉豐滿的造船人群像。

作家不只描繪人物外在形象，更加重筆墨塑造和展現(xiàn)造船人的精神。拓展精神維度，延伸精神長度，展現(xiàn)精神厚度。

遼寧大學(xué)博士生導(dǎo)師吳玉杰認(rèn)為：《大船》將“沖突”發(fā)生的邏輯放置于中國海洋工業(yè)崛起與國運(yùn)興衰的“天地格局”之中，而其“沖突”背后的實(shí)質(zhì)是作家將大連造船廠的百年歷程嵌入了世界造船史的宏大坐標(biāo)系，以“在世界中”的全球性眼光見證“大船”史之于中國造船史、中國造船業(yè)之于中華民族偉大復(fù)興的歷史命運(yùn)的建構(gòu)。

《大船》的書寫承載著作者鮮明的歷史意識和國際視野，在主線上回溯著一條濫觴于秦朝“海上絲綢之路”、輝煌于唐宋萬國來賀、沒落與明清“海禁”、趕超于新中國船舶交易總量占世界半數(shù)以上的中國造船史。

回望劉國強(qiáng)的創(chuàng)作實(shí)踐歷程，《鹿王朝》飽含深情凝望下的戀鄉(xiāng)情結(jié)、《日本遺孤》以遺孤問題擴(kuò)展至反戰(zhàn)與人性的文化反思、《羅布泊新歌》以交響樂的高低起伏結(jié)構(gòu)羅布泊鉀肥基地發(fā)展壯大之路的起承轉(zhuǎn)合，作家始終注重主體性情感的表達(dá)，在反模式化實(shí)踐的主體性、個人性的建構(gòu)上，以獨(dú)樹一幟的藝術(shù)品性在同類報告文學(xué)題材中鋒芒畢現(xiàn)。

《中國作家》雜志紀(jì)實(shí)版編輯部主任佟鑫稱：這部報告文學(xué)以小說的故事張力為架構(gòu)，并以散文的筆觸展現(xiàn)文本的詩意之美，堪稱一部“中國船史”的備忘錄、風(fēng)物志與心靈史。

作者在創(chuàng)作中打通了文學(xué)與工業(yè)美學(xué)的邊界，栩栩如生地展現(xiàn)了鋼鐵的激烈碰撞、焊花的璀璨飛濺以及巨輪的震撼誕生，為冰冷的工業(yè)制造過程注入了生命的溫度與藝術(shù)的魅力，讀者仿若能真切地聽見船臺上錘擊的隆隆轟鳴，切實(shí)地感受到海風(fēng)裹挾的咸澀氣息，清晰地觸摸到鋼鐵的獨(dú)特質(zhì)感，親眼目睹巨輪劈波斬浪的雄偉英姿。

《大船》是一部題材新穎、內(nèi)容扎實(shí)、內(nèi)涵豐厚、可讀性強(qiáng)的報告文學(xué)新作，是一部成功的作品。以大選題、大工業(yè)、大氣象、大視野、大歷史觀引人注目，又在多個層面，輔有精微細(xì)致的描述和內(nèi)在刻畫，彰顯行業(yè)價值、科技價值、傳承價值和精神價值。作家調(diào)動多種手法，以傳神的妙筆交出中國造船，由落后到領(lǐng)先漫長歷程的一份生動的文學(xué)答卷。它不僅是近期工業(yè)文學(xué)題材的可貴收獲，更是弘揚(yáng)自強(qiáng)不息、拼搏奮斗、甘于奉獻(xiàn)的樣板，也是中國人民的共同期盼—— 圓向海圖強(qiáng)夢想，續(xù)民族復(fù)興史詩。

劉國強(qiáng)現(xiàn)任中國傳記文學(xué)學(xué)會副會長、遼寧省傳記文學(xué)學(xué)會會長，遼寧報告文學(xué)領(lǐng)軍人。在《人民文學(xué)》《當(dāng)代》《中國作家》《人民日報》《北京文學(xué)》《民族文學(xué)》上海文學(xué)》《山花》等數(shù)十家文學(xué)刊物發(fā)表作品數(shù)百篇，部分作品被多種選刊或年度選本選發(fā)。發(fā)表中篇小說30部，出版長篇小說、散文集、報告文學(xué)著作26部。代表作《日本遺孤》(含日文版）《羅布泊新歌》（含英文版）《祖國至上》《鼻子》等。長篇小說《日本八路》拍成35集電視劇《烽火雙雄》。作品曾獲中國傳記文學(xué)獎、孫犁散文一等獎、北京文學(xué)獎、全國散文論壇一等獎、中國工業(yè)文學(xué)大賽一等獎、第一屆遼寧省政府出版獎圖書獎、遼寧省五個一工程獎、遼寧文學(xué)獎、遼寧省優(yōu)秀圖書獎、遼寧最佳寫書人、全國少數(shù)民族文學(xué)作品駿馬獎等。