IT之家 12 月 24 日消息，不僅汽車本身正變得越來(lái)越智能，輪胎亦是如此。在下月于拉斯維加斯舉辦的 2026 年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，米其林將首發(fā)一款全新輪胎系列，這類輪胎不僅能滾動(dòng)，還能“思考”。借助人工智能技術(shù)，這些智能輪胎可以監(jiān)測(cè)自身的磨損情況，并提供關(guān)于其狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋。

這套全新系統(tǒng)由米其林與科技公司 Sonatus 聯(lián)合研發(fā)，能夠分析剎車強(qiáng)度、車輛負(fù)載、轉(zhuǎn)彎受力以及其他行駛動(dòng)態(tài)信號(hào)，從而精準(zhǔn)判斷車輛輪胎的健康狀態(tài)。

該系統(tǒng)包含智能負(fù)載監(jiān)測(cè)（SmartLoad）與智能磨損監(jiān)測(cè)（SmartWear）兩大功能，未來(lái)有望取代傳統(tǒng)輪胎監(jiān)測(cè)技術(shù)。米其林預(yù)計(jì)，到 2030 年，這一技術(shù)變革將為全球市場(chǎng)節(jié)省 16.8 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 118.38 億元人民幣）成本。

據(jù)米其林介紹，該系統(tǒng)可與 Sonatus 數(shù)據(jù)采集人工智能平臺(tái)無(wú)縫對(duì)接，且能輕松適配各類車型。值得一提的是，所有輪胎數(shù)據(jù)均存儲(chǔ)在車輛本地，而非上傳至云端。

米其林輪胎數(shù)字孿生技術(shù)副總裁阿里?雷茲吉（Ali Rezgui）表示：“米其林智能負(fù)載監(jiān)測(cè)與智能磨損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，充分展現(xiàn)了我們?nèi)绾螒{借在輪胎物理特性與建模領(lǐng)域的專業(yè)積淀，將復(fù)雜數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為清晰、可預(yù)測(cè)的洞察信息。這些解決方案能夠幫助車企和車隊(duì)延長(zhǎng)輪胎使用壽命、提升行駛安全性、降低運(yùn)營(yíng)成本，并助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行。米其林智能磨損監(jiān)測(cè)與智能負(fù)載監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，是我們完整技術(shù)產(chǎn)品矩陣的首個(gè)落地成果，未來(lái)將助力整車廠在旗下車型中全面搭載輪胎數(shù)字孿生技術(shù)?！?/p>

為直觀展示該系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行效果，米其林與 Sonatus 將在本屆 CES 展會(huì)上，通過(guò)一輛搭載智能輪胎系統(tǒng)的 1970 款福特烈馬復(fù)刻車進(jìn)行技術(shù)演示。展會(huì)觀眾可通過(guò)米其林“我的輪胎”（MyTires）應(yīng)用程序，實(shí)時(shí)查看輪胎健康數(shù)據(jù)。

當(dāng)然，深耕輪胎科技的并非只有米其林一家。早在 2021 年，倍耐力就推出了自主研發(fā)的“智能網(wǎng)聯(lián)輪胎（Cyber Tire）”平臺(tái)，其采集的行駛數(shù)據(jù)維度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，甚至能夠識(shí)別暴雨等路面狀況。