12月22日，星途品牌之夜在北京啟動(dòng)，企業(yè)宣布通過(guò)新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品、新征程四大維度進(jìn)階，正式開(kāi)啟3.0時(shí)代。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)企業(yè)表示，此次品牌升級(jí)是依托奇瑞28年全球積淀與星途七年市場(chǎng)實(shí)踐，向全球豪華汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)起沖擊的系統(tǒng)性戰(zhàn)略落地。在新能源與智能化重構(gòu)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的背景下，星途的進(jìn)階路徑，既是中國(guó)汽車(chē)品牌從“規(guī)模制造”向“價(jià)值創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型的縮影，也為自主品牌突破豪華市場(chǎng)“玻璃天花板”提供了可參考的實(shí)踐樣本。

豪華品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，要靠體系能力支撐。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍明確，星途打造全球豪華品牌的關(guān)鍵在于三大核心能力：其一以產(chǎn)品為根基打造極致產(chǎn)品力，拒絕配置堆砌，聚焦核心差異化體驗(yàn)；其二以文化為靈魂，對(duì)接全球年輕智能時(shí)代“原住民”對(duì)趣味、個(gè)性、智能與綠色的生活方式需求；其三以溝通為紐帶，構(gòu)建用戶(hù)共生共榮關(guān)系，通過(guò)共創(chuàng)模式開(kāi)發(fā)新品類(lèi)。筆者認(rèn)為，三大能力的設(shè)定切中了當(dāng)前自主品牌向上發(fā)展的核心痛點(diǎn)，摒棄“參數(shù)競(jìng)賽”的路徑依賴(lài)，轉(zhuǎn)向價(jià)值認(rèn)同與情感共鳴的深層構(gòu)建。

據(jù)了解，截至目前星途已斬獲70余項(xiàng)全球品質(zhì)認(rèn)可、54項(xiàng)全球安全評(píng)價(jià)，這一組數(shù)據(jù)印證了其產(chǎn)品力的全球認(rèn)可度。從市場(chǎng)層面看，星途已完成全球30多個(gè)主流市場(chǎng)布局，海外平均售價(jià)突破40萬(wàn)元，更在波蘭、英國(guó)、意大利等歐洲本土細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量第一。筆者認(rèn)為，歐洲汽車(chē)市場(chǎng)作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地與豪華品牌的核心陣地，星途能在此取得部分細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，不僅打破了“中國(guó)汽車(chē)只能低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”的固有認(rèn)知，也從正面說(shuō)明自主品牌通過(guò)技術(shù)升級(jí)與品質(zhì)提升，是具備在高端車(chē)市場(chǎng)與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技的能力。

奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：星途3.0時(shí)代的核心定位是“成為智能出行時(shí)代，全球性能豪華品牌創(chuàng)新者”，并劃定基礎(chǔ)性能、價(jià)值體驗(yàn)、情緒表達(dá)三大進(jìn)化維度。這一定位的落地，依托于四大全維煥新策略的具體支撐，而其中技術(shù)與產(chǎn)品的量化部署，構(gòu)成了戰(zhàn)略落地的核心抓手。

新技術(shù)維度的突破，是星途3.0時(shí)代的核心。從安全領(lǐng)域看，磐石車(chē)身3.0結(jié)構(gòu)，2400MPa熱成形鋼，零重力座椅襁褓氣囊，構(gòu)建了被動(dòng)安全防護(hù)體系。其中，2400MPa熱成形鋼的應(yīng)用，刷新了行業(yè)車(chē)身強(qiáng)度的上限；而襁褓氣囊則填補(bǔ)了特定場(chǎng)景下的安全防護(hù)空白。從智能領(lǐng)域看，依托“獵鷹（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛”L2至L4級(jí)全場(chǎng)景解決方案與“靈犀座艙”，實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到智能交互的全鏈路覆蓋，L2至L4級(jí)的跨度覆蓋，滿(mǎn)足了不同場(chǎng)景下的智能出行需求。

從動(dòng)力領(lǐng)域看，推出星核動(dòng)力系統(tǒng)，其中鯤鵬天擎混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)48%，同時(shí)配套第七代混動(dòng)變速箱、軸向磁通雙電機(jī)等核心部件，并計(jì)劃2026年完成犀牛全固態(tài)電池裝車(chē)驗(yàn)證。從操控領(lǐng)域看，“火星架構(gòu)+雪豹四驅(qū)+飛魚(yú)底盤(pán)”三位一體系統(tǒng)，搭配2026年一季度全球首發(fā)的飛魚(yú)E 4輪EMB線控制動(dòng)，形成完整的操控性能體系。多項(xiàng)新技術(shù)的量化指標(biāo)與明確的落地時(shí)間表，體現(xiàn)了星途技術(shù)升級(jí)的確定性與前瞻性。

新設(shè)計(jì)體系的構(gòu)建，旨在形成差異化的豪華認(rèn)知。據(jù)了解，星途計(jì)劃匯聚全球頂尖設(shè)計(jì)人才，聯(lián)合頂尖學(xué)府與藝術(shù)文化學(xué)者，從東方美學(xué)中提煉核心元素，構(gòu)建星際探索美學(xué)體系。這一設(shè)計(jì)策略的核心，是跳出“西方豪華模仿”的誤區(qū)，通過(guò)文化內(nèi)核的植入形成獨(dú)特的設(shè)計(jì)辨識(shí)度。在當(dāng)前豪華品牌設(shè)計(jì)趨同的背景下，文化賦能的設(shè)計(jì)體系，成為星途構(gòu)建品牌差異化的重要路徑。

新產(chǎn)品矩陣的布局，明確了豪華與性能雙軌并行的市場(chǎng)策略。星途表示將構(gòu)建ES（性能）與ET（豪華）兩大產(chǎn)品系列。其中ES7 GT主打3秒級(jí)零百加速與大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校；ES8以O(shè)NE-BOX設(shè)計(jì)打造獵裝車(chē)型，配套獵裝大平層與百萬(wàn)級(jí)底盤(pán)；ET8定位豪華動(dòng)感SUV，聚焦駕乘體驗(yàn)與用料升級(jí)；ET9以奢享星艦大六座為核心，搭配對(duì)開(kāi)門(mén)與天地尾門(mén)設(shè)計(jì)。同時(shí)明確，未來(lái)10-20個(gè)月內(nèi)將有3款以上新車(chē)上市。

新征程維度的“EXEED勒芒計(jì)劃”，則為品牌性能基因提供了權(quán)威背書(shū)。星途目標(biāo)成為首個(gè)以廠家車(chē)隊(duì)身份參加世界三大頂級(jí)汽車(chē)賽事體系的中國(guó)品牌，將勒芒24小時(shí)耐力賽作為“終極實(shí)驗(yàn)室”進(jìn)行性能驗(yàn)證。亞洲勒芒商務(wù)總監(jiān)王欣指出，勒芒賽事的核心是24小時(shí)持續(xù)運(yùn)行的耐力、極致效率與可靠品質(zhì)，這與星途追求極致性能、不計(jì)成本研發(fā)的長(zhǎng)期主義理念高度契合。賽事背書(shū)歷來(lái)是豪華品牌證明自身性能的重要途徑，星途的這一布局，將通過(guò)專(zhuān)業(yè)賽事的極端環(huán)境驗(yàn)證，反向推動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)的迭代升級(jí)，同時(shí)提升品牌的全球影響力。

總體而言，星途3.0時(shí)代的開(kāi)啟，正是中國(guó)汽車(chē)品牌集體沖擊高端市場(chǎng)的關(guān)鍵階段。數(shù)據(jù)顯示，2024年自主品牌30萬(wàn)元以上車(chē)型總銷(xiāo)量達(dá)50-60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約30%，集體向上的態(tài)勢(shì)為單個(gè)品牌突破創(chuàng)造了有利環(huán)境。但與此同時(shí)，自主品牌豪華進(jìn)程仍面臨品牌敘事不足、服務(wù)生態(tài)不完善、用戶(hù)認(rèn)知固化等短板。星途的戰(zhàn)略部署，既通過(guò)技術(shù)夯實(shí)硬實(shí)力基礎(chǔ)，又通過(guò)文化賦能與賽事背書(shū)彌補(bǔ)軟實(shí)力短板，形成了“技術(shù)+文化+賽事”的三維突圍路徑。未來(lái)，隨著星途3.0時(shí)代新技術(shù)的落地與新產(chǎn)品的投放，星途有望進(jìn)一步提升全球市場(chǎng)份額，打破全球豪華市場(chǎng)的固有格局，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的整體攀升提供支撐，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”到“品牌強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)型提供重要實(shí)踐樣本。